Tradiciniai automobilių gamintojai keičia savo strategijas ir pripažįsta, kad ilgą laiką rinkos etalonu laikyta „Tesla“ užleidžia savo pozicijas.
Bendrovės „Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley atvirai pareiškė, kad pagrindiniu įkvėpimo šaltiniu kuriant naujos kartos elektromobilius jam tapo nebe JAV, o Kinijos gamintojai.
Duodamas interviu „Rapid Response“ platformai, automobilių pramonės strategas pabrėžė, kad didžiausią proveržį šiuo metu demonstruoja „BYD“ bei „Xiaomi“ prekių ženklai, iš kurių vakarų pasaulis privalo mokytis efektyvumo.
Vertindamas „Tesla“ situaciją, J. Farley atkreipė dėmesį į akivaizdų technologinės stagnacijos periodą. Bendrovė jau kurį laiką nepristatė visiškai naujo, masinei rinkai skirto ir inovatyvaus modelio.
Paskutinė didesnė premjera buvo specifinės nišos pikapas „Cybertruck“, o 2025 metų pradžioje atlikta populiariojo „Model Y“ modernizacija apsiribojo tik evoliuciniais, o ne revoliuciniais pokyčiais.
„Jei norime įveikti Kinijos gamintojus, neturėtume aklai fokusuotis į „Teslą“. Nors įmonei sekasi gerai, objektyviai vertinant, jos asortimente šiuo metu trūksta tikrų inovacijų“, – interviu metu teigė „Ford“ vadovas.
Šiuo metu pagrindiniu standartu gamybos efektyvumo srityje tapo Kinijos kompanija „BYD“.
Remiantis „Ford“ vadovo įžvalgomis, ši įmonė demonstruoja išskirtinius gebėjimus valdant tiekimo grandines bei optimizuojant gamybos kaštus.
Būtent dėl šios priežasties „BYD“ sugebėjo užimti lyderio pozicijas didžiausioje pasaulio automobilių rinkoje ir toliau aktyviai skverbiasi į kitus regionus.
Kinijos inžinerijos progresą J. Farley vertina ir praktiškai – vadovas patvirtino, kad asmeniškai bando naująjį „Xiaomi SU7“ elektromobilį, kurio kokybiniai parametrai paliko itin teigiamą įspūdį.