„MG“ ruošiasi žengti į dar vieną Europos elektromobilių rinkos segmentą. Gudvudo greičio festivalyje gamintojas pristatė koncepcinį „MG GO!“ – nedidelį elektrinį hečbeką, kurio pagrindu jau 2027 metais pasirodys serijinis B segmento modelis. Automobilių žiniasklaidoje jis kol kas vadinamas „MG2“, nors pats gamintojas šio pavadinimo dar nėra oficialiai patvirtinęs.
Naujasis elektromobilis modelių gamoje turėtų atsidurti žemiau dabartinių „MG3“ ir „MG4“. Taip gamintojas taikosi į sparčiai augančią mažųjų elektromobilių rinką, kurioje jau varžosi „Renault 5 E-Tech“, elektrinis „Mini Cooper“, „Citroën ë-C3“ ir kiti panašaus dydžio modeliai.
Techninių duomenų „MG“ kol kas neatskleidžia. Nežinoma nei baterijos talpa, nei elektros variklio galia, nei viena įkrova nuvažiuojamas atstumas. Tačiau gamintojas jau patvirtino svarbiausią dalyką – „GO!“ nėra vien parodoms skirtas dizaino eksperimentas. Jo pagrindu kuriamas serijinis automobilis prekyboje pasirodys 2027 metais.
Sportiška išvaizda
Gudvude parodytas „GO!“ atrodo gerokai agresyviau nei įprasti nedideli miesto elektromobiliai. Platūs ratų arkų apvadai, dideli ratlankiai, išraiškingi buferiai ir galinis aptakas suteikia automobiliui sportiško hečbeko charakterį.
Vis dėlto tai dar nereiškia, kad serijinis modelis bus kuriamas kaip didelės galios sportinė versija. „MG“ kol kas kalba pirmiausia apie kompaktišką B segmento elektromobilį, o dalis koncepcinio modelio detalių iki gamybos pradžios neišvengiamai pasikeis.
Kur kas svarbesnė pati dizaino kryptis. Automobilį Londone sukūrusi „MG“ dizaino komanda sąmoningai atsigręžė į markės istoriją – tarp įkvėpimo šaltinių minimas klasikinis „MGB GT“, taip pat sportiškesni „Metro Turbo“ ir „ZR“ modeliai.
Tačiau tikslas nebuvo sukurti seno automobilio kopiją. Dizaineriai siekė išlaikyti atpažįstamus „MG“ bruožus ir juos pritaikyti visiškai naujai elektrinių modelių kartai.
Kuriamas Europai – Londone
Būsimasis serijinis modelis kartu svarbus ir tuo, kad buvo kuriamas galvojant apie Europos rinką.
Tiek koncepcinis „GO!“, tiek jo pagrindu kuriamas serijinis automobilis suprojektuoti „MG Design Centre“ Londone. Projektui vadovauja dizaino direktorius Carlas Gothamas, o platesnei markės dizaino krypčiai vadovauja buvęs „Škoda“ ir „Volkswagen“ dizaineris Jozefas Kabaňas.
Gamintojas neslepia, kad mažasis elektromobilis turės atlikti daugiau nei vien racionalaus miesto automobilio vaidmenį. Iki šiol „MG“ Europoje daugiausia konkuravo kaina, įranga ir elektrinių modelių praktiškumu, o naujuoju automobiliu siekiama pridėti daugiau išskirtinumo ir emocijos.
Naujos baterijos pirmiausia atkeliaus į „MG4 EV Urban“
Modelių gamos plėtra sutampa ir su rimtais techniniais pokyčiais. Dar šių metų pabaigoje „MG“ Europoje pradės diegti naujos kartos „SolidCore“ pusiau kietojo elektrolito baterijas.
Pirmasis jas gaus „MG4 EV Urban“. Gamintojas teigia, kad naujoji technologija leis greičiau įkrauti bateriją, stabiliau išlaikyti galią esant žemai temperatūrai ir ateityje padidinti energijos tankį bei viena įkrova nuvažiuojamą atstumą.
„SolidCore“ technologija neapsiribos vien elektromobiliais. Nuo 2027 metų ji bus pradėta naudoti ir naujos kartos įkraunamuose hibriduose.
Pirmasis naujos kartos „Plug-in Hybrid+“ modelis bus „MG ZS“, o vėliau ši technologija bus diegiama ir kituose B, C bei D segmento SUV. Naujoji sistema bus derinama su specialiai hibridams sukurtais 1,1 arba 1,5 litro turbobenzininiais varikliais.
