Naujų sportinių automobilių gerbėjai pastaraisiais metais stebi tą pačią tendenciją. Griežtėjantys ekologiniai reikalavimai verčia gamintojus mažinti cilindrų skaičių, montuoti papildomas turbinas arba tiesiog dėmesį nukreipti link įkraunamų hibridų gamybos.
Tačiau du aštuoniolikmečiai iš Jungtinių Valstijų siekia įrodyti, kad tradicinių variklių atsisakyti nebūtina – tam gali užtekti visiškai kito inžinerinio sprendimo.
43 eurus kainuojantis filtras
Aštuoniolikmečiai Rohanas Kapooras ir Jackas Reichertas sukūrė prietaisą „Go Green Filter“, tvirtinamą tiesiai prie automobilio išmetimo vamzdžio.
Prietaiso viduje patalpinti mikrodumbliai, padedami vandens bei šviesos, kenksmingas išmetamąsias dujas iš dalies paverčia švariu deguonimi. Įkvėpti Masačusetso technologijos instituto (MIT) profesoriaus atliktų tyrimų, jaunuoliai prie šio prototipo dirbo beveik metus.
Kūrėjų teigimu, tokio filtro gamybos savikaina siekia vos 43 eurus, o atliktų bandymų metu teršalų kiekį pavyko sumažinti net 74 procentais. Jaunuolių atlikti teoriniai skaičiavimai rodo, kad jeigu šį prietaisą naudotų visi pasaulio automobiliai, bendra anglies dioksido emisija susitrauktų daugiau nei 16 procentų.
Tiesa, patys autoriai pabrėžia, kad šis skaičius kol kas išlieka nepatvirtinta hipoteze.
Automobilių gigantai ieško bet kokių galimybių
Toks moksleivių projektas sulaukė dėmesio neatsitiktinai, nes didieji automobilių gamintojai šiuo metu ieško įvairiausių būdų išsaugoti benzininius variklius.
Pavyzdžiui, „Mazda“ kuria anglies dvideginio surinkimo išmetimo sistemoje technologijas, o tokie prekių ženklai kaip BMW, „Toyota“ ar „Lamborghini“ investuoja milžiniškas lėšas į sintetinių degalų vystymą.
Dėl griežtų taršos normų rinkoje įsivyravo maži trijų cilindrų varikliai ir hibridinės pavaros. Ryškus to pavyzdys – „Mercedes-AMG“ sprendimas C63 modelyje laikinai atsisakyti kultinio V8 motoro, pakeičiant jį keturių cilindrų jėgaine.
Vėliau bendrovė buvo priversta aštuonių cilindrų variklį grąžinti, mat sportiškumą akcentuojantis modelis buvo per sunkus, per brangus ir pernelyg sudėtingas.
Serijinė gamyba – horizonte
Nors 43 eurų vertės prietaisas atrodo patraukliai, savo srities ekspertai ragina neišskubėti. Veikiantis prototipas dar neįrodo, kad sistema sugebės patikimai funkcionuoti ir atlaikyti šimtus tūkstančių kilometrų.
Be to, paauglių pareiškimai apie taršos sumažinimą kol kas nebuvo patvirtinti nepriklausomų sertifikavimo centrų.
Nepaisant abejonių, šis projektas rodo, kad vidaus degimo variklis dar neišsėmė savo galimybių, o paprasti inžineriniai sprendimai gali suteikti tradiciniams varikliams naują impulsą.
