„Renault“ pastaraisiais metais vis dažniau atsigręžia į savo istoriją. Po elektrinių „Renault 5“, „Renault 4“ ir naujos kartos „Twingo“ gamintojas ruošiasi priminti dar vieną garsų savo modelį – 1984 metais debiutavusį „Espace“.
Spalio 12 dieną Paryžiaus automobilių parodoje bus pristatytas elektrinis „Renault E-Space Concept“. Tai nėra būsimo serijinio automobilio anonsas, tačiau gamintojas neslepia, kad koncepcinis modelis sukurtas interpretuojant pirmosios kartos „Espace“ idėją šiuolaikiniame elektrinių automobilių pasaulyje.
„Renault“ netgi tiesiai įvardija „E-Space Concept“ šiuolaikiniu pirmojo „Espace“ idėjiniu įpėdiniu. Koncepcija perima svarbiausius ankstyvojo modelio principus – vienatūrio siluetą, didelį dėmesį salono erdvei, transformavimo galimybėms ir šeimos poreikiams.
Grįžta prie to, kuo kadaise išgarsėjo „Espace“
1984 metais rinkoje pasirodęs „Renault Espace“ tapo vienu automobilių, išpopuliarinusių Europoje didelių vienatūrių koncepciją. Salono erdvė ir praktiškumas tuomet buvo svarbesni už tradicines lengvojo automobilio proporcijas. Pats „Renault“ jį vadina vienu savo „voitures à vivre“ – gyvenimui skirtų automobilių – filosofijos simbolių.
Vėliau situacija pasikeitė. Pirkėjams vis dažniau renkantis SUV, „Espace“ palaipsniui nutolo nuo klasikinio vienatūrio vertybių, kol galiausiai jis patapo dar vienu dideliu SUV.
„E-Space Concept“ bent jau idėjiškai suka priešinga kryptimi. Gamintojas kol kas atskleidė, kad koncepcinis modelis yra 4,70 metro ilgio. Jo kėbulas nudažytas tamsiu „Black Rubé“ atspalviu, o priekyje ir gale naudojama plati U formos šviesos juosta.
Priekinės dalies centre įkomponuotas apšviestas „Renault“ rombas, kuris, pasak gamintojo, atrodo tarsi pakibęs tarp pikselių.
Naujoji platforma tam jau paruošta
Nors apie serijinę šio modelio versija „Renault“ nėra linkusi kalbėti, gamintojas kartu pripažįsta, kad turi techninį pagrindą, kuris ateityje leistų sukurti tokio tipo serijinį elektromobilį.
Šių metų kovą pristatytoje strategijoje „futuREady“ gamintojas paskelbė kuriantis naują RGEV Medium 2.0 platformą būsimiems B+–D segmentų elektromobiliams. Ji projektuojama taip, kad būtų tinkama įvairiems kėbulams – sedanams, SUV ir net vienatūriams.
Platforma naudos 800 voltų elektros architektūrą ir bus pritaikyta tiek priekiniais ar visais ratais varomiems elektromobiliams, tiek versijoms su vidaus degimo varikliu.
„Renault“ skelbia, kad visiškai elektrinės versijos galėtų pasiekti iki 750 km WLTP nuvažiuojamą atstumą, o automobiliai su papildomai įdiegtu generatoriumi – iki 1 400 km.
