Artėjantį savaitgalį Maroke prasidės ketvirtasis pasaulio ralio-reido čempionato (W2RC) etapas „Rally OLA Energy du Maroc“, tradiciškai tampantis viena svarbiausių repeticijų prieš Dakarą.
Pernai būtent čia Dovydas Karka, „Rally 2“ klasėje užėmęs 10-ąją vietą, užsitikrino teisę startuoti Dakare. Šiemet į Maroką lietuvis grįžta jau po pirmojo finišo Saudo Arabijoje, su nauja komanda ir KTM motociklu.
Debiutinis Dakaras D. Karkai baigėsi sėkmingai – jis finišavo 13-as „Rally 2“ klasėje ir 23-ias bendroje motociklininkų įskaitoje. Tačiau tik grįžus į Lietuvą paaiškėjo, kokią kainą teko sumokėti už pasiektą rezultatą.
Trečiąją ralio dieną, važiuodamas karščiuodamas ir turėdamas daugiau nei 38 laipsnių temperatūrą, lietuvis akmenuotame ruože keturis kartus vertėsi. Buvo apgadintas motociklas, sportininkas stipriai susitrenkė šoną ir susilaužė dešinės rankos riešo laivakaulį.
Dakaro medicinos stovykloje atliktoje rentgeno nuotraukoje lūžis nebuvo aiškiai matomas, todėl tikroji traumos priežastis paaiškėjo jau po išsamesnių tyrimų Lietuvoje.
„Tos trečiosios Dakaro dienos griūtys iš tiesų gerokai sujaukė planus, nes po pasimatymo su traumatologais šešias savaites teko nešioti gipsinį įtvarą, o „koviniu“ režimu pradėjau judėti tik po pusmečio. Negalėjau dalyvauti tradicinėse „Cross-Country“ ir „Enduro“ lenktynių serijose“, – pasakoja D. Karka.
Nepaisant priverstinės pertraukos, į Maroką jis teigia atvykstantis geriau pasirengęs nei prieš metus.
„Šiandien esu pravažiavęs kur kas daugiau „greitų“ kilometrų nei prieš pernykštį Maroko ralį. Jei 2025-aisiais į šitą pasaulio čempionato etapą atvažiavau nežinodamas daugybės svarbių dalykų, tai dabar tiksliai žinau, kam ir kodėl reikia skirti daugiausia dėmesio“, – sako motociklininkas.
Persėdo ant KTM ir prisijungė prie lenkų komandos
Didžiausias pokytis D. Karkos stovykloje – sutartis su Lenkijos „DUUST Rally Team“, kuri ralio-reido varžybose naudoja KTM motociklus.
Su šios komandos žmonėmis lietuvis susipažino dar per praėjusių metų Maroko ralį, o galimybę išbandyti jų techniką, jo teigimu, svarstė nuo pat pirmojo susitikimo.
„Pirmi įspūdžiai trasoje persėdus nuo „Honda“ ant KTM pranoko lūkesčius, todėl tikiuosi vien dėl šios priežasties būti apčiuopiamai greitesnis“, – sako D. Karka.
Skiriasi ir pačios komandos darbo principas. Šių metų Dakare lietuvio techniniu aptarnavimu rūpinosi Nyderlandų „HT Rally Raid“, tuo metu dirbusi su septyniais skirtingo pajėgumo motociklininkais. „DUUST Rally Team“, pasak D. Karkos, didesnį dėmesį skiria sportiniam rezultatui ir Dakare ketina koncentruotis į tris lenktynininkus.
„Man bendradarbiauti pasiūlė įvertinę, kaip susidorojau su pirmuoju Dakaru ir galbūt pasidomėję ankstesne sportine karjera. Prieš startą deklaruojamas itin ambicingas tikslas – laimėti „Rally 2“ klasę“, – teigia lietuvis.
Daugiausia dėmesio – navigacijai
Po debiutinio Dakaro D. Karka pakeitė ir treniruočių prioritetus. Vienu svarbiausių tapo darbas su kelio knyga.
Ralio-reido varžybose vien greičio nepakanka – sportininkas važiuodamas turi nuolat sekti kelio knygą, tiksliai interpretuoti joje pateiktą informaciją ir neprarasti tempo. Būtent patirties šioje srityje stygių D. Karka įvardija kaip vieną didžiausių kliūčių pirmojo Dakaro metu.
„Pastarąjį pusmetį stengiausi išnaudoti visas įmanomas progas važiuoti su stenograma. Dabar šita užduotis atrodo kur kas lengvesnė“, – sako jis.
Ne mažiau dėmesio skiriama psichologiniam pasirengimui. D. Karkos teigimu, pirmosiomis Dakaro dienomis nuovargį dar kompensuoja emocijos ir entuziazmas, tačiau antroje maratono pusėje fizinės ir psichologinės jėgos tampa vienu svarbiausių rezultatą lemiančių veiksnių.
„Rally OLA Energy du Maroc“ vyks rugsėjo 26–spalio 3 dienomis.
