Automobilių pramonėje vyksta viena didžiausių transformacijų per pastaruosius dešimtmečius. Jei anksčiau pirkėjų pasirinkimą lemdavo variklio galia ar mechaniniai sprendimai, šiandien vis dažniau konkuruojama programinės įrangos, duomenų ir dirbtinio intelekto (DI) srityse.
Ši kryptis iš esmės keičia paties automobilio sampratą – iš paprastos transporto priemonės jis tampa išmaniu, nuolat besimokančiu mobilumo partneriu.
Šiame kontekste gamintojas „XPENG“ pozicionuoja save ne kaip tradicinę automobilių gamyklą, o kaip technologijų bendrovę. Įmonės strategija remiasi dirbtinio intelekto apibrėžto mobilumo principu – automobilio funkcionalumą čia vis labiau lemia išmanūs algoritmai, o ne vien mechanika.
Sistemos, kurios mokosi ir prisitaiko
Naujos kartos „XPENG“ modeliuose dirbtinis intelektas veikia keliais lygmenimis: analizuoja aplinką, prognozuoja eismo situacijas ir, esant poreikiui, priima savarankiškus sprendimus realiu laiku. Tai apima tiek pažangias vairavimo pagalbos sistemas, tiek kasdienes funkcijas, mažinančias vairuotojo nuovargį.
Technologinis pagrindas remiasi trimis DI tipais: analitiniu (gebėjimu atpažinti aplinką), generatyviniu (gebėjimu kurti sprendimų scenarijus) ir savarankišku veikimu.
Tokia sinergija leidžia automobiliui veikti proaktyviai – pavyzdžiui, automatiškai parinkti geriausią trajektoriją parkuojantis. Sklandų šių procesų veikimą užtikrina naujos kartos „Turing“ lustų architektūra, gebanti apdoroti milžiniškus duomenų kiekius. Dėl nuotolinių programinės įrangos atnaujinimų (OTA), automobilio sistemos ilgainiui tobulėja ir prisitaiko prie vairuotojo įpročių.
„XPENG P7+“ – pagamintas Europoje
Pirmasis modelis, oficialiai pasiekiantis Lietuvos rinką, yra naujasis „XPENG P7+“. Tai išmanus, aptakaus silueto elektromobilis, kurio technologinė sistema – nuo važiuoklės iki salono funkcijų – yra valdoma bendros DI platformos.
Iki 750 trilijonų operacijų per sekundę skaičiavimo galią turinti sistema leidžia savarankiškai prisiparkuoti, stebėti aplinką 12 kamerų pagalba, saugiai persirikiuoti ir automatiškai koreguoti greitį prieš posūkius.
Technologijos čia dera su praktiškumu: erdvus salonas, net 1 931 litrą siekianti bagažinė ir greitojo įkrovimo galimybė. 800 V architektūra leidžia baterijos atsargas nuo 10 iki 80 proc. papildyti vos per 12 minučių. Beje, šis modelis surenkamas Europoje – „Magna Steyr“ gamykloje Austrijoje. Jo kaina Lietuvoje prasideda nuo 44 900 eurų.
„XPENG X9“ – skirtas šeimai
Antrasis modelis atspindi kitą technologijų kryptį. „XPENG X9“ – tai didelis, aukščiausios klasės elektrinis vienatūris, orientuotas į šeimas bei verslo klientus, vertinančius erdvę ir komfortą.
Šiame modelyje dėmesys sutelktas į keleivių patirtį. Salonas suprojektuotas kaip išmani gyvenamoji erdvė su pažangia multimedija ir individualiai pritaikomu klimato valdymu.
Nepaisant didelių gabaritų, sumanūs aerodinaminiai sprendimai ir talpi baterija leidžia išlaikyti aukštą efektyvumą ilgose kelionėse. Šio modelio kaina mūsų šalyje startuoja nuo 69 900 eurų.