Prasidėjus vasarai ir natūraliai sumažėjus eismo intensyvumui Kaune tradiciškai suintensyvėjo gatvių bei viešųjų erdvių tvarkymo darbai. Šiuo metu infrastruktūros atnaujinimo projektai vykdomi visame mieste nuo Šilainių iki Vaišvydavos. Nors dalis projektų jau artėja prie pabaigos, naujai pradedami darbai dėl įvedamų eismo ribojimų neišvengiamai koreguoja vairuotojų ir viešojo transporto maršrutus.
Kauno miesto meras Visvaldas Matijošaitis teigia, kad pagrindinės susisiekimo arterijos tvarkomos kompleksiškai. Darbai pradedami nuo požeminių tinklų atnaujinimo, vėliau keičiama asfalto danga, įrengiami pėsčiųjų takai bei apšvietimas. Pasak mero, nors dėl vykstančių remontų gyventojams tenka apsišarvuoti kantrybe, per metus mieste suremontuojama kelios dešimtys kilometrų gatvių ir šaligatvių.
Vienas didžiausių šios vasaros pokyčių yra eismo uždarymas Kauno hidroelektrinės tiltu, truksiantis nuo birželio vidurio iki pat rugsėjo. Tai susiję su paskutiniu Pietrytinio aplinkkelio pirmojo etapo statybų etapu.
Užbaigus šį projektą Ateities plentas ir jame įrengti transporto mazgai susijungs su T. Masiulio gatve. Tuo pat metu kelininkai dirba ir kitose miesto vietose. Asfalto dangos keitimo ir infrastruktūros atnaujinimo darbai vyksta H. ir O. Minkovskių, Birželio 23-iosios, Didžiosios, R. Kalantos ir daugelyje kitų gatvių.
Lygiagrečiai pradedamas Vilniaus gatvės požeminės perėjos kapitalinis remontas, kurio metu abipus laiptų bus įrengti keltuvai neįgaliesiems. Nors darbai Geležinio Vilko ir M. Jankaus gatvėse jau baigti, vairuotojams ir toliau tenka atidžiai stebėti besikeičiančius kelio ženklus kitose miesto dalyse.
Dėmesys pėstiesiems ir viešosioms erdvėms
Be gatvių remonto dėmesys skiriamas ir reprezentacinėms erdvėms. Pavasarį Griunvaldo gatvė buvo paversta pėsčiųjų alėja su nauju apšvietimu ir mažosios architektūros elementais. Reikšmingų pokyčių sulaukė ir Kauno geležinkelio stoties prieigos, kur sutvarkyta beveik 4 tūkst. kvadratinių metrų teritorija. Joje atnaujinti lietaus nuotėkų tinklai, aikštės danga bei įrengtos specialios trumpalaikio sustojimo vietos skubantiems keleiviams.
Praėjusio mėnesio pabaigoje oficialiai baigta ir Rotušės aikštės rekonstrukcija. Esama važiuojamoji dalis aplink aikštę išliko grįsta akmenimis, o likusioje erdvėje paklota granito danga be bortelių. Taip pat atnaujintas fontanas ir sukurtos naujos poilsio zonos išsaugant brandžius medžius.
Tęsiami didžiųjų tiltų ir viadukų projektai
Susisiekimo infrastruktūros srityje šiemet jau užbaigtos Ašigalio viaduko per A1 magistralę statybos, kur įrengtos greitėjimo ir lėtėjimo juostos bei pėsčiųjų takai. Spartų tempą demonstruoja ir naujojo Santakos tilto statybos. Tarp Užnemunės ir Brastos gatvių jau atlikta per 80 proc. visų suplanuotų darbų. Planuojama, kad ši žiedinę sankryžą ir viaduką su tuneliu sujungsianti arterija bus atverta dar šių metų pabaigoje.
Kartu su šiuo projektu mieste statomi ir dar du išskirtinai pėstiesiems bei dviratininkams skirti tiltai. Vienas jų sujungs Nemuno salą su Žemąja Freda, o kitas iškils abipus Senamiesčio ir Brastos gatvės. Negana to, Vilijampolėje po P. Vileišio tiltu statomas naujas kelias, kurį sujungs dvi žiedinės sankryžos.