„Volkswagen“ ruošiasi atsisakyti Martino mieste Slovakijoje veikiančios komponentų gamyklos, kurioje šiuo metu dirba apie 700 žmonių.
Slovakijos žiniasklaidos duomenimis, ją turėtų perimti tam pačiam koncernui priklausantis sunkvežimių gamintojas MAN, tačiau kartu keistųsi ir visa įmonės veiklos kryptis – vietoje lengviesiems automobiliams skirtų komponentų čia būtų gaminamos sunkvežimių dalys.
Martino gamykla veikia nuo 2000 metų. Per daugiau nei ketvirtį amžiaus „Volkswagen“ į ją investavo per 320 mln. eurų, o įmonė tapo vienu didesnių darbdavių regione. Šiuo metu 58 tūkst. kv. metrų ploto gamykloje gaminami pavarų dėžių ir važiuoklės komponentai – krumpliaračiai, diferencialų korpusai, velenai ir sinchronizatorių detalės.
Daugiau nei 90 proc. Martine pagamintos produkcijos iškeliauja į koncerno gamyklas Vokietijoje. Šie komponentai naudojami daugiau kaip 60-yje „Volkswagen“, „Škoda“, SEAT, „Audi“, „Porsche“ ir „Volkswagen Commercial Vehicles“ modelių.
Vietoje lengvųjų automobilių – sunkvežimių dalys
Apie būsimas permainas „Volkswagen Slovakia“ užsiminė dar rugsėjo viduryje. Bendrovė tuomet patvirtino, kad Martino gamykloje vyksta pertvarka, kurios tikslas – efektyviau išnaudoti gamybos pajėgumus ir rasti jai naują vietą koncerno gamybos tinkle.
Vienas svarbiausių svarstomų variantų – gamyklos perdavimas MAN. Tokiu atveju dabartinė pavarų dėžių ir važiuoklės komponentų lengviesiems automobiliams gamyba būtų palaipsniui keičiama sunkvežimių važiuoklės dalių surinkimu.
Slovakijos leidinio „Denník N“ šaltinių teigimu, dabartinę gamybą planuojama perkelti į kitas, mažesnėmis sąnaudomis veikiančias užsienio gamyklas. Tuo metu Martino įmonės vaidmuo MAN gamybos sistemoje dar tik formuojamas.
Didžiausias klausimas – kas nutiks 700 darbuotojų
„Volkswagen Slovakia“ kol kas pabrėžia siekianti išsaugoti darbo vietas. Bendrovė dar rugsėjo 14-ąją neigė informaciją apie planuojamą masinį atleidimą ir nurodė, kad pertvarkos tikslas – užtikrinti gamyklos ateitį bei suteikti darbuotojams naujų galimybių.
Vis dėlto galutinis sprendimas dar nepriimtas. „Denník N“ šaltinių teigimu, pertvarkos metu gali būti mažinamas darbuotojų skaičius, o kai kuriems žmonėms gali būti pasiūlytos ir kitokios darbo užmokesčio sąlygos. Atskiruose pranešimuose minima, kad darbo galėtų netekti keli šimtai žmonių, tačiau pati bendrovė tokio scenarijaus nėra patvirtinusi.
Dabartinė kolektyvinė sutartis Martino darbuotojams darbo vietas garantuoja iki 2027 metų antrosios pusės. Kas vyks vėliau, priklausys nuo galutinio susitarimo dėl gamyklos perdavimo ir būsimos MAN gamybos apimties.
Kai kurie darbuotojai tikisi, kad jiems bus pasiūlyta rinktis – likti Martine jau MAN struktūroje arba pereiti į „Volkswagen Slovakia“ gamyklą Bratislavoje. Oficialių pasiūlymų kol kas nepateikta.
