Europos vairuotojų pamėgtoms pigioms kiniškoms padangoms atėjo sunkūs laikai – Europos Sąjunga nusprendė užkirsti kelią nesąžiningai padangų gamintojų konkurencijai ir įvedė net iki 45,3 procento siekiančius muitus.
Nors dar visai neseniai iš Kinijos atkeliaujančios padangos buvo laikomos biudžetine alternatyva gerai žinomiems gamintojams, tačiau per pastaruosius metus kinų gamintojai užėmė beveik trečdalį Senojo žemyno rinkos, o tai privertė Briuselį imtis griežtų rinkos apsaugos priemonių. Nuo liepos pradžios naujieji tarifai taikomi ne kaip laikinas perspėjimas, o kaip galutinis ir neapskundžiamas sprendimas.
Prarastos darbo vietos
Remiantis Europos Komisijos pareigūnų atlikto tyrimo, inicijuoto dar 2025 metų gegužę, duomenimis, situacija rinkoje keitėsi itin sparčiai. Fiksuojama, kad vien per trejus metus nuo 2021-ųjų kiniškų padangų importas į Europos šalis šoktelėjo net 62 procentais. Azijos gamintojai savo rinkos dalį padidino nuo 18 iki 28 procentų, kasmet įveždami beveik 93 milijonus vienetų.
Bendra padangų paklausa Europoje tuo pačiu laikotarpiu taip pat augo, tačiau vietiniams gamintojams šia plėtra pasinaudoti nepavyko. Dėl nuolat augančio pigių padangų importo spaudimo, Europoje įsikūrusių gamintojų pardavimai sumažėjo maždaug septyniais milijonais vienetų, gamybos apimtys susitraukė 8 procentais, o automobilių pramonės sektoriuje teko atleisti apie 4 500 darbuotojų.
Surinkta statistika rodo, kad Kinijos bendrovės elgėsi taikydami nesąžiningą kainodarą. Azijoje pagamintos padangos buvo parduodamos taip pigiai, kad Europos įmonės, net ir brangstant gamybos kaštams, neturėjo galimybių adekvačiai koreguoti savo kainoraščių. Biudžetiniame padangų segmente kiniškos padangos buvo pigesnės vidutiniškai trečdaliu.
Muitų dydis priklausys nuo gamintojo
Kiniškų padangų gamintojams nebus taikomas vienodas tarifas. Mažiausias, 4,3 proc., muitas nustatytas trims Pietų Korėjos koncernui „Hankook“ priklausančioms gamykloms Kinijoje. Šis tarifas galios tik reglamente konkrečiai įvardytose gamyklose pagamintoms padangoms.
Bendrovės „Shandong Yongsheng Rubber Group“ produkcijai bus taikomas 45,3 proc. muitas. Kitiems su Europos Komisija bendradarbiavusiems, tačiau atskirai netirtiems gamintojams nustatytas bendras 24,4 proc. tarifas.
Papildomas muitas skaičiuojamas nuo padangų vertės, dar neįskaičiavus įprasto importo muito. Tačiau tai nereiškia, kad parduotuvėse padangos pabrangs lygiai 4,3, 24,4 ar 45,3 procento.
Galutinė kaina priklausys nuo importuotojų sukauptų atsargų, transportavimo išlaidų, prekybininkų maržų ir nuo to, kokią papildomų sąnaudų dalį verslas perkels pirkėjams.
Gali būti nustatytos ir papildomos priemonės
Europos Komisija taip pat atlieka atskirą antisubsidijų tyrimą. Juo siekiama nustatyti, ar Kinijos padangų gamintojams teikiama valstybės parama nesuteikia jiems papildomo ir konkurenciją iškraipančio pranašumo.
Šis tyrimas pradėtas gavus atskirą padangų gamintojų koalicijos skundą, o jo išvadų laukiama 2026 m. gruodį. Jeigu Komisija nustatys, kad Kinijos bendrovės iš tiesų naudojosi konkurenciją iškraipančiomis subsidijomis, jų produkcijai galėtų būti pritaikytos papildomos kompensacinės priemonės.