Kelionės elektromobiliais po Europą vairuotojams kelia vis mažiau rūpesčių. Viešųjų įkrovimo stotelių tinklas plečiasi, todėl planuojant atostogas nebereikia taip stipriai taikytis prie automobilio nuvažiuojamo atstumo ar baimintis, kad pakeliui nepavyks rasti laisvos stotelės.
Tačiau viena problema niekur nedingo – skirtinga ir ne visada iš pirmo žvilgsnio aiški įkrovimo kainodara. Nyderlandų automobilių asociacijos ANWB surinkti duomenys rodo, kad neapdairiai pasirinkta įkrovimo stotelė arba per ilgai prie jos paliktas automobilis vis dar gali baigtis kelių šimtų eurų sąskaita.
Automobilį prie stotelės paliko trims dienoms
Rekordinė sąskaita užfiksuota Paryžiuje. Elektromobilis prie įkrovimo stotelės buvo prijungtas maždaug tris paras. Didžiąją daugiau nei 400 eurų sąskaitos dalį sudarė ne sunaudota elektra, o papildomas mokestis už ilgai užimtą įkrovimo vietą.
Tokį mokestį dalis operatorių pradeda skaičiuoti praėjus nustatytam laikui arba automobiliui jau pasikrovus. Jo paskirtis – paskatinti vairuotojus atlaisvinti stotelę ir nepalikti prie jos automobilio ilgiau, nei būtina.
Prancūzijoje tokie papildomi mokesčiai vis dar gana dažni. ANWB vairuotojams rekomenduoja prieš pradedant krauti automobilį patikrinti ne tik vienos kilovatvalandės kainą, bet ir tai, ar konkrečioje stotelėje taikomas mokestis už laiką, užimtą vietą ar automobilių stovėjimą.
Išanalizavo 4,8 mln. įkrovimų
ANWB išvadas padarė išanalizavusi maždaug 600 tūkst. savo išduotų įkrovimo kortelių naudojimo duomenis. Vien šią vasarą jomis pradėta daugiau nei 4,8 mln. įkrovimo sesijų.
Surinkti duomenys rodo, kad Nyderlandų elektromobilių vairuotojai keliauja vis toliau ir vis rečiau renkasi atostogų kryptį pagal tai, ar pakeliui bus pakankamai vietų automobiliui įkrauti.
Tam padeda sparčiai plečiamas Europos įkrovimo tinklas. Pavyzdžiui, Prancūzijoje prie pagrindinių kelių dabar veikia daugiau kaip 2 tūkst. didesnių greitojo įkrovimo aikštelių, todėl ilgesni nei 50 kilometrų tarpai tarp jų pagrindiniuose maršrutuose jau tapo retenybe.
Brangiausių įkrovimų mažėja
ANWB duomenys rodo ir kitą tendenciją – itin brangių įkrovimų Europoje pamažu mažėja. Šveicarijoje prieš metus ketvirtadalis įkrovimo sesijų kainavo daugiau nei 1 eurą už kWh. Šią vasarą tokių atvejų dalis sumažėjo iki 9 proc. Šią vasarą jų dalis sumažėjo iki 9 proc. Austrijoje tuo pačiu laikotarpiu tokių įkrovimų dalis sumažėjo nuo 16 iki 9 proc.
Vis dėlto abiejose šalyse, kaip ir Vokietijoje bei Prancūzijoje, kainos tarp skirtingų operatorių gali smarkiai skirtis. Be to, atskirai gali būti skaičiuojami pradžios, stovėjimo ar laiko mokesčiai. ANWB nurodo, kad Austrijoje greitojo įkrovimo kaina, priklausomai nuo operatoriaus, gali svyruoti maždaug nuo 0,55 iki 1,25 euro už kWh.
Greitai įkrauti kartais net pigiau
Dar vienas iš pirmo žvilgsnio paradoksalus pokytis – kai kuriose Europos šalyse greitasis įkrovimas nebūtinai yra brangesnis už įprastą.
Prancūzijoje, Vokietijoje ir Austrijoje galima rasti atvejų, kai didelės galios stotelėje automobilį įkrauti kainuoja tiek pat ar net mažiau nei prie įprastos viešosios stotelės.
Viena priežasčių – prie lėtesnių stotelių dažniau prisideda laiko ar vietos užėmimo mokesčiai. Automobilis prie tokios stotelės neretai paliekamas kelioms valandoms ar visai nakčiai, todėl galutinė vienos kilovatvalandės kaina gali gerokai išaugti.
Prieš prijungiant laidą verta patikrinti ne tik elektros kainą
Didžiausia rizika keliaujant po Europą šiandien jau nebėra įkrovimo stotelių trūkumas. Daug svarbiau žinoti, kaip konkrečioje vietoje apskaičiuojama galutinė įkrovimo kaina.
Vienos stotelės taiko tik kainą už sunaudotą elektros energiją, kitose papildomai skaičiuojamas pradžios mokestis, mokestis už kiekvieną prijungimo minutę arba jis pradedamas taikyti automobiliui prie stotelės išbuvus kelias valandas.
Todėl prieš pradedant įkrovimą verta patikrinti ne tik kainą už kilovatvalandę, bet ir visas papildomas sąlygas. Ypač tai svarbu, jei automobilį planuojama palikti prie stotelės ilgesniam laikui – pavyzdžiui, prie viešbučio, kempingo ar per naktį.
ANWB taip pat pabrėžia, kad skirtingų įkrovimo stotelių kainos gali gerokai skirtis net toje pačioje vietovėje, todėl jas verta palyginti dar prieš prijungiant automobilį.
