Nors pasaulio akys šiuo metu nukreiptos į naftos kainų svyravimus ir laivybos problemas dėl neramumų Irane, technologijų sektoriuje bręsta kur kas specifiškesnė krizė.
Automobilių pramonė, vos spėjusi pamiršti puslaidininkių badą, vėl priversta ruoštis blogiausiam scenarijui. Šį kartą kliūtimi tampa hėlis – dujos, kurių tiekimas tiesiogiai priklauso nuo Kataro stabilumo.
Dėl regioninės įtampos stringantis eksportas grasina paralyžiuoti mikroschemų, be kurių neįsivaizduojamas nė vienas modernus automobilis, gamybą.
Kataro įtaka – svarbi
Kataro vaidmuo šioje rinkoje yra fundamentalus. Praėjusių metų gamybos rodikliai atskleidžia, kad iš 190 milijonų kubinių metrų pasaulyje išgauto helio, net 63 milijonai buvo paruošti būtent šioje valstybėje.
Tai sudaro beveik trečdalį visos planetos atsargų. Net ir trumpalaikis tokio tiekėjo iškritimas iš rinkos sukuria grandininę reakciją, o ilgalaikio deficito atveju technologijų įmonės kas mėnesį prarastų daugiau nei 5 milijonus kubinių metrų būtinos žaliavos.
Kodėl tai taip svarbu automobilių pirkėjams? Kiekviena šiuolaikinė transporto priemonė naudoja daugybę valdymo blokų, vairavimo asistentų ir baterijų vadybos sistemų, kurių pagrindas yra lustai.
Jų gamybos procesuose, pradedant fotolitografija ir baigiant vakuuminių kamerų priežiūra bei silicio aušinimu, hėlis neturi absoliučiai jokių pakaitalų. Be to, dėl sudėtingos fizikos sukurti buferinių atsargų praktiška
i neįmanoma. Suskystintas hėlis išlaiko savo savybes tik apie pusantro mėnesio, todėl menkiausias vėlavimas logistikos grandinėje reiškia negrįžtamus praradimus.
Jau moka brangiau
Dėl augančio nerimo biržose jau dabar fiksuojami drastiški pokyčiai. Momentiniuose sandoriuose hėlio kaina šoktelėjo dvigubai, o ilgalaikių sutarčių vertė, priklausomai nuo krizės trukmės, gali išaugti ketvirtadaliu ar net perpus.
Oficialiais duomenimis, pagrindiniai Pietų Korėjos lustų gamintojai (Samsung Electronics ir SK Hynix) ir yra užsitikrinę tiekimą iki pat šios vasaros pradžios.
Tačiau tai tik atitolina problemą. Jei geopolitinė situacija Artimuosiuose Rytuose nesistabilizuos, lustų trūkumas vėl smogs automobilių rinkai, taip tiesiogiai pabrangindamas galutinius produktus.