Šiandien gatvėse ir greitkeliuose dygsta pačios įvairiausios elektromobilių įkrovimo stotelės, o jų galingumas svyruoja nuo kuklių 3,7 kW iki monstriškų 400 kW.
Iš pirmo žvilgsnio viskas atrodo skausmingai paprasta – kuo didesnis skaičius šviečia ekrane, tuo greičiau galėsite lėkti toliau. Visgi realybėje ši taisyklė veikia toli gražu ne visada, o aklas didžiausių skaičių vaikymasis primena bandymą atsigerti iš ugniagesių žarnos.
Svarbiausia detalė slepiasi pačiame automobilyje
Ekspertai siūlo labai paprastą būdą suprasti įkrovimo matematiką. Kilovatai (kW) nurodo energijos tekėjimo greitį – tarsi vandens spaudimą vamzdyje. Tuo tarpu kilovatvalandės (kWh) parodo pačios baterijos talpą – jūsų vandens kibiro dydį.
„Elektrum Lietuva“ Verslo vystymo vadovas Paulius Jankauskas atkreipia dėmesį į dažną vairuotojų klaidą. Žmonės dažnai pamiršta, kad realų įkrovimo greitį diktuoja ne stotelė, o pats automobilis. Jeigu jūsų transporto priemonė techniškai sugeba priimti tik 100 kW galią, visiškai nesvarbu, ar prijungsite ją prie 240 kW, ar prie 400 kW galingumo stotelės. Automobilis vis tiek pasiims tik savo leistiną maksimumą, o likusi stotelės galia tiesiog nueis perniek.
Kreivė, kuri priverčia keisti kelionių įpročius
Vertinant kelionės laiką, pats didžiausias galios rodiklis dažniausiai yra tik gražus rinkodaros triukas. Elektromobilis maksimaliu greičiu kraunasi labai trumpai. Norint suprasti realią situaciją, būtina žiūrėti į vidutinį įkrovimo greitį nuo 10 iki 80 procentų.
Pasiekus 80 procentų ribą, baterijos valdymo sistema įjungia savisaugos instinktą ir drastiškai sumažina priimamą galią. Tai daroma siekiant apsaugoti celes nuo perkaitimo ir fizinio susidėvėjimo. Būtent dėl šios priežasties ilgose kelionėse lūkuriuoti prie greitojo įkrovimo stotelės iki pilno šimto procentų yra tiesiog beprasmiškas laiko švaistymas.
Maži miesto automobiliai kartais nušluosto nosį flagmanams
Paradoksalu, bet mažesnę bateriją turintis miesto elektromobilis kartais prie stotelės užtrunka trumpiau nei prabangus modelis su milžinišku akumuliatoriumi. Taip, modernūs flagmanai su 800 voltų architektūra sugeba pilnai išnaudoti itin galingų stotelių potencialą ir siūlo fantastišką įkrovimo greitį. Tačiau paprasti kasdieniai automobiliai su 400 voltų sistemomis ir mažesnėmis baterijomis savo atsargas papildo lygiai taip pat greitai, tiesiog jiems nereikia ieškoti pačių galingiausių ir brangiausių stotelių.
Greitis kainuoja, o kasdienybei pakanka ir lėto tempo
Vairuotojams derėtų nepamiršti ir finansinės pusės. Ypač greitas įkrovimas visada kainuoja brangiau, todėl jį verta pataupyti ilgoms išvykoms, kai laikas tampa svarbesnis už pinigus. Kasdienėms kelionėms po miestą puikiai tinka paprastas naktinis krovimas namuose ar biure.
Dauguma namų stotelių tiekia iki 22 kW galią, o patys automobiliai dažniausiai priima iki 11 kW. Tokio greičio visiškai pakanka per naktį pripildyti net ir pačią didžiausią bateriją. Tuo tarpu Lietuvos keliuose šiuo metu optimaliausias ir labiausiai paplitęs greitojo įkrovimo standartas svyruoja nuo 50 iki 150 kW. Šio galingumo visiškai pakanka sklandžiai aptarnauti absoliučią daugumą šalies keliais riedančių elektromobilių.