„Škoda“ inžinieriai naujajam flagmanui užkūrė tikrą pragarą: įveikė 1,5 mln. kilometrų

Artėjant pasaulinei premjerai, naujasis elektrinis visureigis „Škoda Peaq“ baigė vieną intensyviausių bandymų ciklų automobilių pramonės istorijoje.

Kelerius metus trukusio kūrimo proceso metu šio modelio prototipai trijuose žemynuose įveikė daugiau nei 1,5 mln. kilometrų. Ant „Volkswagen Group“ sukurtos MEB+ platformos flagmanas buvo kankinamas ne tik laboratorijose bei vėjo tuneliuose, bet ir negailestingomis natūraliomis sąlygomis.

Elektrinio „Škoda Peaq“ bandymai (nuotr. gamintojo)
Elektrinio „Škoda Peaq“ bandymai (nuotr. gamintojo)

Ekstremalūs išbandymai

Už techninę plėtrą atsakingo „Škoda Auto“ valdybos nario Johanneso Nefto teigimu, inžinieriai siekė užtikrinti, kad kiekvienas komponentas veiktų patikimai net ir pačiomis atšiauriausiomis aplinkybėmis. Testai vyko 200 kilometrų į šiaurę už poliarinio rato, kur oro temperatūra krenta iki –40 °C, bei kepinančiose dykumose.

Spaudžiant didesniam nei –30 °C šaltukui Arktyje, didžiausias dėmesys buvo skiriamas greitam langų atitirpinimui, efektyviam salono šildymui, optimaliam sukibimui ant ledo ir sniego bei nepriekaištingam saugos sistemų darbui.

Tuo tarpu JAV dykumose automobiliai ištisus metus kepė saulėje, kur buvo vertinama dažų kokybė ir plastikų atsparumas blukimui bei deformacijoms. Kaitra tapo rimtu išbandymu stabdžiams, važiuoklei, aušinimo sistemoms ir septynviečio salono kondicionieriui. Tūkstančiai kilometrų dulkėtais žvyrkeliais inžinieriams padėjo užtikrinti salono sandarumą ir atsparumą skriejantiems akmenukams.

Elektrinio „Škoda Peaq“ bandymai (nuotr. gamintojo)
Elektrinio „Škoda Peaq“ bandymai (nuotr. gamintojo)

Komfortas septyniems ir naujos technologijos

„Škoda Peaq“ taps didžiausiu gamintojo asortimento automobiliu, galinčiu patogiai sutalpinti iki septynių žmonių. Siekiant aukščiausio lygio akustinio komforto, triukšmas salone sumažintas iki minimumo – tai leidžia mėgautis specialiai šiam modeliui pritaikyta „Sonos“ garso sistema.

Techninė visureigio bazė išnaudoja visus modernizuotos MEB+ platformos privalumus. Jame sumontuoti naujos kartos elektros varikliai ir baterijos, kurios leidžia viena įkrova įveikti daugiau nei 600 km, o sklandų važiavimą užtikrina DCC adaptyvioji važiuoklės valdymo sistema.

Taip pat modelyje pritaikyti ir „Simply Clever“ sprendimai – čia pirmą kartą debiutuoja valytuvai su integruotais plovimo purkštukais, kurie užtikrina geresnį matomumą ir taupo langų skystį.

Patiko? Pasidalinkite

Šiuo metu populiaru

Jus turėtų sudominti