„Mazda“ ketina dar labiau išnaudoti bendradarbiavimą su Kinijos automobilių gamintoju „Changan“. Japonijos markės gamoje jau yra du kartu su partneriu sukurti elektromobiliai – „Mazda6e“ ir CX-6e, tačiau per artimiausius kelerius metus prie jų gali prisijungti dar du modeliai.
Apie tokius planus Australijos leidiniui „GoAuto“ užsiminė „Mazda Australia“ vadovas Vineshas Bhindi. Jo teigimu, bendrovė su „Changan“ jau kalbasi apie tolesnes bendradarbiavimo galimybes, o trečio ir ketvirto bendro elektromobilio pasirodymas tikėtinas 2027–2028 metais.
Du elektromobiliai jau pasirodė
„Mazda“ ir „Changan“ bendradarbiauja maždaug du dešimtmečius. Vienas naujausių šios partnerystės rezultatų – „Mazda6e“, Europoje parduodamas nuo 2025 metų.
Šis modelis sukurtas „Mazda EZ-6“ pagrindu ir derina japoniško gamintojo dizainą bei važiuoklės nustatymus su „Changan“ elektrinės pavaros ir elektronikos technologijomis.
Antrasis modelis – elektrinis krosoveris CX-6e. Jis sukurtas Kinijoje pristatyto „Mazda EZ-60“ pagrindu ir 2026 metais pradėtas siūlyti Europoje bei Australijoje. „Mazda“ oficialiai nurodo, kad ir šis automobilis sukurtas bendradarbiaujant su „Changan“.
Abu automobiliai gaminami Kinijoje, Nandzinge. V. Bhindi pabrėžia, kad gamybos procese naudojami „Mazda“ standartai, o važiuoklę bei valdymo charakteristikas Europos rinkai derino bendrovės inžinieriai Frankfurte.
Svarstomas mažesnis SUV
Kokie modeliai galėtų pasirodyti toliau, „Mazda“ oficialiai dar neskelbia. „GoAuto“ duomenimis, vienas logiškų variantų būtų mažesnis elektrinis SUV, techniniu pagrindu artimas „Changan“ valdomos markės „Deepal S05“. Šis modelis yra maždaug 20 cm trumpesnis už CX-6e.
Kitas galimas žingsnis – didesnis elektrinis SUV, skirtas šeimoms. Vis dėlto tinkamo jau gaminamo „Changan“ elektromobilio tokiam projektui šiuo metu nėra, todėl tokio modelio atsiradimas dar mažiau aiškus.
Planus spartinti elektromobilių plėtrą paskatino ir pasikeitusi Australijos rinka. V. Bhindi teigimu, šiemet smarkiai pabrangę benzinas ir dyzelinas dalį iki tol dvejojusių pirkėjų paskatino rimčiau svarstyti elektromobilį. Rugpjūtį visiškai elektriniai automobiliai sudarė 24,9 proc. Australijos naujų automobilių registracijų.
Dėl to „Mazda Australia“ dabar tikisi didesnio 6e ir CX-6e vaidmens, nei buvo planuota dar metų pradžioje: „Manome, kad mūsų du elektromobiliai ateityje atliks gerokai svarbesnį vaidmenį, nei prognozavome prieš aštuonis mėnesius“, – „GoAuto“ sakė V. Bhindi.
Elektromobiliai reikalingi ir dėl emisijų
Yra ir kita priežastis, dėl kurios „Mazda“ Australijoje reikia daugiau elektromobilių – naujasis NVES automobilių efektyvumo standartas.
Pagal jį gamintojams palaipsniui mažinamos leidžiamos vidutinės parduodamų automobilių CO₂ emisijos. Todėl visiškai elektriniai modeliai gali padėti kompensuoti didesnes benzininių ir dyzelinių automobilių emisijas.
„GoAuto“ skaičiavimu, 2027 metais maždaug trečdalį „Mazda“ pardavimų Australijoje gali tekti sudaryti elektromobiliams, jeigu bendrovė norės išvengti papildomų išlaidų dėl NVES reikalavimų. Tai nėra oficiali „Mazda“ prognozė, tačiau pati bendrovė patvirtina, kad 6e ir CX-6e turės svarbų vaidmenį mažinant vidutinį gamintojo išmetamo CO₂ rodiklį.
Tai ypač aktualu todėl, kad populiarų pikapą BT-50 „Mazda“ ketina siūlyti tik su vidaus degimo varikliu. Australijos padalinio vadovas patvirtino, kad elektrinė ar iš tinklo įkraunama hibridinė šio modelio versija artimiausiu metu nenumatyta.
Tuo pat metu pačios „Mazda“ pardavimai Australijoje šiemet smuko. Per pirmuosius aštuonis 2026 metų mėnesius bendrovė pardavė 53 163 automobilius – 15,9 proc. mažiau nei prieš metus.
