Dovydas Karka sėkmingai užbaigė vieną svarbiausių pasiruošimo 2027 metų Dakarui etapų. Maroko ralyje lietuvis galutinėje „Rally2“ įskaitoje užėmė 11-ąją vietą, o bendroje motociklų rikiuotėje finišavo 19-as.
Per prologą ir penkis pagrindinius etapus motociklininkams teko įveikti 2 637 km, iš kurių 1 530 km sudarė greičio ruožai. Trasa driekėsi per akmenuotas dykumos vietoves, kalnus, smėlynus ir kopas.
„Esu žvėriškai pavargęs ir labai laimingas, kad iš esmės viskas pavyko sklandžiai. Buvau maždaug valanda greitesnis nei praėjusiais metais, kur kas mažiau atsilikau nuo lyderio, nė karto negriuvau ir nieko nesulaužiau“, – po finišo sakė D. Karka.
Paskutinę dieną – 11-as tarp „Rally2“ dalyvių
Paskutiniame, 259 km ilgio greičio ruože D. Karka „Rally2“ įskaitoje užėmė 11-ąją vietą ir nuo etapo nugalėtojo Martimo Venturos atsiliko apie 11 minučių.
Portugalas laimėjo ne tik paskutinį etapą, bet ir visą „Rally2“ įskaitą.
Lietuviui tai užbaigė savaitę, per kurią netrūko nei fizinių išbandymų, nei navigacijos problemų. Viename iš etapų sutriko navigacijos įranga, kitomis dienomis teko kovoti su nugaros skausmais, tačiau iki finišo rimtesnių incidentų pavyko išvengti.
Galutinė 11-oji vieta „Rally2“ įskaitoje nurodoma ir oficialioje Dakaro sportininko statistikoje.
Daugiausia pamokų – navigacijoje
Vertindamas visą ralį D. Karka teigė labiausiai norėjęs pagerinti tempą ir sumažinti atsilikimą nuo greičiausių klasės sportininkų.
Pasak jo, didžiausias rezervas liko navigacijoje.
„Vienintelis dalykas, kurį reikėjo padaryti kokybiškiau – šifruoti stenogramą. Greičiau važiuodamas padariau daugiau brangiai kainavusių klaidų. Bet šios pamokos buvo tikrai labai geros“, – sakė motociklininkas.
Palyginti su praėjusių metų Maroko raliu, lietuvis savo pasirodymą vertino kaip aiškų žingsnį į priekį – važiavo greičiau ir mažiau pralaimėjo lyderiams.
Maroke naudojo standartinį KTM
Šįkart D. Karka varžėsi „KTM 450 Rally Factory Replica“ motociklu. Oficialioje W2RC medžiagoje jis Maroke buvo registruotas „DUUST Rally Team“ sudėtyje.
Sportininko teigimu, motociklas iš esmės buvo standartinės komplektacijos – nebuvo keisti net amortizatoriai.
„Faktas, kad Dakare šį tą reikės keisti ir tobulinti, tačiau akivaizdu, kad KTM leidžia važiuoti kiek didesniu tempu ir vien dėl geresnio stabilumo jaustis komfortiškiau“, – sakė D. Karka.
Maroko ralis lietuviui buvo vienas svarbiausių patikrinimų prieš pirmąjį jo startą Dakare. Po daugiau nei pusantro tūkstančio sportinių kilometrų pagrindinis tikslas pasiektas – motociklininkas finišavo, išbandė tempą prieš stiprią „Rally2“ konkurenciją ir susirinko informaciją, ką dar reikės patobulinti iki svarbiausių sezono varžybų.
