Euro NCAP“ išbandė naujus sunkvežimius: „Scania“ sužibėjo, o „Iveco“ – nuvylė

„Euro NCAP“ paskelbė naujausius sunkiųjų sunkvežimių saugumo vertinimo rezultatus. Aukščiausią penkių žvaigždučių įvertinimą gavo atnaujinti „Scania G“ ir „Scania R“ modeliai, „Mercedes-Benz Actros F“ bei elektrinis BYD ETT 44. Gerokai prasčiau pasirodė „Iveco S-Way“, kuriam skirtos tik dvi žvaigždutės.

Sunkvežimius „Euro NCAP“ pradėjo vertinti tik 2024 metais. Tokia programa atsirado neatsitiktinai – sunkvežimiai sudaro mažiau nei 3 proc. Europos keliuose važinėjančių transporto priemonių, tačiau su jais susijusios avarijos sudaro beveik 15 proc. visų žūčių keliuose. Beveik devyni iš dešimties per tokias avarijas nukentėjusių žmonių nėra sunkvežimių vairuotojai ar keleiviai.

Kol kas vertinama ne tai, kaip sunkvežimis atlaiko smūgį

Dabartinė „Euro NCAP Truck Safe“ metodika nuo lengvųjų automobilių bandymų smarkiai skiriasi. Sunkvežimiai kol kas nėra daužomi per įprastus susidūrimo bandymus.

Vertinimas suskirstytas į tris pagrindines dalis – saugų vairavimą, susidūrimų išvengimą ir saugumą po avarijos. Tikrinamas matomumas iš kabinos, vairuotojo būklės stebėjimo sistemos, greičio ir atstumo palaikymo funkcijos, automatinio avarinio stabdymo veikimas, apsauga nuo išvažiavimo iš eismo juostos bei reakcija į pėsčiuosius ir dviratininkus.

Po avarijos vertinama, ar gelbėtojams pateikiama reikalinga informacija ir kaip greitai galima pasiekti sunkvežimio įgulą.

„Euro NCAP“ planuoja nuo 2028 metų pradėti vertinti ir tokias pasyviosios saugos priemones kaip oro pagalvės bei saugos diržų įtempikliai, o sunkvežimio susidūrimo bandymus numatyta pradėti 2031 metais.

„Scania“ gyrė už susidūrimų išvengimą

Geriausiai naujausiuose bandymuose pasirodė atnaujinti „Scania G“ ir „Scania R“ modeliai. Tiek 4×2 tipo vilkikai, tiek 6×2 važiuoklės už susidūrimų išvengimą surinko po 96 proc. – tai aukščiausias rezultatas tarp šįkart vertintų sunkvežimių.

„Scania G“ už saugų vairavimą surinko 82 proc., o „R“ serija – 76 proc. Abu gavo maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą ir papildomą „CitySafe“ įvertinimą.

Vis dėlto „Euro NCAP“ atkreipia dėmesį į svarbų niuansą – nemaža dalis saugumo įrangos, padėjusios „Scania“ pasiekti tokį rezultatą, yra pasirenkama papildomai.

„Mercedes-Benz“ taip pat pelnė penkias žvaigždutes

Atnaujintas „Mercedes-Benz Actros F“ taip pat gavo penkias žvaigždutes. Tiek 4×2 tipo vilkikas, tiek 6×2 versija už saugų vairavimą surinko 79 proc., už susidūrimų išvengimą – 82 proc., o už saugumą po avarijos – 80 proc.

Palyginti su ankstesniu vertinimu, „Mercedes-Benz“ pagerino sistemas, padedančias išvengti susidūrimo išvažiuojant iš eismo juostos ir sukant per dviratininko judėjimo trajektoriją. Dėl šių pakeitimų „Actros F“ įvertinimas padidėjo viena žvaigždute.

„Iveco S-Way“ gavo tik dvi žvaigždutes

Visai kitokį rezultatą parodė „Iveco S-Way“. Tiesa, šis modelis vertintas regioniniam transportui skirtoje kategorijoje, todėl jo paskirtis skiriasi nuo „Scania“, „Mercedes-Benz“ ir BYD tolimųjų reisų sunkvežimių.

Standartinės įrangos „Iveco S-Way“ gavo dvi žvaigždutes. Už saugų vairavimą jam skirta 67 proc., o už susidūrimų išvengimą – vos 20 proc.

„Euro NCAP“ kritikavo ribotą tiesioginį matomumą iš kabinos ir aktyviųjų sistemų, skirtų pėstiesiems bei dviratininkams apsaugoti, trūkumą. Tiesa, automatinio avarinio stabdymo sistema, reaguojanti į priekyje esančius automobilius, pasirodė neblogai.