Visiškai elektrinis „Renault Trafic Van E-Tech electric“ dar prieš pasirodydamas Europos keliuose pelnė vieną svarbiausių komercinio transporto apdovanojimų. Hanoveryje vykusioje parodoje „IAA Transportation“ jis išrinktas 2027 metų „International Van of the Year“, o už prancūzišką modelį balsavo visi 26 konkurso komisijos nariai.
Tai jau šeštasis „Renault“ laimėjimas šio konkurso istorijoje ir antrasis per trejus metus – 2025 metų furgono titulas buvo atitekęs naujos kartos „Master“.
Naujasis „Trafic“ komisiją sudomino ne vien elektrine pavara. Tai pirmasis „Renault Group“ modelis, sukurtas naudojant programine įranga apibrėžto automobilio architektūrą, o 800 V elektros sistema turėtų leisti gerokai sutrumpinti įkrovimo laiką.
Iki 470 km viena įkrova
Naujojo „Trafic Van E-Tech electric“ ilgesniems maršrutams skirtoje versijoje montuojama 81 kWh baterija. Gamintojo duomenimis, viena įkrova furgonas galės nuvažiuoti iki 470 km pagal WLTP metodiką, nors galutinė ši reikšmė dar laukia homologacijos.
800 V elektros architektūra leidžia išnaudoti didelės galios greitojo įkrovimo stoteles. „Renault“ skelbia, kad per 20 minučių galima papildyti tiek energijos, kad jos pakaktų dar maždaug 280 km kelionei. Miesto sąlygomis gamintojas nurodo dar didesnį atgaunamą nuotolį.
Elektros variklis išvysto 150 kW galią ir 345 Nm sukimo momentą. Furgonas gali tempti iki 2 tonų sveriančią priekabą, o jo naudingoji apkrova siekia iki 1,3 tonos. Krovinių skyriaus tūris, priklausomai nuo versijos, gali siekti iki 5,8 kub. metro.
Nepaisant dydžio, „Trafic“ apsisukimo skersmuo siekia 10,3 metro – praktiškai tiek pat, kiek gerokai mažesnio „Renault Clio“. Automobilio aukštis nesiekia 1,9 metro, todėl jis turėtų tilpti ir į daugelį požeminių automobilių stovėjimo aikštelių.
Vietoje dešimčių valdymo blokų – du kompiuteriai
Viena svarbiausių naujojo modelio technologijų – SDV, arba programine įranga apibrėžto automobilio, architektūra.
Paprastai tariant, didelę dalį automobilio funkcijų valdo centralizuota kompiuterinė sistema. Ankstesniems automobiliams būdingus daugybę atskirų elektroninių valdymo blokų „Trafic“ pakeičia du pagrindiniai kompiuteriai, naudojantys kartu su „Google“ sukurtą „CAR OS“ operacinę sistemą.
Tai leidžia programinę įrangą atnaujinti nuotoliniu būdu, pridėti naujų funkcijų ir lengviau pritaikyti automobilį konkretaus verslo poreikiams. „Renault“ taip pat numato galimybę pasitelkti automobilio duomenis gedimams prognozuoti ir techninei priežiūrai planuoti.
Naujajame „Trafic“ įdiegta ir V2L funkcija, leidžianti iš automobilio baterijos maitinti išorinius elektros prietaisus. Tai gali būti aktualu statybvietėse ar kitose vietose, kur furgonas naudojamas ir kaip mobili darbo vieta.
Įvertino vienbalsiai
„International Van of the Year“ komisiją sudaro komercinio transporto žurnalistai iš įvairių Europos valstybių. Šiemet visi 26 komisijos nariai didžiausią įvertinimą skyrė būtent naujajam „Trafic“. Antroji vieta atiteko „Stellantis ProOne“ kompaktinių furgonų šeimai, o trečiąją pasidalijo „Farizon V7E“ ir „Volkswagen Caddy Cargo“.
Vertinant kandidatus atsižvelgiama į jų efektyvumą, saugumą, poveikį aplinkai ir tai, kiek naujas modelis gali pagerinti lengvųjų krovinių vežimą.
„Pagrindinis kriterijus renkant „International Van of the Year“ yra automobilio indėlis į efektyvumą, saugumą ir tvaresnį krovinių vežimą“, – teigia konkurso komisijos pirmininkas Jarlathas Sweeney.
Šeštasis „Renault“ titulas
„Renault“ šį apdovanojimą pelno jau šeštą kartą. 1998 metais nugalėjo „Master“, 2002-aisiais – ankstesnės kartos „Trafic“, 2012 metais – elektrinis „Kangoo Z.E.“, 2022-aisiais – naujos kartos „Kangoo Van“, o 2025 metais titulą dar kartą iškovojo „Master“.
Taigi nuo ankstesnės „Trafic“ pergalės praėjo 25 metai.
Pats modelio vardas „Renault“ gamoje naudojamas nuo 1980 metų, o per daugiau kaip keturis dešimtmečius parduota daugiau kaip 2,8 mln. „Trafic“ automobilių. Naujos kartos elektrinis modelis bus gaminamas Sanduvilio gamykloje Prancūzijoje.
Pirmiausia rinką pasieks įprasta uždaro krovinių skyriaus versija, o 2027 metais gamą papildys važiuoklės su kabina ir dvigubos kabinos variantai.
