Nors naftos milžinės „Shell“ verslo ašis vis dar yra degalai ir tepalai, bendrovė aktyviai investuoja į elektrinę ateitį. Jau dabar valdanti platų „Shell Recharge“ įkrovimo stotelių tinklą Europoje ir Kinijoje, kompanija žengia netikėtą žingsnį – inžinieriai pradėjo kurti unikalų elektromobilio konceptą.
„Triple 10“ iššūkis
Savo inžineriniam projektui bendrovė suteikė „Shell Triple 10 Challenge“ pavadinimą. Šis pavadinimas atspindi itin ambicingus techninius tikslus.
Siekiama sukurti elektromobilį, kuris 100 kilometrų sunaudotų mažiau nei 10 kWh energijos, baterijos įkrovimas truktų vos 10 minučių, o per visą transporto priemonės gyvavimo ciklą į aplinką būtų išmesta ne daugiau kaip 10 tonų anglies dioksido (CO2).
Dar vienas dešimtukas slepiasi svorio kategorijoje – planuojama, kad automobilis svers ne daugiau kaip 1 000 kilogramų.
Tiesa, tai nebus itin mažas miesto automobilis, kaip „Dacia Spring“ ar „Renault Twingo“. „Shell“ taikosi į B segmento krosoverių klasę, kurioje dominuoja tokie modeliai kaip „Renault 4 E-Tech“ ar „Kia EV3“.
Pavyzdžiui, standartinis „Renault“ sveria apie 1 400 kg, tad inžinieriams teks surasti būdų, kaip numesti beveik trečdalį masės.
Svorio mažinimas ir inovacijos aušinimo sistemoje
Svorio problemą tikimasi išspręsti naudojant perdirbtus kompozitus bei montuojant mažesnės talpos bateriją. Pasak kūrėjų, dėl ypač mažo automobilio svorio ir geros aerodinamikos mažesnė baterija neturės neigiamos įtakos nuvažiuojamam atstumui.
Viena iš esminių technologinių naujovių – imersinis (panardinamasis) baterijų aušinimas. Tai reiškia, kad akumuliatoriaus celės bus tiesiogiai panardintos į specialų nelaidų skystį.
Toks sprendimas itin efektyviai atvėsina sistemą, todėl baterija gali priimti milžinišką įkrovimo galią be perkaitimo rizikos.
Iki šiol tokio lygio technologija buvo sutinkama tik išskirtiniuose, itin galinguose modeliuose, pavyzdžiui, „Mercedes-AMG 63 S E-Performance“.
„Pradėjome nuo tuščio popieriaus lapo ir paklausėme savęs, ką galime pasiekti naudodami ne egzotiškas kosmines medžiagas, o technologijas, kurios yra prieinamos ir lengvai pritaikomos jau dabar“, – teigė „Shell“ viceprezidentė mobilumui ir tepalų technologijoms Cara Tredget.
Tikrasis motyvas – naujos verslo nišos
Galutinis elektromobilio konceptas turėtų būti pristatytas jau po dviejų mėnesių. „Shell“ atstovai atvirai pripažįsta, kad bendrovė neplanuoja paversti šio modelio serijiniu ir žengti į automobilių gamybos rinką.
Pagrindinis tikslas – įkvėpti pramonę ir pademonstruoti savo pačių kuriamų technologijų potencialą. Matydama elektromobilių rinkos plėtrą, „Shell“ siekia tapti lydere specialių nelaidžių aušinimo skysčių gamyboje, kas ateityje gali tapti vienu svarbiausių bendrovės pajamų šaltinių.
Be to, itin greitas automobilių įkrovimas (iki 10 minučių) leistų „Shell Recharge“ tinklui aptarnauti kur kas daugiau klientų naudojant tą pačią infrastruktūrą, taip reikšmingai padidinant pelningumą.