„Polestar“ modelių gamą papildė naujas flagmanas – penkių metrų ilgio elektrinis „Polestar 5“. Tai ne tik galingiausias markės automobilis, bet ir pirmasis modelis, sukurtas naudojant specialiai „Polestar“ suprojektuotą PPA platformą.
Naujasis modelis taikosi į tą pačią rinkos dalį, kurioje jau varžosi tokie modeliai kaip „Porsche Taycan“. Tam „Polestar 5“ turi du elektros variklius, visų varančiųjų ratų pavarą, 884 AG išvystančią elektrinę pavarą ir 800 voltų elektros sistemą. Lietuvoje automobilio kaina prasideda nuo 123 tūkst. eurų.
Pirmasis su specialiai „Polestar“ sukurta platforma
„Polestar 5“ išaugo iš 2020 metais parodyto koncepcinio modelio „Precept“. Serijinis automobilis išsaugojo didžiąją dalį jo proporcijų: žemą priekinę dalį, nuožulnią stogo liniją ir ilgą, beveik penkių metrų kėbulą.
Automobilio ilgis siekia 5087 mm, ratų bazė – 3054 mm, o aukštis, priklausomai nuo versijos, nesiekia 1,43 metro.
Svarbiausia naujovė slepiasi po kėbulu. „Polestar 5“ sukurtas naudojant PPA („Polestar Performance Architecture“) platformą, kurios bendrovė nesidalija su kitais „Geely“ grupės prekių ženklais. Kėbulo konstrukcijoje plačiai naudojamas aliuminis, o atskiros jo dalys jungiamos specialiais karštyje kietėjančiais klijais.
Tai reikšmingas pokytis „Polestar“, nes ankstesni markės modeliai naudojosi su kitais „Geely“ grupės automobiliais bendromis platformomis.
Galinio lango nėra
Vienas neįprasčiausių „Precept“ sprendimų išliko ir serijiniame automobilyje – „Polestar 5“ neturi įprasto galinio lango. Vaizdą už automobilio vairuotojas mato skaitmeniniame galinio vaizdo veidrodėlyje, į kurį perduodamas ant stogo sumontuotos kameros vaizdas. Tokį pat principą „Polestar“ jau naudoja ir modelyje „Polestar 4“.
Salonas pritaikytas keturiems suaugusiems keleiviams, tačiau prireikus gale galima įrengti ir penktą vietą – centrinis porankis pakeliamas ir tampa sėdynės dalimi.
Prieš vairuotoją įrengtas 9 colių prietaisų ekranas, centre – 14,5 colio jutiklinis ekranas su „Android Automotive“ sistema ir integruotomis „Google“ paslaugomis. Galinio vaizdo kameros vaizdas rodomas 8,9 colio ekrane.
Už papildomą mokestį siūloma 21 garsiakalbio, 1610 W galios „Bowers & Wilkins“ garso sistema. „Performance“ versijoje ji montuojama standartiškai.
Bagažinės talpa siekia 365 litrus, o priekyje yra dar 62 litrų daiktadėžė. Nulenkus galines sėdynes, galinės bagažinės tūris padidėja iki 1128 litrų.
Dvi versijos, abi – su visų ratų pavara
Iš pradžių „Polestar 5“ siūlomas dviem versijomis. „Dual motor“ turi du elektros variklius, išvysto 550 kW, arba apie 748 AG, bei 812 Nm sukimo momentą. Iki 100 km/val. ši versija įsibėgėja per 3,9 sek.
Galingesnis „Polestar 5 Performance“ pasiekia 650 kW, arba maždaug 884 AG, ir 1015 Nm. Iki 100 km/val. jam pakanka 3,2 sek. Abiejų versijų didžiausias greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 250 km/val.
Skiriasi ir jų važiuoklė. Įprastoje versijoje naudojami pasyvūs amortizatoriai, o „Performance“ komplektuojamas su pusiau aktyviais „MagneRide“ amortizatoriais. Abiem versijoms montuojami keturių stūmoklių „Brembo“ stabdžių suportai.
Iki 678 km viena įkrova
„Polestar 5“ yra pirmasis markės modelis, kuriame naudojama 800 voltų elektros sistema. Automobilyje montuojama 112 kWh talpos NMC baterija.
Didžiausia nuolatinės srovės įkrovimo galia siekia 350 kW. Esant tinkamoms sąlygoms, bateriją nuo 10 iki 80 proc. galima įkrauti per 22 minutes. Naudojant 11 kW kintamosios srovės stotelę, pilnas baterijos įkrovimas trunka apie 11 valandų.
Galingesnės „Performance“ versijos nuvažiuojamas atstumas mažesnis. Gamintojas nurodo, kad nuvažiuojamas atstumas siekia 558 kilometrus.
Gaminamas dviejose Kinijos gamyklose
„Polestar 5“ gamyba padalyta tarp dviejų „Geely“ gamyklų Kinijoje. Komponentai ruošiami Čongčinge, o galutinis automobilio surinkimas atliekamas Uhane.
Europai šis modelis ypač svarbus dar ir dėl pasikeitusios „Polestar“ padėties JAV. Birželį JAV Prekybos departamento Pramonės ir saugumo biuras nesuteikė bendrovei leidimo pagal vadinamąją „Connected Vehicle Rule“, todėl nuo 2027 modelio metų „Polestar“ nebegalės JAV parduoti naujų automobilių.
Bendrovė dėl to paskelbė dar labiau telksianti dėmesį į Europą, kurioje jau dabar parduodama didžioji dalis jos automobilių.
Baltijos šalyse „Polestar“ oficialiai pradėjo veiklą šiemet. Bendrovė birželį paskelbė apie plėtrą į Lietuvą, Latviją ir Estiją. Lietuvoje „Polestar 5“ kainuos nuo 123 tūkst. eurų.
