1993 metais „Alfa Romeo“ atvyko į Vokietiją ir vietos gamintojams sugadino šventę. Nicola Larini vairuojamas „155 V6 TI“ laimėjo DTM čempionatą, nors iki tol starto rikiuotėje šeimininkavo vokiškos markės. Dabar tas kampuotas, žemai prie asfalto prigludęs siluetas grįžta – tik šįkart su valstybiniais numeriais, oro kondicionieriumi ir galimybe išvažiuoti į bendrojo naudojimo kelius.
Italijos įmonės „SGT Automobili“ sukurtas „55-SGT“ nėra atnaujintas senas „Alfa Romeo 155“ ir nėra tiksli lenktyninio automobilio kopija. Po visiems pažįstamu kėbulu slepiasi iš esmės perdaryta „Alfa Romeo Giulia“ naudojama „Giorgio“ platforma, 2,9 l V6 variklis su dviem turbokompresoriais ir šiam projektui sukurta visų varančiųjų ratų sistema.
Iš viso numatyta pagaminti 55 automobilius. Projektas sukurtas savarankiškai ir nėra oficialiai susijęs nei su „Alfa Romeo“, nei su „Stellantis“ koncernu.
Duoklė legendiniam modeliui
„55-SGT“ pirmiausia pagerbia 1993 m. čempionatą laimėjusį „155 V6 TI“. Debiutiniame DTM etape Zolderio trasoje „Alfa Romeo“ laimėjo abi lenktynes, o sezono pabaigoje Nicola Larini sąskaitoje buvo 10 pergalių iš 20. Dar dvi pridėjo Alessandro Nannini, todėl italams atiteko ir konstruktorių titulas.
Vis dėlto naujojo automobilio išvaizda labiau remiasi ne 1993-iųjų bolidu, o galutine 1996 metais pademonstruota aerodinamine evoliucija. Būtent tuomet „155“ tapo dar platesnis, žemesnis ir apaugo sparnais, ortakiais bei kitomis detalėmis, kurios devintojo dešimtmečio pabaigos šeimyninį sedaną pavertė kone kosminiu aparatu.
Šias proporcijas teko perkelti ant gerokai didesnio šiuolaikinio automobilio pagrindo. „55-SGT“ yra 5,05 m ilgio ir beveik 2 m pločio, todėl tai ne kompaktiško senojo „155“ palikuonis, o šiuolaikinė jo interpretacija.
Galinės durys čia liko tik kaip silueto dalis – jos neatidaromos. Salone įrengtos dvi sėdynės, o už jų vietą užima saugos lankų konstrukcija. Kitaip tariant, tai vis dar atrodo kaip sedanas, tačiau šeimos kelionei prie jūros jis tinkamas maždaug tiek pat, kiek originalus DTM bolidas.
Kėbulas sukurtas iš naujo
„SGT Automobili“ neapsiribojo prie „Giulia“ kėbulo prisuktais sparnų praplatinimais. Vienos dalies kėbulo apvalkalas pagamintas iš anglies pluošto, kevlaro ir karbotitano kompozito. Pasak kūrėjų, tokia konstrukcija padidino kėbulo standumą ir leido kontroliuoti svorį, nors pats automobilis dėl didesnių matmenų, visų varančiųjų ratų sistemos ir bendro naudojimo keliams reikalingos įrangos nėra itin lengvas.
Aerodinaminės detalės čia taip pat atlieka svarbų vaidmenį. Priekinėje dalyje įrengti reguliuojami elementai, visas dugnas uždengtas lygia plokšte, o gale sumontuoti GT3 automobilius primenantis difuzorius ir trijų dalių sparnas. Važiuojant 230 km/val. greičiu visa sistema gali sukurti iki 460 kg prispaudžiamosios jėgos.
Nuo 530 iki 750 AG
Po ilgu variklio dangčiu montuojamas „Giulia Quadrifoglio“ giminingas 2,9 l V6 variklis su dviem turbokompresoriais. Pirkėjams numatytos dvi pagrindinės versijos.
Bendro naudojimo keliams skirtoje „Stradale“ versijoje vairuotojas galės rinktis skirtingus variklio nustatymus. Priklausomai nuo pasirinkto režimo, galia svyruos nuo 530 iki 620 AG. Ši versija svers apie 1590 kg, turės reguliuojamus amortizatorius ir „Brembo“ stabdžius.
„Trofeo“ sukurta tiems, kuriems 620 AG pasirodytų pernelyg santūru. Pakeitus turbokompresorius ir kai kurias vidines variklio dalis, galia padidinta iki 750 AG, o sukimo momentas – iki 800 Nm.
Be to, „Trofeo“ turėtų sverti apie 1490 kg – visu šimtu kilogramų mažiau už „Stradale“. Jai numatyti anglies pluošto pakabos elementai ir šešių stūmoklių stabdžių apkabos.
55 automobiliai, bet oficialios kainos dar nėra
Pirmieji 10 automobilių priklausys „Opening Edition“ serijai. Vėliau bus gaminamos „Stradale“ ir „Trofeo“ versijos, tačiau bendras visų modifikacijų tiražas neviršys 55 vienetų.
Kiekvieną automobilį pirkėjas galės individualizuoti, todėl kūrėjai žada, kad du visiškai vienodi egzemplioriai vargu ar išriedės pro dirbtuvių vartus.
Oficiali kaina kol kas nepaskelbta, tačiau Italijos žiniasklaidoje minima maždaug 500 tūkst. eurų suma.