Technologijų milžinė kasmetinėje WWDC konferencijoje oficialiai pristatė naująją „iOS 27“ operacinės sistemos versiją, kuri vartotojų telefonus pasieks jau šį rudenį.
Nors iki oficialaus išleidimo dar liko laiko, jau dabar aišku, kokie ryškūs pokyčiai laukia automobiliuose išmaniąją integraciją naudojančių vairuotojų.
Svarbiausia naujiena tampa dirbtiniu intelektu paremtas balso asistentas, kuris turėtų geriau suprasti žmogaus prašymus, efektyviau išnaudoti telefone esančią informaciją ir atlikti norimus veiksmus keliose programose vienu metu. Visgi Europos Sąjungos gyventojams teks nusivilti, nes ši inovacija bent jau iš pradžių senajame žemyne neveiks.
Išmanus asistentas leis rečiau atitraukti akis nuo kelio
Automobilio ekrane svarbiausia yra ne įspūdingas vaizdas, o paprastas ir aiškus valdymas. Vairuotojui privalu kuo mažiau blaškytis, todėl balso komandos čia įgauna didžiulę reikšmę.
Būtent dėl šios priežasties atnaujinta balso asistentė su dirbtiniu intelektu gali tapti pačia svarbiausia naujove. Kūrėjai teigia, kad sistema sugebės puikiai suprasti asmeninę informaciją ir atlikti veiksmus skirtingose programose. Pavyzdžiui, jei draugas žinutėje atsiunčia adresą, išmanioji pagalbininkė jį savarankiškai suras ir paruoš maršrutą navigacijoje.
Tokiu atveju vairuotojui nebereikės ieškoti adreso žinutėse, kopijuoti jo į žemėlapius ar klaidžioti po sistemos meniu.
Europos Sąjungos taisyklės stabdo technologijų pažangą
Nors naujovės skamba intriguojančiai, Europos Sąjungoje išmanusis dirbtinis intelektas su naujuoju atnaujinimu telefonuose bei planšetiniuose kompiuteriuose nebus paleistas. Bendrovė tokį sprendimą aiškina Skaitmeninių rinkų aktu, kuris didžiosioms technologijų įmonėms nustato itin griežtas sąžiningos konkurencijos taisykles.
Kūrėjai pabrėžia, kad naujoji asistentė privalo glaudžiai bendradarbiauti su telefone esančiais jautriais duomenimis. Europos reikalavimai suteikti vienodą prieigą ir kitų gamintojų balso asistentams kelia rimtų privatumo bei saugumo iššūkių, todėl kol kas nepateikiamas joks terminas, kada ši naujovė pasieks Europos vartotojus.
Filmų ir vaizdo įrašų peržiūros leidžiamos tik sustojus
Viena ryškiausių laukiamų naujovių yra vaizdo turinio programos. Kūrėjams suteikiama galimybė pritaikyti savo programas taip, kad automobilio ekrane būtų galima naršyti ir patogiai žiūrėti vaizdo įrašus.
Tiesa, saugumo sumetimais ši funkcija skirta tik stovinčiai transporto priemonei. Ji puikiai pravers kraunant elektromobilį, laukiant keleivio ar tiesiog sustojus stovėjimo aikštelėje. Transporto priemonei pajudėjus, toks turinys vairuotojo ekrane bus nedelsiant blokuojamas.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad pačiuose automobiliuose populiarios vaizdo platformos neatsiras savaime vien atnaujinus sistemą. Suteikiamos tik techninės galimybės, o tolesnis funkcionalumas priklausys išimtinai nuo programų kūrėjų bei pačių automobilių gamintojų noro jas įdiegti.
Galutinė patirtis priklausys ir nuo automobilių gamintojų
Kaip jau tapo įprasta, vien telefono atnaujinimas dar negarantuoja vienodos ir tobulos patirties visiems. Dalis naujovių tiesiogiai priklausys nuo konkretaus automobilio ekrano techninių galimybių, gamyklinės programinės įrangos bei pačių gamintojų sprendimų. Būtent todėl rudenį pasirodysiantis atnaujinimas vieniems vairuotojams atneš didžiulius pokyčius, o kitiems leis pajusti tik nedidelę jų dalį.
Visgi bendra tobulėjimo kryptis išlieka aiški – pamažu tolstama nuo paprasto telefono vaizdo perkėlimo į automobilio ekraną. Siekiama sukurti sistemą, kuri geriau suprastų vairuotojo poreikius, mažintų veiksmų skaičių ir visapusiškai prisitaikytų prie kelionės ritmo. Nors Europos vairuotojams teks apsišarvuoti kantrybe belaukiant dirbtinio intelekto pagalbos, pati aplinka automobilyje taps neabejotinai patogesnė.
