Automobilių laidų „Top Gear“ ir „The Grand Tour“ gerbėjams atsirado galimybė įsigyti vieną iš automobilių, su kuriais baigėsi Jeremy Clarksono, Richardo Hammondo ir Jameso May televizijos era. Pastarasis nusprendė parduoti 1974 metų „Triumph Stag“, kurį vairavo paskutinėje „The Grand Tour“ serijoje „One for the Road“. Per Afriką keliavęs britiškas kabrioletas dabar siūlomas internetiniame aukcione, kuriame nėra nustatyta minimali pardavimo kaina.
2024 metų rugsėjį pasirodžiusi „The Grand Tour“ serija „One for the Road“ tapo paskutine bendra trijų ilgamečių laidų vedėjų kelione. Joje J. Clarksonas, R. Hammondas ir J. May leidosi į nuotykį po Zimbabvę ir Botsvaną, kiekvienas pasirinkęs seną britų gamybos automobilį.
J. Clarksonas vairavo „Lancia Montecarlo“, R. Hammondas – „Ford Capri“, o J. May pasirinko 1974 metų „Triumph Stag MkII“. Pastarasis automobilis dabar ieško naujo savininko.
Maždaug trejus metus J. May priklausęs „Triumph“ parduodamas per specializuotą kolekcinių automobilių aukcionų platformą „Collecting Cars“.
Afrikoje nustebino net patį savininką
„Triumph Stag“ nėra laikomas vienu patikimiausių praėjusio amžiaus britiškų automobilių. 1970–1977 metais gamintas kabrioletas išgarsėjo dėl elegantiško itališko dizaino, tačiau kartu pelnė ir abejotiną reputaciją dėl sudėtingo V8 variklio priežiūros bei aušinimo sistemos problemų.
Būtent todėl J. May pasirinkimas paskutinei „The Grand Tour“ kelionei atrodė gana rizikingas. Tuo metu, kai J. Clarksono ir R. Hammondo automobiliai kėlė techninių rūpesčių, „Triumph Stag“ didžiąją dalį sudėtingos kelionės įveikė be rimtų gedimų.
Jis atlaikė ilgus važiavimus prastos būklės keliais, dulkes ir aukštą temperatūrą, nors prieš kelionę būtent jo patikimumas galėjo kelti nemažai klausimų.
Po filmavimo automobilis buvo pargabentas į Jungtinę Karalystę, kur jam teko apsilankyti R. Hammondui priklausančiose restauravimo dirbtuvėse „The Smallest Cog“. Ten „Triumph“ buvo perdažytas originaliai jam būdinga ryškia „Magenta“ spalva.
Salone išliko septintojo dešimtmečio automobilio dvasia
„Triumph Stag“ salonas išsaugojo didžiąją dalį originalių detalių. Jame galima rasti medžio apdaila dekoruotą prietaisų skydelį, trijų stipinų vairą, klasikinius „Smiths“ prietaisus ir analoginį „Kienzle“ laikrodį.
Sėdynės bei dalis salono apdailos padengtos juodu vinilu. Automobilyje išliko ir jo amžiui būdingų nusidėvėjimo požymių. Kai kurios apdailos detalės jau praradusios pirminę išvaizdą, o nedidelę dalį salono elementų reikėtų atnaujinti.
Tačiau vienas patobulinimas skirtas šiuolaikiniams vairuotojams. J. May automobilyje sumontavo klasikinio dizaino garso sistemą, palaikančią „Bluetooth“ ryšį.
Kėbulas dar turi trūkumų
Nors „Triumph Stag“ atrodo tvarkingas, pardavėjas neslepia, kad jis nėra nepriekaištingai restauruotas parodinis automobilis. Kai kurių kėbulo dalių tarpus ir suvedimą būtų galima patobulinti, o ant nedidelių chromuotų detalių matyti korozijos požymių.
Taip pat reikėtų pakeisti kelias prietaisų skydelio apšvietimo lemputes ir atnaujinti dalį salono apdailos elementų. Nepaisant to, automobilis pristatomas kaip važiuoti tinkamas, prižiūrėtas klasikinis kabrioletas.
Jo istorija taip pat patikrinta Jungtinėje Karalystėje naudojamoje HPI duomenų sistemoje. Joje nėra užfiksuotų draudimo įrašų apie automobilio vagystę ar nurašymą po avarijos, taip pat nenurodyta nepadengtų finansinių įsipareigojimų.
Vis dėlto tai nepakeičia išsamios techninės apžiūros, ypač atsižvelgiant į automobilio amžių ir nevisiškai dokumentuotus ankstesnius remonto darbus.
Kiek kainuos J. May automobilis?
1974 metų „Triumph Stag“ aukcionas prasidėjo spalio 22 dieną ir turėtų baigtis spalio 29-ąją. Automobilis parduodamas be rezervinės kainos. Tai reiškia, kad aukciono organizatorių nustatytos minimalios sumos, kurią būtina pasiekti norint parduoti automobilį, nėra.
Spalio 26 dieną paskelbtuose pranešimuose nurodyta, kad pasiūlymai jau buvo perkopę 13 tūkst. svarų sterlingų ribą.
Įprasti „Triumph Stag“ automobiliai kolekcinių modelių rinkoje nekainuoja astronominių sumų, tačiau J. May parduodamas egzempliorius turi vieną ypatingą savybę.
Tai automobilis, kuris dalyvavo paskutinėje bendroje vienų garsiausių pasaulyje automobilių televizijos laidų vedėjų kelionėje. Dėl to jo vertę lems ne tik techninė būklė ar originalumas, bet ir ryšys su „The Grand Tour“ istorija.
Panašių automobilių jau yra pardavęs ir J. Clarksonas, o tai reiškia, kad paskutiniojo trijulės televizijos nuotykio automobiliai pamažu atsiduria kolekcininkų rankose.
Norintieji dalyvauti aukcione automobilio aprašymą, nuotraukas ir pasiūlymų teikimo sąlygas gali rasti „Collecting Cars“ interneto svetainėje.
