Kiek kainuos elektromobilio remontas pasibaigus garantijai? Ar verta pirkti naudotą elektromobilį ir kaip patikrinti jo baterijos būklę? Kokios technologijos ateityje galėtų pakeisti benzininius ir dyzelinius variklius? Šie klausimai vis dažniau rūpi ne tik automobilių gamintojams, bet ir vairuotojams.
Spalio 27 dieną Vilniuje vyksiančioje tarptautinėje konferencijoje „Plug-In 2027“ į juos atsakymų ieškos automobilių pramonės, energetikos, mokslo ir verslo atstovai. Tą pačią dieną oficialiai prasidės ir jubiliejinis konkursas „Lietuvos metų automobilis 2027“.
VILNIUS TECH Transporto inžinerijos fakultete vyksianti konferencija skirta aptarti, kaip keičiasi automobilių rinka ir kokių technologijų vairuotojai gali tikėtis artimiausiais metais.
Renginyje bus kalbama apie elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą, naujas hibridines pavaras, baterijų ilgaamžiškumą, Kinijos automobilių gamintojų plėtrą ir vandenilio panaudojimo galimybes.
Konferencijos dalyviai taip pat galės susipažinti su naujausiais Lietuvos rinkoje pristatytais automobiliais, pabendrauti su gamintojų atstovais ir „Lietuvos metų automobilio 2027“ vertinimo komisijos nariais.
„Per tris dešimtmečius „Lietuvos metų automobilio“ konkurse matėme ne vieną technologinį lūžį, tačiau šiandien pokyčiai vyksta kaip niekada sparčiai. Elektromobiliai, hibridinės technologijos, nauji gamintojai ir besikeičiantys vairuotojų poreikiai kelia vis daugiau klausimų. Todėl norime ne tik išrinkti geriausius automobilius, bet ir suburti skirtingų sričių specialistus atvirai diskusijai apie tai, kur juda visa automobilių pramonė. Būtent tam ir skirta konferencija „Plug-In“, – sako Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidentas Valdas Valiukevičius.
Elektromobilių daugėja, tačiau keičiasi ir vairuotojų poreikiai
Elektromobilių technologijoms sparčiai tobulėjant, pirkėjams vis svarbesni tampa klausimai, kurie dar prieš kelerius metus sulaukdavo palyginti mažai dėmesio.
Anksčiau vienu pagrindinių kriterijų buvo viena įkrova nuvažiuojamas atstumas. Dabar vairuotojai vis dažniau domisi įkrovimo greičiu, viešųjų stotelių prieinamumu, baterijų ilgaamžiškumu ir būsima automobilio verte.
Kad elektriniai automobiliai užima vis svarbesnę vietą rinkoje, rodo ir šių metų „Lietuvos metų automobilio“ konkurso dalyvių sąrašas. Iš 44 konkurse dalyvaujančių automobilių net 28 yra varomi vien elektra.
„Šių metų konkurso dalyvių sąrašas daug pasako apie rinkos pokyčius. Elektrinis transportas žengia į brandesnį raidos etapą ir vis dažniau tampa įprastu vairuotojų pasirinkimu“, – teigia „Ignitis ON“ plėtros vadovas Andrius Šeršniovas.
Pasak jo, elektromobilių populiarėjimas verčia daugiau dėmesio skirti ne tik patiems automobiliams, bet ir jų naudojimo sąlygoms.
„Metas diskutuoti ne tik apie tai, kaip didinti elektromobilių skaičių keliuose, bet ir kaip užtikrinti infrastruktūros prieinamumą, spartesnį įkrovimą ir patogesnį naudojimąsi elektromobiliu“, – pabrėžia A. Šeršniovas.
Konferencijoje jis apžvelgs elektromobilių infrastruktūros raidą nuo 2018–2019 metų, kai viešojo įkrovimo tinklas Lietuvoje dar tik pradėjo sparčiau plėstis.
Taip pat bus aptariama, kokių pokyčių galima tikėtis 2027–2035 metais ir kaip įkrovimo infrastruktūra turėtų prisitaikyti prie augančio elektromobilių skaičiaus.
„Renault“ pristatys alternatyvą įprastiems elektromobiliams
Nors visiškai elektrinių automobilių pasirinkimas nuolat didėja, gamintojai neatsisako ir kitų pavaros technologijų. Apie jų plėtrą konferencijoje kalbės „Renault Group“ jėgos agregatų projektų vadovas Julienas Fernandezas.
Prancūzijos automobilių gamintojas laikosi pozicijos, kad skirtingiems vairuotojų poreikiams būtini nevienodi techniniai sprendimai. Todėl bendrovė vienu metu tobulina hibridines pavaras, kuria elektromobiliams skirtas platformas ir vertina papildomais energijos šaltiniais aprūpintų elektrinių automobilių galimybes.
Viena iš aptariamų technologijų – elektromobiliai su nuvažiuojamo atstumo didinimo sistema, vadinamieji REEV (Range Extended Electric Vehicle).
Tokiuose automobiliuose ratus suka elektros variklis, tačiau papildomai sumontuotas vidaus degimo variklis gali gaminti elektros energiją. Skirtingai nei įprastuose hibriduose, vidaus degimo variklis čia pirmiausia atlieka generatoriaus funkciją, o ne tiesiogiai suka automobilio ratus.
Tokia konstrukcija suteikia galimybę tęsti kelionę naudojant degalus, kai baterijoje sukauptos elektros energijos nebepakanka. Šis sprendimas ypač aktualus vairuotojams, kurie dažnai leidžiasi į ilgas keliones arba važinėja vietovėse, kuriose įkrovimo infrastruktūra dar nėra pakankamai išplėtota.
Vis dėlto papildomas vidaus degimo variklis didina automobilio konstrukcijos sudėtingumą, todėl tokios sistemos pranašumus būtina vertinti atsižvelgiant į konkrečias naudojimo sąlygas.
Kitą dieną – didysis elektromobilių bandymas
Konferencijoje aptariamos technologijos jau kitą dieną bus vertinamos praktiškai. Spalio 28 dieną vyks „Ignitis ON“ Didysis elektromobilių testas, kuriame dalyvaus visi 28 konkursui „Lietuvos metų automobilis 2027“ pristatyti elektromobiliai.
Automobiliai iš Vilniaus vyks į Vėjukų įkrovimo parką prie magistralės A1, o bandymas baigsis sostinėje, prie atnaujinto „Ignitis ON“ įkrovimo parko šalia prekybos centro „Nordika“.
Šio bandymo metu bus vertinamas elektromobilių efektyvumas, viena įkrova nuvažiuojamas atstumas ir tinkamumas kasdienėms kelionėms. Tai leis palyginti ne vien gamintojų deklaruojamus techninius duomenis, bet ir automobilių galimybes realiomis važiavimo sąlygomis.
Prasidės jubiliejiniai „Lietuvos metų automobilio“ rinkimai
Spalio 27 dieną VILNIUS TECH universitete oficialiai startuos ir 30-ąjį kartą rengiamas konkursas „Lietuvos metų automobilis 2027“. Šiemet dėl apdovanojimų varžysis 43 nauji automobiliai, tarp kurių – įvairių klasių elektromobiliai, hibridai ir vidaus degimo variklius turintys modeliai.
Konkurso atidarymo metu lankytojai galės apžiūrėti dalyvaujančius automobilius, pabendrauti su gamintojų atstovais ir susitikti su komisijos nariais. Vėliau automobilių laukia beveik mėnesį truksiantys bandymai.
Lapkričio 4–7 dienomis jie bus bandomi Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos autodrome Bukiškėse. Čia komisija vertins stabdymą, valdymą ir elektroninių saugumo sistemų veikimą skirtingo sukibimo dangose.
Lapkričio 9–14 dienomis vyks intensyvūs bandymai Druskininkuose, o lapkričio 21-ąją bus surengtas paskutinis į finalą patekusių automobilių palyginimas.
Jubiliejinio konkurso nugalėtojai paaiškės lapkričio 28 dieną. Be pagrindinių apdovanojimų, bus renkamas „DKV Metų įmonės automobilis“, „Ignitis ON Metų elektromobilis“ ir „Febi Metų PRO“ – automobilis, kurio techninė priežiūra įvertinta kaip paprasčiausia.
Visi konkurso dalyviai bus bandomi su „Continental“ žieminėmis padangomis, siekiant užtikrinti kuo vienodesnes palyginimo sąlygas.
Lapkričio mėnesį prie rinkimų galės prisidėti ir TV3.lt skaitytojai. Portale prasidės „Tautos automobilio“ balsavimas, kuriame kiekvienas galės išrinkti labiausiai patikusį modelį.
Renginys atviras visiems norintiems
Tarptautinė konferencija „Plug-In 2027“ ir „Lietuvos metų automobilio 2027“ atidarymas vyks spalio 27 dieną VILNIUS TECH Transporto inžinerijos fakultete, Vilniuje.
Renginio pradžia – 9 valandą. Dalyvavimas nemokamas, todėl apsilankyti kviečiami ne tik automobilių pramonės specialistai, bet ir visi naujomis technologijomis besidomintys vairuotojai.
