Vokietijos automobilių gamintojas „Volkswagen Group“ susiduria su rimtu finansiniu iššūkiu dėl Europos Sąjungos nustatytų griežtų anglies dioksido emisijų reikalavimų.
Koncernas atsidūrė situacijoje, kurioje tenka balansuoti tarp mažiau pelningų elektromobilių pardavimų didinimo ir gresiančių baudų už viso pagaminamo automobilių parko taršos normų viršijimą.
Tarp pelningumo ir taršos baudų
Šiuo metu automobilių su vidaus degimo varikliais (benzinu ir dyzelinu) gamyba bei realizacija užtikrina didžiausią „Volkswagen“ pelno dalį.
Koncerno vyriausiasis finansininkas Arno Antlitzas nurodo, kad bendrovė priversta rinktis iš dviejų finansiškai nenaudingų alternatyvų: prisiimti nuostolius didinant mažiau pelningų elektromobilių pardavimus arba mokėti baudas už ES CO2 normų viršijimą.
Skaičiuojama, kad išlaikant dabartines gamybos ir pardavimų tendencijas, 2025–2027 metais „Volkswagen“ gali tekti sumokėti apie 1,5 mlrd. eurų baudų.
Nors šiuo metu maždaug vienas iš penkių naujų automobilių Europoje yra varomas elektra, gamintojui šio santykio nepakanka.
Siekdamas atitikti griežtėjančius ES emisijų reikalavimus, „Volkswagen“ yra priverstas realizuoti didesnį elektromobilių kiekį nei natūraliai reikalauja rinka.
Susidaro situacija, kai priverstinis elektromobilių pasiūlos didinimas, siekiant sumažinti bendrą automobilių parko taršos vidurkį, tiesiogiai mažina bendrovės pelno maržas, kadangi elektromobilių gamybos kaštai vis dar išlieka aukšti.
Technologiniai sprendimai ir ateities prognozės
Elektromobilių paklausa rinkoje auga – pirmajame šių metų ketvirtyje „Volkswagen“ elektrinių modelių pardavimai padidėjo 11 procentų. Visgi šis augimas vis dar nėra pakankamas, kad bendrovė išlaikytų automobilių parko CO2 emisijas žemiau leistinos ribos.
Siekdama išspręsti šią problemą ilgalaikėje perspektyvoje, bendrovė investuoja į naujos kartos elektrines platformas. Planuojama, kad iki šio dešimtmečio pabaigos naujosios technologijos leis optimizuoti gamybos kaštus ir priartinti elektromobilių pelningumą prie modelių su vidaus degimo varikliais lygio.
Iki tol „Volkswagen“ ir toliau susidurs su atvirkštine proporcija: didesni elektromobilių pardavimai mažins bendrąjį pelną, o nepakankami elektrinių modelių pardavimai augins finansines sankcijas už aplinkos taršą.