Modernių automobilių žibintai kelią apšviečia gerokai geriau nei prieš dešimtmetį, tačiau kartu daugėja vairuotojų skundų dėl pernelyg ryškių šviesų. Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija (NHTSA) paskelbė pradėjusi automobilių žibintų reikalavimų peržiūrą.
Spalio 6 dieną NHTSA pranešė, kad ketina modernizuoti federalinį FMVSS 108 standartą, reglamentuojantį transporto priemonių apšvietimą. Numatyta peržiūrėti LED žibintams taikomus reikalavimus, jų bandymų metodiką ir galimybes plačiau naudoti pažangias apšvietimo sistemas.
Kodėl modernūs žibintai akina kitus vairuotojus?
Vienas svarbiausių klausimų, kurį ketina nagrinėti NHTSA, – kokią įtaką kitų eismo dalyvių akinimui turi žibintų konstrukcija, jų montavimo aukštis ir reguliavimas.
Pastaraisiais metais vis daugiau automobilių komplektuojami su LED žibintais, kurie pasižymi dideliu šviesos intensyvumu ir leidžia geriau apšviesti kelią. Tačiau net ir modernūs žibintai gali akinti kitus vairuotojus, jeigu jų skleidžiamas šviesos spindulys nukreiptas netinkamai.
Problema ypač aktuali, kai susitinka skirtingo aukščio automobiliai. Pavyzdžiui, aukštesnio SUV žibintai gali būti arčiau priešpriešiais važiuojančio lengvojo automobilio vairuotojo akių lygio.
JAV saugaus eismo draudimo institutas (IIHS) pabrėžia, kad vien žibintų technologija neleidžia spręsti apie jų kokybę. Gerai ir prastai kelią apšviečiančių žibintų galima rasti tiek tarp LED, tiek tarp kitų tipų apšvietimo sistemų.
Tyrimas atskleidė netikėtą rezultatą
Nors skundų dėl akinančių žibintų daugėja, IIHS atliktas tyrimas parodė, kad tokių situacijų įtaka eismo įvykių statistikai yra gerokai mažesnė, nei gali atrodyti. Mokslininkai išanalizavo 2015–2024 metų policijos užregistruotų eismo įvykių duomenis iš vienuolikos JAV valstijų.
Paaiškėjo, kad vairuotojų akinimas kaip viena iš avarijos priežasčių buvo nurodytas vos 0,1–0,2 proc. tamsiuoju paros metu įvykusių eismo įvykių.
Be to, per nagrinėtą laikotarpį šis rodiklis reikšmingai nepadidėjo, nors automobiliuose vis plačiau pradėti naudoti ryškesni ir efektyvesni žibintai.
Vis dėlto tyrėjai pabrėžia, kad ši statistika neatskleidžia viso problemos masto. Duomenys paremti policijos pareigūnų užfiksuotomis aplinkybėmis, o ne objektyviais žibintų skleidžiamos šviesos matavimais kiekvieno eismo įvykio vietoje.
Be to, akinimą sukėlęs automobilis dažnai apskritai nebūna tiesioginis eismo įvykio dalyvis, todėl vėliau nustatyti tikrąją avarijos priežastį tampa sudėtinga.
Europoje naudojamos technologijos JAV vis dar sunkiai skinasi kelią
Vienas iš galimų sprendimų – adaptyvieji tolimųjų šviesų žibintai. Skirtingai nei įprastos automatinės tolimųjų šviesų sistemos, kurios tik perjungia tolimąsias šviesas į artimąsias, adaptyvieji žibintai gali keisti patį šviesos spindulį.
Pavyzdžiui, automobiliui aptikus priešpriešiais atvažiuojančią transporto priemonę, sistema sumažina apšvietimą tik toje vietoje, kurioje yra kitas automobilis. Likusi kelio dalis ir toliau gali būti apšviečiama tolimosiomis šviesomis. Taip vairuotojas geriau mato kelią ir jo pakraščius, tačiau neakina kitų eismo dalyvių.
Europoje tokios sistemos naudojamos jau daugiau nei dešimtmetį. Tuo metu JAV adaptyvieji tolimųjų šviesų žibintai buvo įteisinti tik 2022 metais.
Tačiau net ir po šio sprendimo automobilių gamintojai susidūrė su kliūtimis. JAV techniniai reikalavimai skiriasi nuo Europoje taikomų standartų, todėl gamintojai negali tiesiog perkelti Europai sukurtų apšvietimo sistemų į JAV rinkai skirtus automobilius.
Kada įsigalios nauji reikalavimai?
NHTSA ketina sudaryti iki 18 narių ekspertų komitetą, kuriame dirbtų automobilių ir jų įrangos gamintojų, mokslinių tyrimų įstaigų bei eismo saugumo organizacijų atstovai.
Komitetas turės pateikti rekomendacijas, kaip atnaujinti automobilių apšvietimo reikalavimus. Be vairuotojų akinimo problemos, numatyta nagrinėti automatinių tolimųjų šviesų veikimą, jutiklius, keičiamus šviesos šaltinius ir žibintų bandymų metodus.
Vienas iš tikslų – amerikietiškus reikalavimus labiau suderinti su tarptautiniais standartais, kad gamintojams būtų lengviau diegti pažangias apšvietimo sistemas.
