Geopolitinė įtampa kerta per pasaulinės automobilių pramonės gigantų kišenes. Japonijos koncernas „Toyota“ atvirai pripažino, kad karas Irane šiais finansiniais metais įmonei atsieis maždaug 4,3 mlrd. JAV dolerių (apie 670 mlrd. jenų).
Nors „Toyota“ ir toliau fiksuoja milžinišką susidomėjimą hibridiniais automobiliais – prognozuojama, kad šiemet jų pardavimai pirmą kartą peržengs 5 milijonų ribą – vien to nebepakanka.
Išaugusios degalų kainos skatina pirkėjus ieškoti taupesnių transporto priemonių, tačiau tas pats energijos brangimas drastiškai augina ir pačios bendrovės gamybos išlaidas.
Kaip investuotojams paaiškino „Toyota“ finansų apskaitos vadovas Takanori Azuma, liūto dalis prognozuojamo 670 mlrd. jenų smūgio tenka smarkiai pabrangusioms žaliavoms.
Likusius nuostolius lemia logistikos sutrikimai ir dėl jų krintančios pardavimų apimtys. Pasak T. Azumos, karas tiesiogiai išaugino absoliučiai visos grandinės kaštus – nuo transportavimo iki dažų bei kitų surinkimo gamyklose naudojamų medžiagų kainų.
Ketvirčio pelnas susitraukė perpus
Finansiniai rodikliai atspindi niūrią realybę. Kovo pabaigoje pasibaigusio ketvirčio veiklos pelnas smuko beveik perpus – iki 569,4 mlrd. jenų (prieš metus jis siekė 1,1 trln. jenų). Tai prasčiausias bendrovės ketvirčio rezultatas per pastaruosius trejus metus, o metinį pelną prognozuojama nurėžti dar penktadaliu.
Prasidėjusiems naujiems finansiniams metams „Toyota“ planuoja 3 trln. jenų veiklos pelną, ir tai gerokai prasilenkia su LSEG apklaustų analitikų lūkesčiais, kurie tikėjosi bent 4,59 trln. jenų pelningumo. Reaguodamos į šias žinias, įmonės akcijos atpigo 2,2 proc. – iki žemiausio taško nuo praėjusių metų spalio.
Situaciją dar labiau sunkina įmonės prisiimti įsipareigojimai partneriams. Skirtingai nei daugelis kitų pasaulinių kompanijų ar avialinijų, „Toyota“ stengiasi apsaugoti savo tiekėjų grandinę, todėl dalį padidėjusių jų išlaidų tiesiog prisiėmė ant savo pečių.