Kelionės elektromobiliu per kelias valstybes ilgą laiką buvo siejamos su kruopščiu maršrutų planavimu ir varginančiu laukimu prie įkrovimo stotelių. Tačiau birželio antrąjį savaitgalį įvykusios dvyliktosios „Ignitis ON“ elektromobilių varžybos galutinai sugriovė šį mitą.
Nuo Kauno iki pat Tartu nusidriekęs maršrutas įrodė, kad Baltijos šalių infrastruktūra jau lenkia patį automobilių parko augimą, o vairuotojai gali keliauti visiškai be jokio streso.
Infrastruktūros plėtra aplenkė automobilių pirkėjus
Šios rinkos augimas šalyje išlieka nuoseklus. Valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, birželio 1 dieną Lietuvoje iš viso buvo užregistruota jau 28 014 grynųjų elektromobilių, o tai yra beveik 16 procentų daugiau nei pačioje metų pradžioje.
Elektromobilių įkrovimo tinklo „Ignitis ON“ vadovas Eimantas Balta pastebi, kad dešimtys naujų itin greito įkrovimo stotelių vairuotojams leido pasiekti prieigų rodiklius, kurie buvo planuoti tik 2030 metams. Dėl šio spartaus šuolio maršrutus šiandien galima dėliotis ne ten, kur pavyksta rasti laisvą laidą, o taip, kaip patogiausia pačiam keliautojui.
Technologinį lūžį puikiai iliustruoja ir faktas, kad dalis iš 60 varžybose startavusių ekipažų maždaug 530 kilometrų atstumą tarp Kauno ir Estijos įveikė apskritai be jokio papildomo sustojimo.
Varžybose su naujuoju „Tesla Model Y Juniper“ debiutavęs SEB banko ekonomistas Tadas Povilauskas neslėpė nuostabos, kad net ir esant dideliam automobilių koncentracijos tankiui, beveik 600 kilometrų atstumą pavyko nuvažiuoti be jokių eilių. Visai kelionei pakako vienintelės baterijos papildymo sesijos, kuri truko vos 8 minutes, o pakeliui nuolat buvo matyti daugybė laisvų greitojo įkrovimo vietų.
Nauji įkrovimo parkai sprendžia vasaros spūsčių problemas
Didžiausiu pastarojo meto infrastruktūros laimėjimu keliautojams tapo pusiaukelėje dantytos magistralės tarp Vilniaus ir Klaipėdos atidarytas modernus įkrovimo parkas Vėjukuose. Čia vienu metu iki 400 kW galia gali krautis 12 automobilių, o tai visiškai panaikina spūstis net ir didžiausio vasaros piko metu važiuojant pajūrio link. Šis tinklo tankumas keičia situaciją ir naudotų transporto priemonių rinkoje, nes dabar net ir senesni modeliai su mažos talpos baterijomis gali saugiai bei patogiai judėti po visą šalį.
Kartu su kelionių komfortu auga ir ekonominis elektromobilių pranašumas prieš vidaus degimo variklius. Oficialūs Energetikos agentūros duomenys rodo, kad kraunant automobilį namuose naktiniu tarifu, 100 kilometrų kelionė atsieina net 3,1 karto pigiau nei naudojant benziną ar dyzeliną. Per metus nuvažiuojant vidutiniškai 20 tūkstančių kilometrų, asmeninis biudžetas pasipildo 1500 eurų sutaupyta suma.
Net ir tais atvejais, kai baterija kraunama tik kelionių metu viešose itin greitojo įkrovimo stotelėse, išlaidas išlieka maždaug perpus mažesnės, palyginti su tradiciniais degalais.
Dažnai keliaujantiems vairuotojams finansinę naštą dar labiau sumažina rinkoje atsiradusios mėnesinės įkrovimo prenumeratos, kurios už fiksuotą mokestį suteikia specialias nuolaidas visame tinkle ir leidžia dar efektyviau planuoti ilgalaikius kelionių kaštus.