Viena skaudžiausių pastarojo dešimtmečio jūrų katastrofų automobilių pramonėje įgavo naują teisinį posūkį.
Štutgarto apygardos teismas priėmė sprendimą didelio atgarsio sulaukusioje byloje dėl Atlanto vandenyne nuskendusio transportinio laivo „Felicity Ace“.
Teisėjai atmetė laivo savininkų ir penkių draudimo bendrovių ieškinį, kuriuo iš Vokietijos sportinių automobilių gamintojo „Porsche“ buvo reikalaujama priteisti beveik 30 milijonų eurų kompensaciją.
Ieškovai teisme bandė įrodyti, kad lemtingas gaisras laive įsiplieskė dėl savaiminio elektromobilio „Porsche Taycan“ ličio jonų baterijos užsidegimo.
Būtent dėl šios priežasties draudikai siekė pritaikyti gamintojo atsakomybės taisyklę ir išsireikalauti solidžią sumą. Vis dėlto teismui tokie prielaidomis paremti argumentai pasirodė nepakankami.
Išnagrinėjusi visus surinktus įrodymus, civilinių bylų kolegija nusprendė, kad nėra jokio patikimo pagrindo kaltinti būtent šį elektromobilio modelį. Pasak teisėjų, liepsnos krovinių skyriuje galėjo įsiplieksti dėl daugybės kitų priežasčių. Tiesa, šis teismo sprendimas dar nėra galutinis ir gali būti skundžiamas aukštesnės instancijos teismui.
Dramatiška kelionė į vandenyno gelmes
Dramatiškas įvykis, kurio pasekmės teismų salėse narpliojamos iki šiol, prasidėjo 2022 metų vasario 10 dieną.
Tuomet milžiniškas laivas išplaukė iš Vokietijos Emdeno uosto ir patraukė link JAV krantų, gabendamas beveik 4000 naujutėlaičių transporto priemonių.
Vasario 16 dieną, laivui skrodžiant Atlanto bangas netoli Azorų salų, viduje staiga įsiplieskė gaisras. Įgulai nepavykus suvaldyti sparčiai plintančios ugnies, visi 22 jūreiviai buvo sėkmingai evakuoti iš degančio laivo.
Gaisro malšinimo operacija viduryje vandenyno tapo neįveikiama užduotimi net netoliese atsitiktinai patruliavusiam Portugalijos karinio jūrų laivynui.
Kelias savaites degęs laivas galiausiai nuskendo 2022 metų kovo 1 dieną, nugrimzdamas į maždaug 3000 metrų gylį.
Kartu su juo dugną pasiekė ir daugiau nei 1000 „Porsche“ bei apie 3000 kitų „Volkswagen“ koncerno grupės markių automobilių.
Po katastrofos viešojoje erdvėje ilgai netilo kalbos, kad ugnį galėjo įpūsti ir palaikyti būtent elektromobilių bei hibridinių modelių baterijos.
Bendras šios nelaimės nuostolis vertinamas daugiau nei 400 milijonų eurų, iš kurių maždaug pusė – apie 200 milijonų eurų – teko prarastoms transporto priemonėms.
Nors teismas „Porsche“ kol kas išteisino nuo tiesioginės atsakomybės, tikrosios gaisro priežastys turbūt amžiams liks giliai vandenyno dugne.
