Nors oficialiai „Toyota“ iš Rusijos rinkos pasitraukė dar 2022-ųjų pavasarį, panašu, kad japonų automobilių pramonės gigantas visų tiltų nesudegino. Pranešama, kad gamintojas organizuoja uždarą, net tris dienas truksiantį susitikimą su Rusijos automobilių atstovais.
Apie Tailande planuojamą renginį savo „Telegram“ kanale paskelbė buvęs „Rusijos automobilių atstovų“ (РОАD) asociacijos vadovas Olegas Mosejevas.
Trumpoje žinutėje jis konstatavo faktą: „Toyota laukia dilerių trijų dienų susitikime Tailande.“ Kodėl pasirinktas būtent Tailandas? Ši šalis yra vienas svarbiausių „Toyota“ gamybos ir tiekimo mazgų Azijoje, be to, ji išlieka geopolitiškai neutrali teritorija.
Nors oficialios darbotvarkės detalių kol kas niekas neatskleidžia, rinkos stebėtojai neabejoja, kad tokiame susitikime bus bandoma spręsti kritinius klausimus – nuo neoficialaus atsarginių dalių tiekimo ir garantinių įsipareigojimų iki galimų ateities scenarijų, jei geopolitinė situacija pasikeistų.
Dvidešimties metų palikimas
Norint suprasti šį japonų žingsnį, būtina pažvelgti į „Toyota“ veiklos istoriją Rusijoje. Atsisakyti tokios milžiniškos rinkos bet kuriam automobilių gamintojui yra milžiniškas finansinis ir strateginis skausmas.
Savo veiklą ir naujų automobilių eksportą į Rusiją „Toyota“ sustabdė 2022 m. pavasarį, sprendimą oficialiai argumentuodama sutrūkinėjusiomis gamybos ir logistikos grandinėmis bei komponentų trūkumu.
Tačiau iki šio lūžio japonų gamintojo pėdsakas buvo išskirtinai gilus – bendrovė šioje šalyje aktyviai veikė daugiau nei du dešimtmečius. Atstovybė Maskvoje duris atvėrė dar 1998 m., o oficiali „Toyota Motor“ padalinio Rusijoje veiklos pradžia buvo paskelbta 2002 m. balandį.
Sankt Peterburge pastatyta gamykla, pradėjusi veikti 2007-ųjų pabaigoje, buvo vienas moderniausių pramonės objektų regione. Nuo jos konvejerių iki pat 2022-ųjų kovo riedėjo du vietos rinkos titanai – „Camry“ sedanai bei „RAV4“ krosoveriai.
Šių modelių populiarumas ir sukurta infrastruktūra yra tokia milžiniška, kad visiškas ryšių nutraukimas reikštų ne tik prarastus milijardus, bet ir teisinius ieškinius dėl nebeaptarnaujamų automobilių.