Šiltasis sezonas į miestų gatves grąžina ne tik atgijusį eismą, bet ir masinę automobilių vairuotojų įtampą. Elektriniai paspirtukai tapo kasdieniu streso šaltiniu, o pagrindine to priežastimi įvardijamas sunkiai prognozuojamas dviračių transporto priemonių entuziastų elgesys, nepaliekantis laiko išvengti susidūrimo.
Remiantis naujausiais draudimo bendrovės „Swedbank“ duomenimis, net 62 procentai prie vairo sėdinčių žmonių šalia paspirtukininkų jaučiasi nesaugiai. Pagrindinė problema slypi netikėtumuose. Net 53 procentai vairuotojų buvo priversti kirsti per stabdžius, kai paspirtukas staiga išniro pėsčiųjų perėjoje. Dar 39 procentams apklaustųjų teko gelbėtis nuo tiesiog į važiuojamąją dalį iššokusio dviratės priemonės vairuotojo.
Tokiose situacijose atstumai būna minimalūs, todėl avarijos išvengimą dažnai lemia vos kelios sekundės. Tamsiuoju paros metu situaciją sunkina ir prastas matomumas – su sunkiai įžiūrimais paspirtukininkais susidūrė 27 procentai vairuotojų.
Kai manevravimas nepadeda, pasekmės kerta per kišenę ir sveikatą. Žalų statistika rodo, kad incidentai baigiasi ne tik subraižytais kėbulais, bet ir sunkiais sužalojimais.
Pavyzdžiui, praėjusiais metais vienoje sankryžoje susidūrus automobiliui ir paspirtukui, gydymo išlaidoms padengti prireikė beveik 1300 eurų. Natūralu, kad nuolatinė rizika kaitina kraują. Apklausos rezultatai atskleidžia, jog 12 procentų vairuotojų jau yra įsivėlę į atvirus konfliktus su paspirtukininkais, o 8 procentai neišvengė ir smulkių incidentų.
Bendras eismo dalyvių verdiktas yra negailestingas. Net 66 procentai vairuotojų paspirtukininkų elgesį vertina neigiamai, o teigiamų atsiliepimų negaili vos 7 procentai apklaustųjų.
Siekiantys pokyčių automobilių savininkai pagrindinę išeitį mato griežtesnėje mikromobilumo priemonių kontrolėje. Dar 27 procentai reikalauja didesnės asmeninės paspirtukų vairuotojų atsakomybės, o 22 procentai viltis deda į geresnę infrastruktūrą.
Draudimo bendrovės Klientų aptarnavimo ir žalų administravimo departamento vadovas Laimonas Garbenčius pabrėžia, kad skaudžių pasekmių išvengti padeda abipusis atsargumas. Sėdintiems prie vairo patariama iš anksto mažinti greitį ties perėjomis ir išvažiavimais iš kiemų.
Tuo tarpu paspirtukų vairuotojai privalo atsisakyti staigių manevrų, naudotis dviračių takais ir pėsčiųjų perėjas kirsti tik nulipus nuo savo transporto priemonės. Visuomenės nuomonės tyrimą šių 2026 metų balandį atliko bendrovė „Spinter tyrimai“, apklaususi 1025 vairuojančius šalies gyventojus.