Naujas automobilis retai būna gera investicija, tačiau 2022 metais elektromobilį įsigiję vairuotojai tai pajuto ypač skaudžiai. Per trejus metus dalies elektrinių modelių vertė smuko taip smarkiai, kad šiandien skelbimuose jie kainuoja mažiausiai perpus pigiau nei pirkimo dieną.
Automobilių skelbimų paieškos platformos „AutoUncle“ atliktas tyrimas rodo, kad 2022 m. pagaminti elektromobiliai, tuomet vidutiniškai kainavę 62 700 eurų, šiandien naudotų automobilių rinkoje parduodami už vidutiniškai 28 900 eurų.
Tai reiškia, kad vos per keturis metus elektromobiliai vidutiniškai prarado net 54 proc. savo pradinės vertės (vidutiniškai 33 800 eurų arba 780 eurų per mėnesį).
Benzininiai automobiliai pigo dvigubai lėčiau
Toks vertės kritimas atrodo dar ryškesnis palyginus jį su tradiciniais automobiliais. 2022 metais pagaminti automobiliai su benzininiu varikliu per tą patį laikotarpį prarado nuo 24 iki 36 tūkst. eurų savo pradinės vertės.
Tai taip pat nemažas nuostolis, tačiau jis gerokai mažesnis – vidutiniškai 12 500 eurų, arba apie 290 eurų per mėnesį. Procentine išraiška benzininiai automobiliai prarado vidutiniškai 34 proc. savo vertės.
Skirtumas nepaaiškinamas vien tuo, kad elektromobiliai 2022 m. buvo brangesni. „AutoUncle“ duomenimis, palyginus automobilius pagal kainų grupes, elektriniai modeliai kiekvienoje iš jų nuvertėjo 10–21 proc. daugiau nei benzininiai.
Ypač iškalbinga 50–70 tūkst. eurų kainų grupė. Tyrimo duomenimis, tiek benzininių, tiek elektrinių modelių vidutinė kaina buvo beveik identiška – apie 58 tūkst. eurų. Tačiau dabar šiai kainų grupei priklausančių elektromobilių vidutinė kaina siekia 28 tūkst. eurų, o benzininių – 34 tūkst. eurų.
Nuosmukis palietė ne tik „Tesla“
Kalbant apie sparčiai smunkančias naudotų elektromobilių kainas, pirštu dažniausiai rodoma į „Tesla“. 2023 m. pradžioje šios bendrovės pradėtas kainų karas sujaukė visą rinką.
Vis dėlto duomenys rodo, kad ši problema palietė absoliučią daugumą gamintojų. Iš 29 tirtų elektrinių modelių net 27 prarado bent 48 proc. pradinės savo vertės. Tarp 80 benzininiais varikliais varomų modelių tokių buvo tik penki.
Labiausiai nuvertėjo „Audi e-tron“ (59 proc.), „BMW iX“ (58 proc.), „Volkswagen ID.5“ (53 proc.), „Volkswagen ID.4“ (52 proc.) bei „Škoda Enyaq iV“ (52 proc.).
Benzininių automobilių rinkoje kainos krito gerokai nuosaikiau. Labiausiai atpigo „Volkswagen Taigo“ (35 proc.), „Volkswagen Polo“ (33 proc.), „Volkswagen T-Roc“ (28 proc.) bei po 25 proc. vertės netekę „Volkswagen T-Cross“ ir aštuntos kartos „Volkswagen Golf“.
Elektromobiliai sensta kitaip
Išskirtinį elektromobilių nuvertėjimą lemia ne tik nuožmi konkurencija. Elektromobiliai labai priklauso nuo technologijų, o jos tobulėja greičiau nei tradicinių benzininių automobilių atveju.
Vos kelerių metų senumo elektromobilis jau turi konkuruoti su naujesniu modeliu, kuris gali nuvažiuoti toliau, įsikrauti greičiau, turėti efektyvesnę bateriją ir kainuoti mažiau nei jo pirmtakas prieš kelerius metus.
Dėl to pirmasis savininkas atsiduria sudėtingoje padėtyje. Jis mokėjo už automobilį tuo metu, kai elektromobiliai buvo brangūs, o po kelerių metų turi pardavinėti jį rinkoje, kurioje pirkėjas jau lygina ne vien ridą ar komplektaciją, bet ir baterijos technologiją, įkrovimo spartą bei realų viena įkrova nuvažiuojamą atstumą.
„AutoUncle“ rinkos analitikas Madsas Noergaardas prognozuoja, kad elektromobiliai artimiausiu metu ir toliau nuvertės šiek tiek greičiau nei benzininiai automobiliai. Jo vertinimu, technologijų pažanga tiesiog per sparti.
