Jungtinių Amerikos Valstijų (JAV) prezidento Donaldo Trumpo planai padidinti importo tarifus Europos automobiliams nuo 15 iki 25 proc. gali reikšmingai sumažinti Senojo žemyno gamintojų pelnus.
Analitinės bendrovės „Bernstein“ vertinimu, šis sprendimas Europos automobilių pramonei 2026 metais gali kainuoti papildomus 3,5 mlrd. eurų (4,1 mlrd. dolerių), o 2027 metais finansiniai praradimai gali pasiekti 5,7 mlrd. eurų.
Tarifų didinimo priežastys ir politinis spaudimas
Gegužės 1 dieną D. Trumpas socialiniame tinkle „Truth Social“ paskelbė, kad mokesčiai didinami dėl to, jog Europos Sąjunga (ES) neįgyvendino prekybos sutarties su JAV sąlygų. Vėliau prezidentas patikslino, kad papildomi tarifai privers Europos gamintojus kur kas greičiau perkelti gamybą į JAV teritoriją.
Konkrečių neįgyvendintų sutarties punktų D. Trumpas neįvardijo. Reaguodami į tai, ES atstovai teigė siekiantys gauti daugiau informacijos iš JAV bei paliekantys atviras galimybes ginti bloko interesus.
Trintis tarp dviejų rinkų kilo dėl 2025 m. rugsėjį pasiekto, bet ES vis dar neratifikuoto susitarimo. Pagal šį dokumentą, JAV sumažino tarifus europietiškiems automobiliams nuo 27,5 iki 15 proc. mainais į tai, kad ES panaikins tarifus JAV pramonės prekėms.
„Bernstein“ analitikų vertinimu, D. Trumpo nepasitenkinimą sukėlė lėtas ES įstatymų leidybos procesas, stabdantis JAV pramonės prekių tarifų panaikinimą, kuris buvo suderintas dar praėjusių metų liepą.
Analitikų teigimu, tarifų eskalaciją būtų galima sušvelninti, jei ES paspartintų 2025 m. sutarties ratifikavimo procesą.
Poveikis Vokietijos gamintojams
Vokietijos CAR tyrimų centro direktorius Ferdinandas Dudenhöfferis šiuos JAV veiksmus įvertino kaip „ekonominio karo prieš Vokietiją pradžią“ ir nurodė, kad jie peržengia standartinės prekybos politikos ribas.
CAR instituto skaičiavimais, 25 proc. tarifas vien Vokietijos automobilių gamybos sektoriui kasmet sukurtų apie 2,5 mlrd. eurų papildomą naštą.
Nepriklausomas automobilių rinkos analitikas Matthias Schmidtas prognozuoja, kad naujieji tarifai labiausiai susilpnins Vokietijos „premium“ segmento gamintojų pozicijas.
Didžiausia rizika kyla „Audi“ ir „Porsche“ bendrovėms, kurios neturi vietinių gamyklų JAV teritorijoje. Pasak analitiko, po šio pranešimo 2026-ieji pramonei taps dar vienais finansinių įspėjimų metais.
Prognozuojami nuostoliai pagal gamintojus
„Bernstein“ apskaičiavo galimą tarifų poveikį didžiausių gamintojų pelnui prieš palūkanas ir mokesčius (EBIT). Prognozės paremtos prielaida, kad padidintas 25 proc. tarifas bus taikomas likusius aštuonis 2026 m. mėnesius. Numatomi praradimai:
„BMW Group“: pelno mažėjimas 12 proc. (757 mln. eurų) 2026 m. ir 15 proc. (1,17 mlrd. eurų) 2027 m.
„Mercedes-Benz Group“: pakoreguoto lengvųjų automobilių pelno mažėjimas 14 proc. (589 mln. eurų) 2026 m. ir 18 proc. (1 mlrd. eurų) 2027 m.
„Porsche“: pelno mažėjimas 16 proc. (311 mln. eurų) 2026 m. ir 21 proc. (455 mln. eurų) 2027 m.
„Volkswagen Group“: pelno mažėjimas 9 proc. (1,289 mlrd. eurų) 2026 m. ir 11 proc. (1,97 mlrd. eurų) 2027 m.
„Stellantis“: grupės pelno mažėjimas 21 proc. (578 mln. eurų) 2026 m. ir 19 proc. (1,07 mlrd. eurų) 2027 m.
Kainų augimas ir laukiamos kompensacijos
Manoma, kad gamintojai mažiausiai pusę šių papildomų išlaidų bandys perkelti pirkėjams, didindami automobilių kainas, nors tai gali neigiamai paveikti bendrą paklausą. Praktika rodo, kad „premium“ pirkėjai yra mažiau jautrūs kainų pokyčiams.
2025 m. BMW pardavimai JAV išaugo 5 proc., o „Porsche“ – 1 proc., net ir po to, kai gamintojai padidino kainas, siekdami kompensuoti ankstesnę tarifų naštą. Tuo tarpu „Ferrari“ padidinus naujų modelių kainas, pardavimai susitraukė 3 procentais.
Situaciją rinkoje iš dalies švelnina ankstesni teismų sprendimai. JAV Aukščiausiajam Teismui šių metų vasarį pripažinus dalį ankstesnių D. Trumpo tarifų nelegaliais, automobilių gamintojai į savo 2026 m. pirmojo ketvirčio rezultatus jau įsitraukė laukiamas kompensacijas.
„Stellantis“ suplanavo gauti 400 mln. eurų, o „Mercedes-Benz“ – 115 mln. eurų grąžinimų. Remiantis „PwC“ ataskaita, visam automobilių pramonės sektoriui gali būti kompensuota iki 19,9 mlrd. JAV dolerių.