Sportinių automobilių gamintoja „Alpine“ Paryžiaus automobilių parodoje pristatė „A310 Vision“ – koncepcinį kupė, įkvėptą vieno garsiausių šios markės modelių.
Vos 118 centimetrų aukščio automobilis sujungia aštuntojo dešimtmečio dizaino elementus su šiuolaikiniais aerodinaminiais sprendimais.
Šiemet „Alpine“ turi net dvi progas prisiminti savo istoriją. 1971 metais debiutavusiam keturių cilindrų A310 sukako 55 metai, o 1976-aisiais pristatyta šešių cilindrų versija mini 50 metų jubiliejų. Būtent šie automobiliai tapo pagrindiniu įkvėpimo šaltiniu kuriant naująjį „A310 Vision“.
Originalus A310 buvo sukurtas kaip erdvesnė ir praktiškesnė garsiojo A110 alternatyva. Iš pradžių jis buvo komplektuojamas su keturių cilindrų varikliu, tačiau 1976 metais pasirodžiusi V6 versija pasižymėjo ne tik galingesniu varikliu, bet ir platesniais sparnais bei raumeningesne išvaizda.
Kurdami koncepcinį automobilį, „Alpine“ dizaineriai stengėsi suderinti abiejų versijų bruožus. Gamintojo teigimu, dizaino studijoje netgi buvo pastatytas originalus A310, kad kūrėjai galėtų iš arti nagrinėti jo proporcijas ir kėbulo linijas.
Vis dėlto naujuoju automobiliu nesiekta atkurti senojo modelio. Dizainerių tikslas buvo parodyti, kaip A310 galėtų atrodyti, jeigu būtų kuriamas šiandien.
Vos 118 centimetrų aukščio
Naujasis „Alpine A310 Vision“ išsiskiria neįprastomis proporcijomis. Automobilio ilgis siekia 4,55 metro, plotis plačiausioje galinėje dalyje – 2,03 metro, o aukštis – vos 1,18 metro. Atstumas tarp ašių sudaro 2,45 metro.
Palyginti su originaliu A310, kuris turėjo keturias sėdimąsias vietas pagal 2+2 schemą, naujajame koncepciniame automobilyje numatytos tik dvi.
Iš pirmtako perimta žema, plati ir kampuotų formų kėbulo koncepcija. Tačiau šį kartą ji papildyta aptakesnėmis linijomis ir gerokai išraiškingesniais galiniais sparnais.
Dar viena istorinė detalė – trikampio formos ratlankiai, primenantys raidę A. Jų dizainas sukurtas atsižvelgiant į ankstyvųjų A310 modelių ratus.
Automobilio viršutinė kėbulo dalis nudažyta aliuminio spalva, o apatinėje dalyje vyrauja juodi, aptakių formų elementai. Pasak gamintojo, pastarųjų dizainą įkvėpė „Formulės 1“ automobiliai.
Neįprasti žibintai ir aerodinaminiai sprendimai
Nemažai dėmesio „Alpine“ dizaineriai skyrė automobilio priekinei daliai. Originalus A310 išsiskyrė po stiklu sumontuotais priekiniais žibintais. Naujajame modelyje šį sprendimą pakeitė siauri šviesos elementai, integruoti į kėbulo linijas.
Priekiniame variklio dangtyje taip pat suformuotas „S-duct“ tipo aerodinaminis kanalas. Tokie kanalai naudojami sportiniuose automobiliuose oro srautui nukreipti ir aerodinaminėms charakteristikoms pagerinti.
Galinėje dalyje dėmesį patraukia dviejų dalių aptakas su permatomais elementais. Ne mažiau neįprasti ir siauri galiniai žibintai, kuriems, gamintojo teigimu, numatyta ne tik apšvietimo, bet ir aerodinaminė funkcija – jie turėtų prisidėti prie prispaudžiamosios jėgos didinimo.
Salonas kol kas pristatomas tik fragmentiškai. Pro pusiau permatomą stiklą galima įžiūrėti neįprastų formų sėdynes, ryškių spalvų apdailos elementus ir fizinius valdiklius, kurių dizainas įkvėptas klasikinės aukštos kokybės garso aparatūros.
Techninės charakteristikos kol kas neatskleidžiamos
Nors „A310 Vision“ pirmiausia yra dizaino studija, jo kūrėjai atsižvelgė į naujosios „Alpine Performance Platform“ (APP) galimybes.
Ši modulinė platforma bus naudojama ir kuriant naujos kartos elektrinį „Alpine A110“. Viena svarbiausių jos ypatybių – konstrukcijos lankstumas. Platforma leidžia keisti atstumą tarp ašių, automobilio proporcijas ir pagrindinių techninių komponentų išdėstymą.
Tai suteikia galimybę kurti itin žemus sportinius automobilius, kuriuose baterijos ir kiti elektros pavaros komponentai netrukdytų išsaugoti norimų kėbulo proporcijų.
Tačiau „Alpine“ kol kas nepateikia jokių konkrečių „A310 Vision“ galios, baterijos talpos ar kitų pavaros charakteristikų. Nėra nuspręsta net tai, ar galimas serijinis automobilis turėtų galinių, ar visų varančiųjų ratų pavarą.
Ar naujasis A310 pasieks gamybą?
Gamintojas pabrėžia, kad „A310 Vision“ nėra tiesioginis būsimo serijinio automobilio prototipas. Tai vienetinis kūrinys, skirtas pademonstruoti, kaip šiuolaikinėmis technologijomis galima naujai interpretuoti istorinį markės dizainą.
Vis dėlto galimybės ateityje pamatyti panašų automobilį „Alpine“ visiškai neatmeta. Britų leidiniui „Autocar“ duotame interviu „Alpine“ dizaino vadovas Antony Villainas užsiminė, kad tokia koncepcija galėtų tapti pagrindu ribotos serijos sportiniam modeliui.
