Pravažiavus reikiamą posūkį ar pastebėjus, kad pasirinkta ne ta kryptis, apsisukimas dažnai atrodo paprasčiausias būdas grįžti atgal. Tačiau vien to, kad kelyje pakanka vietos automobiliui apsukti, neužtenka.
Vairuotojas turi įvertinti kelio ženklus, horizontalųjį ženklinimą, matomumą, eismo juostų išdėstymą ir kitus eismo dalyvius. Be to, yra vietų, kuriose Kelių eismo taisyklės apsisukti draudžia nepriklausomai nuo to, ar tuo metu kelias tuščias.
Kur apsisukti draudžiama?
KET numato šešias pagrindines situacijas, kuriose apsisukimo manevras draudžiamas.
| Vieta | Ar galima apsisukti? |
|---|---|
| Pėsčiųjų perėjoje | Ne |
| Geležinkelio pervažoje | Ne |
| Tunelyje | Ne |
| Ant tilto, estakados ar viaduko | Ne |
| Po tiltu, estakada ar viaduku | Ne |
| Vietoje, kur matomumas bent viena kryptimi mažesnis nei 100 m | Ne |
| Kelyje su skiriamąja juosta | Tik specialiai įrengtoje ir pažymėtoje apsisukimo vietoje |
Ar galima apsisukti sankryžoje?
Pati sankryža nėra įtraukta į vietų, kuriose KET apsisukti draudžia, sąrašą. Vadinasi, sankryžoje apsisukti galima, jeigu to nedraudžia kelio ženklai, ženklinimas ar eismo reguliavimo signalai ir manevras atliekamas laikantis pirmumo taisyklių.
Reguliuojamoje sankryžoje svarbu ir tai, ką rodo šviesoforas. Žalias skritulio formos signalas leidžia važiuoti tiesiai, į dešinę, į kairę ir apsisukti. Jei šviesofore dega žalia rodyklė į kairę, KET taip pat leidžia apsisukti, nebent tą konkrečioje vietoje draudžia kiti eismo organizavimo elementai.
Tačiau leidžiantis šviesoforo signalas nėra vienintelis kriterijus. Jeigu prieš sankryžą pastatytas ženklas „Apsisukti draudžiama“, manevro atlikti negalima.
„Sukti į kairę draudžiama“ dar nereiškia, kad negalima apsisukti
Du panašiai atrodantys draudžiamieji ženklai vairuotojams gali kelti painiavos.
Ženklas Nr. 323 „Sukti į kairę draudžiama“ apsisukti nedraudžia. Tuo metu ženklas Nr. 324 „Apsisukti draudžiama“ nedraudžia sukti į kairę.
Tai nėra atsitiktinis skirtumas. Ženklas „Apsisukti draudžiama“ paprastai įrengiamas prieš sankryžas, kuriose apsisukimo manevras būtų sudėtingas, trukdytų eismui arba keltų pavojų.
Prieš apsisukant reikia pasirinkti tinkamą vietą kelyje
Prieš sukdamas į kairę arba apsisukdamas vairuotojas turi iš anksto pasitraukti prie atitinkamo važiuojamosios dalies krašto. Paprastai tai reiškia kraštinę kairę padėtį važiavimo kryptimi, nebent kelio ženklai ar horizontalusis ženklinimas nurodo kitaip.
Jeigu dėl automobilio gabaritų ar kitų priežasčių apsisukti iš kraštinės padėties neįmanoma, KET leidžia manevrą pradėti ir ne nuo paties važiuojamosios dalies krašto. Tačiau tik tuo atveju, jei taip nebus trukdoma kitoms transporto priemonėms ir nekils pavojus kitiems eismo dalyviams.
Kam reikia duoti kelią?
Apsisukant ne sankryžoje pirmumas nepriklauso tam, kuris jau įjungė posūkio signalą ir pradėjo lėtinti.
KET nustato, kad į kairę sukantis ar apsisukantis vairuotojas ne sankryžoje privalo duoti kelią priešinga kryptimi tiesiai arba į dešinę važiuojančioms transporto priemonėms. Ten, kur leidžiama lenkti, reikia įvertinti ir lenkiančias transporto priemones.
Todėl pats apsisukimo manevras turėtų būti pradėtas tik tada, kai aišku, kad priešpriešinio eismo dalyviai dėl jo neturės staigiai stabdyti ar keisti važiavimo krypties.
Ar galima apsisukti per ištisinę liniją?
Jeigu apsisukant reikėtų kirsti priešingų krypčių eismo srautus skiriančią ištisinę liniją, tokio manevro atlikti negalima.
KET nustato, kad vairuotojas turi važiuoti dešiniau nuo viengubos ar dvigubos ištisinės linijos, skiriančios priešingų krypčių eismo juostas. Ištisines horizontaliojo ženklinimo linijas galima kirsti tik KET aiškiai numatytais atvejais.
Todėl čia svarbu atskirti du dalykus. KET gali nedrausti apsisukti pačiame kelio ruože, tačiau horizontalusis ženklinimas vis tiek gali padaryti tokį manevrą neleistiną.
| Situacija | Ar galima apsisukti? |
|---|---|
| Priešingus srautus skiria brūkšninė linija | Galima, jei nėra kitų draudimų ir manevras saugus |
| Priešingus srautus skiria ištisinė linija | Ne, jei manevrui ją tektų kirsti |
| Kelias turi skiriamąją juostą | Tik specialiai įrengtoje apsisukimo vietoje |
| Yra ženklas „Apsisukti draudžiama“ | Ne |
Matomumas – ne subjektyvus „atrodo, kad spėsiu“
KET nurodo, kad apsisukti negalima ten, kur kelio matomumas bent viena kryptimi yra mažesnis kaip 100 metrų.
Tokios situacijos dažniausiai pasitaiko prie staigesnių kelio vingių, įkalnių viršūnių ar kitose vietose, kur artėjantis automobilis gali pasirodyti tik vairuotojui jau pradėjus manevrą.
Ši taisyklė svarbi todėl, kad apsisukantis automobilis kurį laiką užima dalį ar net visą priešpriešinio eismo juostą. Vairuotojas turi turėti pakankamai laiko manevrui užbaigti dar iki priartėjant kitai transporto priemonei.
Pėsčiųjų perėjoje apsisukti negalima net tada, kai nėra pėsčiųjų
Draudimas apsisukti pėsčiųjų perėjoje nepriklauso nuo to, ar tuo metu joje yra žmonių. Tai reiškia, kad tuščia perėja nėra leidimas pradėti apsisukimą. Manevrą reikia atlikti kitoje tinkamoje vietoje.
Kartu svarbu atskirti pačią perėją nuo kelio ruožo šalia jos. KET draudimas tiesiogiai taikomas pėsčiųjų perėjoje. Tačiau ir šalia jos atliekamas manevras turi nepažeisti ženklinimo, nekliudyti pėstiesiems ir nesukelti pavojaus.
Geležinkelio pervažoje – griežtesnė atsakomybė
Apsisukimas geležinkelio pervažoje KET tiesiogiai draudžiamas. Šis pažeidimas vertinamas griežčiau nei, pavyzdžiui, apsisukimas tunelyje ar ant tilto. ANK 417 straipsnio 3 dalis už apsisukimą geležinkelio pervažoje numato 60–90 Eur baudą. Be to, už šioje dalyje numatytą pažeidimą gali būti atimta teisė vairuoti nuo 1 iki 3 mėnesių.
Tokia pati sankcija numatyta ir apsisukant vietoje, kur matomumas bent viena kryptimi mažesnis kaip 100 metrų.
Kokia bauda gresia už neteisėtą apsisukimą?
Baudos dydis priklauso nuo to, kur ir kaip atliktas manevras.
| Pažeidimas | Bauda | Papildoma pasekmė |
|---|---|---|
| Apsisukimas pėsčiųjų perėjoje | 30–90 Eur | – |
| Apsisukimas tunelyje | 30–90 Eur | – |
| Apsisukimas ant tilto, estakados, viaduko ar po jais | 30–90 Eur | – |
| Apsisukimas geležinkelio pervažoje | 60–90 Eur | Gali būti atimta teisė vairuoti 1–3 mėn. |
| Apsisukimas, kai matomumas bent viena kryptimi mažesnis kaip 100 m | 60–90 Eur | Gali būti atimta teisė vairuoti 1–3 mėn. |
| Nesilaikoma apsisukti draudžiančio ženklo ar horizontaliojo ženklinimo | 30–90 Eur | Priklauso nuo kitų pažeidimo aplinkybių |
ANK 417 straipsnis apsisukimą pėsčiųjų perėjose, tuneliuose, ant tiltų, estakadų, viadukų ir po jais priskiria pažeidimams, už kuriuos numatyta 30–90 Eur bauda. Tuo metu apsisukimas geležinkelio pervažoje arba vietoje, kur matomumas mažesnis kaip 100 metrų, patenka į kitą to paties straipsnio dalį ir užtraukia 60–90 Eur baudą bei galimą teisės vairuoti atėmimą.
Jei kartu neteisėtai įvažiuojama į priešpriešinio eismo juostą, pažeidžiami kiti ženklinimo reikalavimai arba manevru sukeliama pavojinga situacija, atsakomybė gali būti vertinama pagal papildomas ANK nuostatas. Pavojingą situaciją sukėlęs KET pažeidimas gali užtraukti 170–230 Eur baudą ir privalomą teisės vairuoti atėmimą 3–6 mėnesiams.
Posūkio signalas pirmumo nesuteikia
Prieš apsisukdamas vairuotojas privalo iš anksto parodyti atitinkamos krypties posūkio signalą. Tačiau jo įjungimas nesuteikia pirmumo.
Tai viena paprasčiausių, bet svarbiausių taisyklių praktikoje. Posūkio signalas tik praneša kitiems eismo dalyviams apie ketinimą atlikti manevrą. Vairuotojas vis tiek turi pasirinkti tinkamą vietą, praleisti pirmumą turinčius eismo dalyvius ir įsitikinti, kad apsisukimas bus saugus.
Ne kiekviena patogi vieta yra tinkama apsisukti
Apsisukimo manevras nėra sudėtingas, tačiau jam taikoma daugiau sąlygų nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
Pirmiausia verta žiūrėti į kelio ženklus ir horizontalųjį ženklinimą. Jei jie manevro nedraudžia, svarbu įvertinti, ar kelias neturi skiriamosios juostos, ar matomumas siekia bent 100 metrų ir ar pasirinkta vieta nepatenka tarp tų, kuriose KET apsisukti draudžia.
Sankryžoje apsisukti savaime nėra draudžiama, tačiau ir ten galioja šviesoforų, ženklų, ženklinimo bei pirmumo reikalavimai. O jei saugiai atlikti manevro nepavyksta, paprasčiau nuvažiuoti iki kitos tinkamos vietos, nei bandyti apsisukti ten, kur tam nėra nei vietos, nei pakankamo matomumo.
