Praėjusių metų vasarą vokietis Raineris Zietlowas leidosi į ambicingą kelionę – sėdęs prie elektrinio „Volkswagen ID.Buzz“ vairo jis nusprendė apvažiuoti Žemės rutulį. Iš komercinių automobilių padalinio klientų centro Hanoveryje, kur ir surenkamas šis modelis, prasidėjusi ekspedicija truko 445 dienas ir nusidriekė per šešis žemynus.
Per šį laiko tarpą elektrinis furgonas susidūrė su pačiomis įvairiausiomis sąlygomis: nuo didmiesčių spūsčių iki dykumų ir kalnų perėjų. Kadangi maršrutas driekėsi ir per vandenynus, elektriniam automobiliui 16 kartų teko keliauti konteineriniais laivais. Finišavus Hanoveryje, kelionės odometras rodė įspūdingą skaičių – 99 767 kilometrus, o baterijai prireikė daugiau nei 300 įkrovimo ciklų.
Sugrįžus į Vokietiją, sertifikuoto „TÜV Nord“ centro specialistai atliko išsamią aukštosios įtampos akumuliatoriaus patikrą. Jos rezultatai nustebino – po beveik šimto tūkstančių kilometrų ekstremaliomis sąlygomis baterijos likutinės talpos rodiklis siekė net 95,75 proc.
Tačiau kur kas svarbesnis faktas yra tai, jog visą maršrutą „ID.Buzz“ įveikė be menkiausio techninio gedimo. R. Zietlowas pabrėžė, kad būtent tai ir yra esminis elektromobilio pranašumas tokio pobūdžio ekspedicijose.
Pasak jo, keliaujant su vidaus degimo varikliu, daugelyje pasaulio šalių kyla rizika gauti dyzelino su dideliu sieros kiekiu ar vandens priemaišomis, tenka nuolat keisti alyvą ir baimintis variklio perkaitimo – viso to elektromobilyje tiesiog nelieka.
Nors didžiausiu iššūkiu keliaujant elektra per negyvenamas vietoves ir besivystančias šalis atrodo infrastruktūros trūkumas, R. Zietlowas situaciją vertina dviprasmiškai.
Tokiose šalyse kaip Zambija ar Tanzanija įkrovimo stotelių apskritai nebuvo, todėl jam tekdavo ieškoti nacionalinių elektros pastočių ir ten krautis bateriją prižiūrint specialistams.
Tuo tarpu Pietų Afrikos Respublikoje, Maroke ar Ruandoje infrastruktūra, pasak keliautojo, jau veikia puikiai. Jis taip pat pastebėjo milžinišką pažangą kituose regionuose. Pavyzdžiui, Saudo Arabijoje per trejus metus įkrovimo stotelių tinklas išsiplėtė tiek, kad dabar mažai nusileidžia Vokietijai, o Kinija šioje srityje apskritai „žaidžia kitoje lygoje“.
R. Zietlowui panašaus pobūdžio iššūkiai toli gražu nėra naujiena. Su „Volkswagen“ prekės ženklu jis bendradarbiauja jau daugiau nei du dešimtmečius. Visgi „ID.Buzz World Tour“ projektą jis vadina savo karjeros viršūne, mat tai buvo pirmas kartas, kai visos svarbiausios gamintojo rinkos aplankytos naudojant tik elektros energiją.
Jis tapo pirmuoju žmogumi, kuris suspaustomis gamtinėmis dujomis (CNG) varomu „Caddy EcoFuel“ pervažiavo šešis žemynus. Jis taip pat su elektriniu „ID.3“ per 65 dienas nuvažiavo 28 tūkst. kilometrų. Todėl jo patirtis ir išvados po kelionės aplink pasaulį elektromobiliu turi ypatingą svorį.
