Automobilių koncernas „Stellantis“, valdantis „Peugeot“, „Citroën“, „Opel“, „Fiat“, „Jeep“ ir kitus prekių ženklus, paskelbė trečiojo šių metų ketvirčio finansinius rezultatus. Nors bendrovės veiklos pelnas, atmetus vienkartinių veiksnių poveikį, gerokai padidėjo, jos pramoninės veiklos laisvasis pinigų srautas išliko neigiamas ir siekė 4 mlrd. eurų. Didžiausių sunkumų koncernas patiria Europoje, kur per tris mėnesius užfiksuotas 311 mln. eurų veiklos nuostolis.
Spalio 28 dieną paskelbtoje finansinėje ataskaitoje nurodoma, kad liepos–rugsėjo mėnesiais „Stellantis“ pajamos siekė 37,6 mlrd. eurų, arba 1 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Pakoreguotas veiklos pelnas išaugo nuo 90 mln. iki 256 mln. eurų, tačiau grynasis ketvirčio rezultatas išliko neigiamas – patirtas 453 mln. eurų nuostolis.
Nors tai gerokai geresnis rezultatas nei prieš metus, kai grynasis nuostolis siekė 4,53 mlrd. eurų, bendrovei vis dar sunkiai sekasi atkurti pelningumą. Pakoreguoto veiklos pelno marža trečiąjį ketvirtį sudarė vos 0,7 proc., palyginti su 0,2 proc. prieš metus.
Koncerno finansinę padėtį geriausiai atspindi pinigų srautai. Per trečiąjį ketvirtį pramoninės veiklos laisvasis pinigų srautas buvo neigiamas ir siekė 4,01 mlrd. eurų. Prieš metus šis rodiklis buvo dar prastesnis – neigiamas 4,3 mlrd. eurų.
Europoje pardavimai augo, tačiau nuostoliai didėjo
Sudėtingiausia padėtis išlieka Europoje, kur „Stellantis“ per trečiąjį ketvirtį patyrė 311 mln. eurų nuostolį. Pernai tuo pačiu laikotarpiu koncernas šiame regione dar buvo uždirbęs 157 mln. eurų veiklos pelno.
Rezultatai suprastėjo nepaisant to, kad Europoje pardavimo pajamos padidėjo 3 proc. iki 14,1 mlrd. eurų, o gamykloje pagamintų automobilių skaičius išaugo 10 proc. iki 588 tūkstančių.
Didesnes apimtis padėjo pasiekti „Fiat Pandina“, „Fiat 500 Hybrid“, „Grande Panda“, „Citroën C3“, „Peugeot 208“, „Opel Frontera“ ir kiti palyginti nebrangūs modeliai. Vis dėlto konkurencija Europos rinkoje privertė gamintoją mažinti kainas, o pasikeitusi parduodamų automobilių struktūra taip pat neigiamai paveikė pelningumą.
„Stellantis“ teigimu, sutaupytos lėšos gamybos procesuose šių nuostolių neatsvėrė. Dėl to Europa liko vieninteliu regionu, kuriame trečiąjį ketvirtį užfiksuotas pakoreguotas veiklos nuostolis.
Padėtį apsunkina ir būtinybė derinti gamybos apimtis prie faktinės paklausos. Spalį bendrovė laikinai sustabdė darbą keturiose iš penkių automobilių surinkimo gamyklų Prancūzijoje. Gamybos pertraukų būta ir kitose Europos įmonėse, kurias paveikė komponentų trūkumas bei mažesnė nei tikėtasi kai kurių modelių paklausa.
Šiaurės Amerikoje pavyko grįžti prie pelningos veiklos
Gerokai palankesnė situacija susiklostė Šiaurės Amerikoje. Šiame regione koncernas trečiąjį ketvirtį uždirbo 64 mln. eurų pakoreguoto veiklos pelno, nors prieš metus buvo patyręs 475 mln. eurų nuostolį.
Rezultatą pagerinti padėjo didesnės automobilių pardavimo kainos, sumažintos gamybos sąnaudos ir atnaujinta modelių pasiūla. Ypač svarbus tapo „Ram 1500“ pikapas, kuriam vėl pasiūlytas HEMI V8 variklis. Jo paklausa Šiaurės Amerikoje per metus padidėjo 73 proc., o viso „Ram“ prekių ženklo – 30 proc.
Prie geresnių rezultatų prisidėjo ir naujos „Jeep Cherokee“ hibridinės bei kitų modelių versijos. Vis dėlto Šiaurės Amerikos pajamos sumažėjo 3 proc. iki 15,6 mlrd. eurų, nes dėl planuotų gamybos pertraukų rinkai patiekta mažiau automobilių.
Koncernas taip pat toliau mažina JAV atstovybių sandėliuose sukauptų neparduotų automobilių skaičių. Rugsėjo pabaigoje jų buvo apie 368 tūkst. – tiek atsargų, esant tuometiniam pardavimo tempui, būtų pakakę 84 dienoms. Birželio pabaigoje šis rodiklis siekė 92 dienas.
Iki metų pabaigos „Stellantis“ tikisi sumažinti neparduotų automobilių skaičių iki 320–350 tūkstančių.
Didžiausią veiklos pelną trečiąjį ketvirtį koncernas uždirbo Pietų Amerikoje – 431 mln. eurų. Tai beveik tiek pat, kiek prieš metus, kai rezultatas siekė 429 mln. eurų.
Antras pagal pelningumą buvo Artimųjų Rytų ir Afrikos regionas, kuriame uždirbta 244 mln. eurų, nors pelnas per metus sumažėjo maždaug dešimtadaliu.
Iki metų pabaigos tikisi sutaupyti milijardus
„Stellantis“ generalinis direktorius Antonio Filosa, šiemet pradėjęs plataus masto bendrovės pertvarką, teigia, kad išlaidų mažinimo programa jau duoda pirmųjų rezultatų.
Trečiąjį ketvirtį ji padėjo sutaupyti apie 300 mln. eurų, o per paskutinius tris metų mėnesius tikimasi pasiekti maždaug dvigubai didesnį efektą.
Bendras programos tikslas – sumažinti metines veiklos sąnaudas 6 mlrd. eurų. Iki šių metų pabaigos koncernas ketina įgyvendinti bent 40 proc. numatytų taupymo priemonių.
Pertvarka neapsiriboja vien išlaidomis. „Stellantis“ keičia modelių kūrimo planus, daugiau dėmesio skiria pelningesniems automobiliams ir peržiūri investicijas į elektromobilius.
Šių metų vasarį bendrovė paskelbė apie maždaug 22 mlrd. eurų vertės turto ir kitų apskaitinių nurašymų, susijusių su ankstesniais strateginiais sprendimais. Po jų koncernas sumažino kai kurių elektromobilių projektų apimtis ir daugiau dėmesio skyrė hibridinėms bei vidaus degimo variklius turinčioms transporto priemonėms.
„Stellantis“ taip pat ieško galimybių geriau išnaudoti Europos gamyklų pajėgumus bendradarbiaudama su Kinijos bendrovėmis „Leapmotor“ ir „Dongfeng“.
Gruodžio 10 dieną Modenoje, Italijoje, koncernas ketina pristatyti naują prabangių automobilių gamintojos „Maserati“ veiklos planą.
