Kažkada penkių žvaigždučių įvertinimas „Euro NCAP“ saugumo testuose automobiliui prilygo aukščiausiam kokybės įvertinimui. Tačiau Vokietijos automobilių gamintojas BMW neslepia nusivylimo dabartine vertinimo sistema ir pareiškė, kad nebekuria savo modelių vien tam, kad bet kokia kaina gautų maksimalų žvaigždučių skaičių.
BMW atstovų teigimu, saugumo vertinimo metodika pastaraisiais metais iš esmės pasikeitė. Jei anksčiau esminis kriterijus buvo automobilio kėbulo tvirtumas, deformacijos zonos ir oro pagalvių efektyvumas smūgio metu, tai šiandien didelė dalis taškų skiriama elektroninėms pagalbinėms sistemoms.
Organizacijos itin palankiai vertina įrangą, stebinčią vairuotojo žvilgsnį, įspėjančią apie nuovargį ar primenančią patikrinti, ar galinėje sėdynėje neliko vaiko. Bavarų gamintojas sutinka, kad tokios funkcijos yra naudingos, tačiau pabrėžia, jog jos tiesiogiai neatspindi tikrojo automobilio saugumo avarijos metu.
Reikalavimai griežtėja kiekvienais metais
Daugiau abejonių Vokietijos koncernui kelia ir nuolat keičiamos žaidimo taisyklės. „Euro NCAP“ bei Australijos ANCAP organizacijos vertinimo kriterijus griežtina kasmet, todėl automobilis, šiuo metu lengvai iškovojantis penkias žvaigždutes, po kelerių metų su visiškai nepakitusia įranga gali gauti tik keturias.
Kaip pavyzdį BMW nurodo elektrinį visureigį „iX3“. Bandymų metu šis elektromobilis saugaus vairavimo kategorijoje surinko 71 proc. taškų ir tai dar garantuoja aukščiausią įvertinimą, tačiau netrukus įsigaliosiantys nauji reikalavimai šį rezultatą padarys gerokai mažiau įspūdingą, nors pats automobilis nė kiek nepasikeis.
