Pirmasis visiškai elektrinis „Ferrari“ modelis sukėlė milžinišką audrą dar gegužės pabaigoje vykusiame pristatyme, tačiau tikrosios aistros verda už uždarų durų.
Paaiškėjo, kad prieštaringai vertinamas „Luce“ modelis sulaukė triuškinančio įvertinimo iš lojaliausių markės klientų, kuriuos italų gamintojas pats pasirinko kaip potencialius pirkėjus.
Žinomas sportinių bei egzotinių automobilių kolekcininkas Jeffrey Chengas socialiniuose tinkluose paviešino laišką, kuriame „Ferrari“ atstovas mandagiai pasiūlė jam rezervuoti naująjį modelį.
„Instagram“ tinkle „Speedy_Jeff“ vardu žinomas kolekcininkas atskleidė susirašinėjimą su pardavimo konsultantu Lee Perkinsu. Atstovybės laiškas buvo standartinis – jame teigiama, kad gamintojas kreipiasi tik į siaurą, išskirtinę markės automobilių savininkų grupę, kuriai suteikiama pirmenybė susipažinti su „Luce“ užsakymo galimybėmis.
Pardavėjas modelį pristatė kaip revoliucinį „Ferrari“ istorijos etapą, garantuodamas, kad elektrinė pavara išlaikė italams būdingą valdymą bei emocinį ryšį tarp žmogaus ir mašinos. Tačiau J. Chengo tai nė kiek neįtikino.
„Šiame automobilyje manęs nepamatytumėte net už dyką“
„Jūs turbūt juokaujate“, – būtent taip savo atsakymą prabangaus prekės ženklo atstovams pradėjo J. Chengas. Kolekcininkas atvirai pareiškė, kad jam būtų gėda pasirodyti prie „Luce“ vairo ir užjautė pardavėjus, kuriems tenka užduotis šį kūrinį siūlyti žmonėms. Patį automobilį jis išvadino bjauriu ir visiškai nevertu „Ferrari“ vardo.
Įdomu tai, kad didžiausios kritikos sulaukė net ne pati elektrinė pavara, o radikalūs dizaino sprendimai. J. Chengo nuomone, „Luce“ išvaizda neturi nieko bendro su italų automobilių dizaino tradicijomis ir labiau primena futuristinę buitinę techniką. Emocingo laiško pabaigoje jis rėžė, kad šis modelis nevertas net „Hyundai“ ar „Kia“ ženkliuko, ir paragino pardavėją persiųsti šį atsakymą tiesiai į „Ferrari“ markės vadovams, kad šie pagaliau išgirstų realią savo klientų nuomonę.
Kolekcininkas nepasigailėjo ir astronominės, 550 tūkst. eurų siekiančios elektromobilio kainos. Jo skaičiavimais, už tokią sumą praktiškas pirkėjas gali įsigyti kelis galingiausius „Tesla“, „Rivian“ ar „Lucid“ elektromobilius, o likusių pinigų dar pakaktų prabangiai kelionei privačiu lėktuvu. Pasak jo, vienintelė priežastis, kodėl kas nors ryšis pirkti šį automobilį, yra noras pakilti „Ferrari“ klientų hierarchijoje, kad ateityje gautų prieigą prie tikrų, riboto leidimo benzininių superautomobilių.
Gamyklos vadovybė kaltinimus spaudimu neigia
Atsižvelgdama į kolekcininkų bendruomenėje sklandančius gandus, kad „Luce“ pirkimas bus naudojamas kaip privalomas „bilietas“ norint ateityje įsigyti ribotų serijų modelius, „Ferrari“ vadovybė suskubo gesinti gaisrą.
Bendrovės komercijos ir rinkodaros vadovas Enrico Galliera viešai pareiškė, kad spausti klientus pirkti nepageidaujamą modelį būtų didžiulė strateginė klaida, todėl atstovams duoti griežti nurodymai nesieti šio elektromobilio su jokiomis kitomis specialiomis serijomis.
Vis dėlto automobilių pasaulyje puikiai žinoma, kad „Ferrari“ pirmenybę įsigyti itin retus modelius visada teikia tiems kolekcininkams, kurie savo garažuose turi sukaupę didžiausias „Ferrari“ automobilių kolekcijas, todėl pirkėjų abejonės dėl neoficialaus spaudimo niekur neišnyko.