Lenkija dar kartą mėgins sukurti nuosavą automobilių markę. Valstybės kontroliuojama bendrovė „ElectroMobility Poland“ pasirinko Taivano technologijų milžinę „Foxconn“ strategine partnere, su kuria Javožno mieste planuoja statyti elektromobilių gamybos ir technologijų centrą.
Gamykloje iš pradžių numatoma surinkti tris vidutinio dydžio elektrinius SUV. Pirmieji automobiliai nuo konvejerio turėtų nuriedėti 2029 m., o ilgainiui įmonės metinis gamybos pajėgumas galėtų pasiekti 380–400 tūkst. automobilių. Vis dėlto pradžioje planuojama gerokai kuklesnė – maždaug 100 tūkst. automobilių per metus – gamyba.
Tai dar nėra galutinai užbaigtas sandoris. „ElectroMobility Poland“, „Foxconn“ ir jos automobilių padalinys „Foxtron“ šiuo metu derina būsimo bendradarbiavimo sąlygas, o įpareigojančias sutartis tikimasi pasirašyti antroje 2026 m. pusėje.
Lenkija jau turi stiprią automobilių pramonę
Nors Lenkija neturi didelės tarptautiniu mastu žinomos lengvųjų automobilių markės, šalis jau dabar yra svarbi Europos automobilių gamybos grandinės dalis.
„Stellantis“ gamykloje Tychuose surenkami tokie modeliai kaip elektrinis „Jeep Avenger“, o „Volkswagen“ gamyklose Poznanėje ir Vžesnioje gaminami komerciniai „Caddy“ ir „Crafter“ modeliai. Šalyje taip pat veikia automobilių komponentų, variklių, pavarų ir baterijų gamyklos.
Naujasis projektas turėtų Lenkijos vaidmenį išplėsti. Šalis siekia būti ne vien užsienio gamintojų surinkimo vieta, bet ir pati valdyti automobilio prekės ženklą, dalį kūrimo darbų, pardavimą bei platinimą Europos rinkoje.
Lenkijos ministras pirmininkas Donaldas Tuskas projektą vadina platesnės šalies pramonės ir technologijų strategijos dalimi. Jo teigimu, Javožne turėtų atsirasti centras, susietas su regiono tiekėjais, mokslinių tyrimų įstaigomis ir kitomis technologijų bendrovėmis.
Gamins tris elektrinius SUV
Pirmajame projekto etape numatomi trys vidutinio dydžio elektriniai SUV. Jie turėtų būti kuriami naudojant „Foxconn“ ir „Foxtron“ turimas modulines elektromobilių platformas, tačiau didelė dalis automobilio pritaikymo, programinės įrangos ir inžinerinių darbų turėtų būti atliekama Lenkijoje.
„Foxconn“ žada projektui suteikti elektromobilių platformas, gamybos procesų valdymo patirtį ir inžinerines kompetencijas. Lenkijos pusė siekia palaipsniui sukurti vietines automobilių projektavimo, programinės įrangos ir duomenų analizės komandas.
Javožno gamykloje planuojama įrengti kėbulų suvirinimo ir dažymo cechus, galutinio automobilių surinkimo liniją, elektrinių pavarų bei baterijų paketų surinkimo pajėgumus.
Šalia gamyklos taip pat turėtų veikti tyrimų ir plėtros centras, orientuotas į programinę įrangą, duomenų analizę ir skaitmenines mobilumo paslaugas.
Viešai patvirtintos informacijos apie tai, kad Javožne būtų gaminami baterijų elementai, kol kas nėra. Oficialiuose projekto dokumentuose kalbama apie baterijų paketų surinkimą, o ne pačių baterijų elementų cheminę gamybą.
Investicijoms – 4,5 mlrd. zlotų paskola
Projektui numatytas iki 4,5 mlrd. zlotų, arba maždaug 1,1 mlrd. eurų, finansavimas iš Lenkijos ekonomikos gaivinimo plano lėšų.
„ElectroMobility Poland“ ir Lenkijos nacionalinis aplinkos apsaugos bei vandens ūkio fondas investicinę sutartį pasirašė gegužę. Lėšos bus skiriamos paskolos forma, todėl tai nėra paprasta negrąžintina valstybės subsidija.
Projektą taip pat turėtų finansuoti pati EMP, „Foxconn“ ir kiti būsimos bendros įmonės dalyviai. Galutinė investicijų struktūra priklausys nuo dar nebaigtų derybų.
Jeigu bendros įmonės sutartis bus pasirašyta pagal planą, gamyklos statybas ketinama pradėti 2027 m. pavasarį. Pirmojo serijinio automobilio gamybos pradžia numatyta 2029 m.
Ankstesnis „Izera“ projektas žlugo
Lenkijos planas sukurti nuosavą elektromobilį nėra naujas. „ElectroMobility Poland“ buvo įkurta dar 2016 m., o 2020-aisiais pristatė pirmuosius „Izera“ markės prototipus – hečbeką ir krosoverį.
Iš pradžių planuota automobilių gamybą pradėti 2023 m., tačiau terminai buvo ne kartą atidėti. EMP vėliau pasirinko Kinijos bendrovės „Geely“ elektrinę platformą, tačiau gamyklos statybos neprasidėjo, o projektui nepavyko užsitikrinti reikiamo finansavimo.
2024 m. pirminė „Izera“ koncepcija buvo sustabdyta. Naujasis projektas nebebus tiesiog ankstesnio automobilio gamybos atnaujinimas – numatoma kurti kitą markę ir naujus modelius.
Taigi „Foxconn“ partnerystė yra ne tiek „Izera“ sugrįžimas, kiek antras Lenkijos bandymas panaudoti jau įsigytą žemę, EMP struktūrą ir sukauptą patirtį nuosavam automobilių projektui.