Automobilių gamintojai kasmet pristato vis daugiau vairavimo pagalbos, komforto ir išmaniųjų funkcijų, tačiau jų gausa dar nereiškia, kad vairuotojai jomis naudojasi.
Naujas Didžiojoje Britanijoje atliktas tyrimas parodė, kad dalis žmonių sąmoningai išjungia net saugumui skirtas sistemas, o kai kurių funkcijų apskritai neliečia, nes nežino, kaip jos veikia.
Tyrimų bendrovė „Censuswide“ Didžiosios Britanijos automobilių prekybos grupės „Dick Lovett“ užsakymu apklausė 1 350 vairuotojų. Rezultatai parodė gana ryškų skirtumą tarp to, kokiomis technologijomis gamintojai aprūpina šiuolaikinius automobilius ir ką jų savininkai iš tiesų naudoja kasdien.
Didžiausio vairuotojų palankumo sulaukė ne sudėtingos pagalbinės sistemos ar išmaniosios programėlės, o seniai pažįstamos ir aiškią naudą suteikiančios funkcijos.
Ketvirtadalis nenaudoja adaptyvios greičio palaikymo sistemos
Vienas įdomiausių tyrimo rezultatų susijęs su adaptyvia greičio palaikymo sistema. Net 25,9 proc. ją turinčių vairuotojų teigė niekada šios funkcijos nenaudojantys, o dar 7 proc. prisipažino apskritai nežinantys, kaip ji veikia.
Panaši situacija ir su kitomis vairavimo pagalbos sistemomis. Beveik 18 proc. apklaustųjų nenaudoja automobilio išlaikymo eismo juostoje funkcijos, o 21,3 proc. teigė išjungiantys automatinio avarinio stabdymo sistemą. Dalis vairuotojų tokį sprendimą aiškino pernelyg agresyviu elektronikos įsikišimu į vairavimą.
Saugumo sistemos nėra vienintelės, kurioms vairuotojai neranda pritaikymo. Iš automobilius su masažuojamomis sėdynėmis turinčių apklaustųjų reguliariai šia funkcija naudojasi vos 22 proc.
Papildytosios realybės projekcinį ekraną nuolat įjungia 22,4 proc., o automobilio nuotolinio paleidimo funkciją – 24,5 proc. vairuotojų, kurių automobiliai tokią įrangą turi.
Ne itin populiarūs pasirodė ir skirtingi važiavimo režimai. Nors jie dabar siūlomi net daugelyje paprastų šeimyninių automobilių, reguliariai tarp „Eco“, „Comfort“, „Sport“ ar kitų nustatymų perjunginėja tik 27,3 proc. apklaustųjų.
Populiariausios – paprasčiausios funkcijos
Visai kitokia situacija su technologijomis, kurių naudą vairuotojas pajunta praktiškai iš karto. Populiariausia funkcija tapo „Bluetooth“ ryšys – jį reguliariai naudoja 58,3 proc. apklaustųjų. Antroje vietoje atsidūrė galinio vaizdo kamera, kuria naudojasi 45,7 proc. vairuotojų, o trečioje – integruota navigacijos sistema su 44,5 proc.
Šildomą priekinį stiklą reguliariai naudoja 41 proc. apklaustųjų, šildomas sėdynes ir belaidį telefono įkrovimą – po 31,9 proc., aklosios zonos stebėjimo sistemą – 29,4 proc., o 360 laipsnių vaizdo kameras – 27,8 proc.
Ne visada problema yra pati technologija
Tyrimo autoriai atkreipia dėmesį ir į kitą priežastį – dalis vairuotojų paprasčiausiai nežino, ką jų automobilis sugeba. „Dick Lovett“ automobilių ekspertas Alexas Lee teigia, kad sudėtingėjant automobiliams savininkams verta skirti daugiau laiko jų funkcijoms pažinti. Tai gali padėti ne tik geriau išnaudoti už papildomą įrangą sumokėtus pinigus, bet ir padidinti komfortą bei saugumą.
Tyrimas taip pat atskleidė gana ryškų amžiaus skirtumą. Pavyzdžiui, „Bluetooth“ reguliariai naudoja beveik 69 proc. 25–44 metų vairuotojų, tačiau tarp vyresnių nei 55 metų apklaustųjų šis rodiklis nesiekia 50 proc. Belaidį telefono įkrovimą taip pat gerokai dažniau naudoja jaunesni vairuotojai.
