Prestižinių JAV automobilių pramonės apdovanojimų „Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems“ istorijoje – precedento neturintis rezultatas. Pirmą kartą nuo 1995 metų į geriausių jėgainių dešimtuką nepateko nė vienas tradicinis benzininis variklis. Tačiau elektromobiliai šių metų rinkimuose nedominuoja – šeši apdovanojimai atiteko hibridinėms jėgainėms, tarp kurių yra ir daugiau kaip 1 200 AG išvystantis „Chevrolet Corvette“.
Dar praėjusiais metais „Chevrolet Corvette“ ZR1“ tūnantis variklis buvo vienintelis laureatas šiuose rinkimuose. Šiemet „Corvette“ vėl pateko tarp laureatų, tačiau jau su hibridine jėgaine. Iš viso komisija išrinko keturis elektromobilius, keturis įprastus hibridus ir du iš tinklo įkraunamus hibridus.
Nugalėtojai buvo atrinkti iš 26 kandidatų, o vertinant jų jėgaines atsižvelgta į galią, sukimo momentą, veikimo sklandumą, degalų ar energijos sąnaudas ir technines naujoves.
Tarp nugalėtojų – įspūdingos galios „Corvette“
Vienas įspūdingiausių šių metų laureatų – „Chevrolet Corvette ZR1X“, kurio hibridinė jėgainė išvysto net 1 267 AG.
Automobilyje montuojamas 5,5 litro V8 variklis su dviem turbokompresoriais, sukantis galinius ratus. Priekinius ratus varo 139 kW galios elektros motoras, todėl „Corvette ZR1X“ turi visų varančiųjų ratų pavarą. Gamintojas teigia, kad elektrinė pavara čia pirmiausia skirta geresnei traukai ir dinaminėms savybėms, o ne degalų sąnaudoms mažinti.
Panašia kryptimi pasuko ir „Porsche“. Tarp nugalėtojų pateko „911 Carrera GTS T-Hybrid“ su 3,6 litro šešių cilindrų opoziciniu varikliu. Jame naudojamas elektra valdomas turbokompresorius ir pavarų dėžėje integruotas elektros motoras, padedantys pagerinti variklio reakciją bei automobilio dinamiką.
Likusius du apdovanojimus pelnė „Hyundai Palisade Hybrid“ su 2,5 litro keturių cilindrų varikliu ir „Nissan Rogue Hybrid“ su 1,5 litro trijų cilindrų agregatu.
Įvertinti keturi elektromobiliai
Visiškai elektrinių automobilių kategorijoje apdovanojimus pelnė keturi modeliai, turintys po du elektros motorus ir visų varančiųjų ratų pavarą.
Į geriausiųjų dešimtuką pateko „Mercedes-Benz GLC 400 4Matic Electric“, „Rivian R2 Performance“, „Subaru Trailseeker“ ir „Volvo EX60 P10 AWD“.
Dar du apdovanojimai skirti iš tinklo įkraunamiems hibridams. Vienas jų – „BMW M5 Touring“, kuriame 4,4 litro V8 variklis su dviem turbokompresoriais derinamas su elektros motoru. Kitas – „Toyota RAV4 PHEV GR Sport“, naudojantis 2,5 litro atmosferinį keturių cilindrų variklį ir elektrinę pavarą.
Taigi šeši iš dešimties geriausiai įvertintų automobilių vis dar turi benzininius variklius, o tarp laureatų netrūksta ir galingų aštuonių bei šešių cilindrų agregatų.
„WardsAuto“ atstovo Robino Warnerio teigimu, šių metų rezultatai rodo, kaip elektrifikacija paplito automobilių pramonėje. Net ir didžiausios galios sportiniuose automobiliuose elektros motorai vis dažniau naudojami ne tik efektyvumui didinti, bet ir vairavimo savybėms gerinti.
„Wards 10 Best Engines“ apdovanojimai rengiami nuo 1995 metų, o pirmasis hibridinis automobilis tarp nugalėtojų pasirodė 2001-aisiais. Tuomet teigiamai buvo įvertinta pirmosios kartos „Toyota Prius“ jėgainė.
2020 metais apdovanojimų pavadinimas papildytas žodžiais „Propulsion Systems“, kad konkurse būtų galima tinkamai įvertinti ne tik vidaus degimo variklius, bet ir visiškai elektrines pavaras.
