„Range Rover SV Ultra“ modelis bus pirmasis gamintojo automobilis, kuriame bus montuojama naujos kartos elektrostatinių garsiakalbių sistema. Ši technologija integruos garso sklidimą su haptiniu grįžtamuoju ryšiu.
Naujoji „SV Electrostatic Sound“ garso sistema bus prieinama kaip papildoma įranga išskirtinai „Special Vehicle Operations“ (SV) padalinio kuriamiems modeliams.
Šią aparatūrą sudaro 21 plonasluoksnis, elektrostatinius principus naudojantis keitiklis (garsiakalbis), kurių išdėstymas skirtas sukurti atskirą akustinę zoną kiekvienam keleiviui.
Šie elektrostatinių panelių elementai integruoti į sėdynių atlošus, sėdimąją dalį, standartines garsiakalbių vietas ir automobilio stogą. Gamintojo teigimu, tokia konstrukcija užtikrina tolygų dažnių diapazoną ir skaidrų garso atkūrimą. Sistemą papildo penki žemų dažnių garsiakalbiai.
Kaip veikia elektrostatinė sistema?
Kiekviename elektrostatiniame garsiakalbyje naudojama itin lengva, vos 1 milimetro storio membrana, įsiterpusi tarp dviejų perforuotų metalo plokščių.
Gavus garso signalą, sukuriamas elektrinis laukas, priverčiantis membraną judėti. Remiantis gamintojo duomenimis, ši technologija leidžia membranai reaguoti iki 1000 kartų greičiau nei standartiniuose garsiakalbiuose.
Be garso kokybės pranašumų, elektrostatiniai garsiakalbiai pasižymi inžineriniu efektyvumu: lyginant su įprastais, ritę turinčiais garsiakalbiais, ši sistema sunaudoja apie 90 procentų mažiau elektros energijos ir yra 90 procentų lengvesnė.
Be to, šių garsiakalbių gamyboje nenaudojami retieji žemės elementai, todėl jie yra 100 procentų perdirbami.
Sujungta garso ir vibracijos sistema
Elektrostatinė garso sistema „SV Electrostatic Sound“ veikia sinchroniškai su sėdynių (Body and Soul Seat, sutrumpintai BASS) ir grindų (Sensory Floor) technologijomis.
BASS sistema naudoja dirbtinio intelekto algoritmus, kurie realiu laiku analizuoja atkuriamą medijos turinį ir verčia garso signalus į fizines vibracijas sėdynėje.
Šį poveikį praplečia „Sensory Floor“ technologija, sudaryta iš keturių haptinių keitiklių, sumontuotų po kilimėliais kiekvieno keleivio kojų zonoje.
Keleiviai gali rinktis iš šešių skirtingų BASS programų – nuo skirtų susikaupimui iki atpalaiduojančių, pavyzdžiui, „Calm“ ar „Invigorating“.
Gamintojas deklaruoja, kad šie režimai gali daryti išmatuojamą poveikį širdies susitraukimų dažnio kintamumui (HRV) – padėti sumažinti stresą arba pagerinti reakciją.
„SV Electrostatic Sound“ sistema išlaikė griežtus gamintojo bandymus. Testavimo programa truko daugiau nei 1000 valandų ekstremaliose temperatūrose, svyruojančiose nuo –20 °C iki 65 °C.
„Range Rover SV Ultra“ modelis bus komplektuojamas su „P550e“ iš tinklo įkraunama hibridine ir „P540“ V8 vidaus degimo variklio sistemomis. Visiškai elektrinis modelio variantas turėtų pasirodyti dar šiais metais.