„Porsche“ koreguoja prieš kelerius metus paskelbtus ambicingus elektrifikacijos planus. Vokietijos sportinių automobilių gamintojas neketina atsisakyti elektromobilių, tačiau ateityje vienu metu investuos į tris skirtingas technologijas – vidaus degimo variklius, įkraunamus hibridus ir visiškai elektrinius modelius.
Naująją kryptį spalio 7 dieną oficialiai patvirtino bendrovės vadovas Michaelis Leitersas, pristatydamas strategiją „Sportwagenschmiede ’35“. Vienas aiškiausių sprendimų susijęs su svarbiausiu markės modeliu – „Porsche 911“. Gamintojas atmeta galimybę ateityje šį sportinį automobilį paversti visiškai elektriniu.
„Galiu užtikrinti – 911 niekada nebus elektrinis“, – pristatydamas naująją strategiją sakė M. Leitersas.
911 ateitis – benzinas ir hibridai
Tai nereiškia, kad 911 išvengs elektrifikacijos apskritai. „Porsche“ jau naudoja T-Hybrid sistemą atskirose modelio versijose ir hibridinę technologiją laiko vienu iš būdų ilgiau išlaikyti vidaus degimo variklį. Pasak M. Leiterso, hibridinė pavara nėra vien laikinas tarpinis etapas iki visiško perėjimo prie elektromobilių.
Tuo metu kitų modelių laukia visai kitokia ateitis. Naujos kartos 718 „Boxster“ ir „Cayman“ bus elektriniai. „Porsche“ dabar skelbia, kad serijinė gamyba prasidės 2028-aisiais.
Taip gamintojas atsisako ankstesnės logikos, pagal kurią didžioji modelių gamos dalis turėjo palaipsniui pereiti prie vienos rūšies pavaros. Vietoje to kiekvienai modelių šeimai bus parenkama, „Porsche“ vertinimu, jos pirkėjams tinkamiausia technologija.
„Macan“ vėl turės benzininį variklį
Strategijos pokyčius labiausiai pajus populiariausi „Porsche“ modeliai. Dabar gaminamas „Macan“ Europoje parduodamas tik kaip elektromobilis, o senosios kartos modelis su vidaus degimo varikliu Europoje nebėra parduodamas nuo 2024 metų. Kitose rinkose jo gamyba tęsėsi iki 2026-ųjų liepos pabaigos.
Tačiau „Porsche“ dabar oficialiai patvirtino, kad 2028 metais pristatys naują SUV, kuris bus parduodamas greta elektrinio „Macan“. Jam numatyti vidaus degimo ir iš tinklo įkraunami hibridiniai jėgos agregatai.
Gamintojas tikisi, kad 2028 metais prasidėjus serijinei gamybai naujasis modelis jau 2029-aisiais pastebimai prisidės prie bendrovės pajamų ir pelningumo.
Keičiasi ne tik „Macan“
Dar 2025 metų rudenį „Porsche“ paskelbė, kad „Panamera“ ir „Cayenne“ su vidaus degimo varikliais bei įkraunamomis hibridinėmis sistemomis gamoje išliks ir kitą dešimtmetį. Jiems numatytos ir naujos kartos.
Kartu elektrinis „Cayenne“ parduodamas greta šių versijų, todėl vienoje modelių šeimoje jau siūlomi trys skirtingi jėgos agregatų tipai.
Keičiasi ir planai dėl dar didesnio SUV, kuris būtų pozicionuojamas aukščiau „Cayenne“. Iš pradžių toks modelis buvo projektuojamas kaip elektromobilis, tačiau vėliau „Porsche“ nusprendė pirmenybę teikti vidaus degimo bei įkraunamai hibridinei pavarai.
