Raudonas šviesoforo signalas, lėtas judėjimas spūstyje ar nuobodi magistralė – šiose situacijose daugelis vairuotojų patiria tą pačią pagundą. Greitas pranešimų patikrinimas, trumpos žinutės parašymas ar socialinių tinklų peržiūra dažnam atrodo kaip smulkmena, tačiau saugumo ekspertai tai vadina tiesiu keliu į tragediją. Kaimyninėje Lenkijoje su šiuo įpročiu kovojama išskirtinai griežtai, o priežiūrą pareigūnai patikėjo išmaniosioms technologijoms.
Lietuvos vairuotojai, keliaujantys Lenkijos keliais, turėtų prisiminti, kad jų veiksmai automobilio salone jau seniai nėra asmeninis reikalas. Lenkijos policija itin sėkmingai išvystė eismo stebėjimo taktiką naudodama bepilotes skraidykles. Dronai reguliariai kyla virš pagrindinių sankryžų ir tų kelio atkarpų, kuriose dažniausiai įvyksta avarijos arba nukenčia pėstieji.
Rafinuota taktika
Lenkijos pareigūnai dronus eismo kontrolei naudoja dar nuo 2021 metų ir per šį laiką perprato efektyviausius stebėjimo metodus. Visa operacija primena tiksliai koordinuotą dviejų komandų darbą. Pirmoji policijos patrulio grupė iškelia droną aukštai virš važiuojamosios dalies. Nuo žemės šis aparatas vairuotojams ir pėstiesiems yra praktiškai nepastebimas.
Drono operatorius ekrane stebi aukštos raiškos vaizdą ir tiesiogiai fiksuoja, ką vairuotojai daro rankomis. Kai tik užfiksuojamas pažeidėjas su telefonu prie ausies arba ant kelių, informacija apie automobilio modelį, valstybinį numerį ir pažeidimo pobūdį perduodama už kelių šimtų metrų stovinčiai antrajai pareigūnų komandai.
Sustabdytas vairuotojas neturi galimybės ginčytis: aukštos kokybės vaizdo įrašas tapo neabejotinu įrodymu, todėl pažeidėjai baudų protokolus pasirašo be ilgų diskusijų.
Policija taip pat bendradarbiauja su populiarios navigacijos bei perspėjimų programėlės „Yanosik“ kūrėjais ir rengia prevencines akcijas, pavyzdžiui, „Rankos ant vairo“ (lenk. Łapki na kierownicy). Pareigūnai supranta, kad būtent per šią programėlę lengviausia pasiekti vairuotojus, kurie važiuodami nuolat žiūri į telefono ekraną.
Rūsti matematika
Moksliniai tyrimai atskleidžia, kad išmaniojo telefono naudojimas vairuojant reakcijos laiką pailgina net 30 procentų, o fizinis telefono valdymas važiavimo metu sunkių eismo įvykių riziką padidina net keturis kartus. Važiuojant vos 50 km/val. greičiu, per kelias neatidumo sekundes automobilis nevaldomas nuvažiuoja keliasdešimt metrų.
Už telefono naudojimą vairuojant Lenkijoje taikoma 500 zlotų (apie 115 eurų) piniginė bauda ir skiriama 12 baudos taškų. Lenkijos teisinėje sistemoje, kurioje maksimali riba siekia 24 taškus, vienas toks pažeidimas iškart išnaudoja pusę leidžiamo limito.
Nors Europos Sąjungoje baudos taškų sistemos išlieka nacionalinės ir patys taškai į Lietuvos vairuotojo pažymėjimo registrą neperkeliami, numoti ranka į kaimynų taisykles nedera.
Lenkijos valdžia užsieniečiams veda atskirą baudos taškų registrą. Jei Lietuvos pilietis Lenkijoje surenka 24 baudos taškus, jam oficialiai uždraudžiama vairuoti Lenkijos teritorijoje.
Vairuotojo pažymėjimo pareigūnai nepaims ir Lietuvoje vairuoti bus galima toliau, tačiau vėl sėdus prie vairo Lenkijoje gresia baudžiamoji atsakomybė už oficialaus sprendimo nevykdymą.
Be to, pačios piniginės baudos tarp ES šalių išieškomos bendradarbiaujant valstybėms, todėl pranešimas apie baudą sėkmingai pasieks ir adresatą Lietuvoje.
Kas leidžiama, o už ką skiriama nuobauda?
Keliaujant per Lenkiją trumpas piršto prisilietimas prie įmontuoto ekrano ar laisvų rankų įrangoje esančio telefono, pavyzdžiui, norint greitai atsiliepti į skambutį, nuobaudos neužtrauks. Vis dėlto ilgesnis adreso rinkimas ar maršruto reguliavimas pirštu jau kelia riziką.
Griežtas tabu taikomas bet kokiam kitam fiziniam kontaktui su įrenginiu. Didelė bauda gresia ne tik už kalbėjimą laikant telefoną prie ausies. Dronų kameros griežtai fiksuoja navigacijos tikrinimą laikant telefoną ant kelių, SMS žinučių rašymą sustojus prie raudono šviesoforo signalo ar vaizdo įrašų žiūrėjimą judant spūstyje. Šie veiksmai kvalifikuojami kaip pavojus eismo saugumui ir neatidumas vairuojant.
Saugiausias ir teisiškai nepriekaištingas būdas naudotis išmaniaisiais padėjėjais kelionėje – valdymas balsu arba trumpas sustojimas saugioje vietoje. Pavyzdžiui, šiuolaikiniai balso asistentai, tokie kaip „Gemini“ ar „Siri“, leidžia diktuoti žinutes, keisti maršrutą bei valdyti muziką visiškai nepaleidžiant vairo iš rankų.