Atėjus pavasariui, vairuotojai Lietuvos keliuose susiduria su kasmetiniu iššūkiu – po žiemos atsivėrusiomis duobėmis. Draudimo ir automobilių rinkos ekspertai pastebi tendenciją.
Šį sezoną sparčiai daugėja žalų, kai į smegduobes pataikę automobiliai patiria rimtų kompleksinių gedimų. Tokie incidentai vairuotojams tampa ne tik streso šaltiniu, bet ir reikalauja išlaidų, kurios kartais siekia net kelis tūkstančius eurų.
Asfalto trupėjimą lemia temperatūrų svyravimai
Pavasarį kelio danga tampa ypač pažeidžiama dėl nuolatinių temperatūros pokyčių. Į asfalto mikroplyšius patekęs vanduo naktimis užšąla ir plečiasi, o dieną atitirpęs palinka tuštumas, kurios lemia dangos trupėjimą.
„Dažniausiai incidentai įvyksta, kai vairuotojai tiesiog nepamato duobės arba klaidingai įvertina jos gylį. Svarbu suprasti, kad net ir riedant nedideliu greičiu mieste, smūgio jėga gali būti pakankamai stipri, jog pažeistų automobilio mazgus“, – teigia automobilių prekybos ir nuomos bendrovės „Premium Auto“ vadovas Rokas Lajauskas.
Draudimo technologijų bendrovės „Balcia Insurance SE“ atstovai patvirtina, kad šį pavasarį pranešimų apie dėl duobių sugadintus automobilius skaičius yra išaugęs. Pasak bendrovės žalų departamento vadovės Viktorijos Bužokaitės, pagrindinė to priežastis – po atšilimų nespėjami laiku sutvarkyti pažeisti kelio ruožai.
Nematoma žala važiuoklei
Nors po stipraus smūgio vairuotojai dažniausiai pastebi tik prakirstas padangas ar sulankstytus ratlankius, tikroji žala neretai būna kur kas didesnė.
Smūgio energija pasiskirsto per visą automobilio pakabą. V. Bužokaitės teigimu, po tokių incidentų servisai dažnai fiksuoja amortizatorių, svirčių, šarnyrų bei vairo sistemos pažeidimus. Ypatingai dideli nuostoliai patiriami, kai į gilią duobę pataikoma abiem vienos pusės ratais – tokiu atveju pažeidimų grandinė būna dviguba.
Ekspertai įspėja, kad dalis gedimų išryškėja ne iš karto. Laikui bėgant gali atsirasti vairo vibracija, pasikeisti automobilio valdomumas ar pasigirsti pašaliniai garsai, signalizuojantys apie gilesnes važiuoklės problemas.
Remonto sąskaitos priklauso nuo automobilio amžiaus
Finansinės smūgio į duobę pasekmės tiesiogiai priklauso nuo duobės gylio, važiavimo greičio ir, žinoma, paties automobilio vertės bei modelio.
Paprastesni pažeidimai, tokie kaip padangos pakeitimas ir ratlankio tiesinimas, paprastai atsieina apie 500 eurų. Tačiau jei pažeidžiami sudėtingesni važiuoklės elementai, remonto sąskaita greitai išauga iki 2 000 eurų. Naujesnių ar prabangesnių automobilių atveju, kur naudojami brangūs aliuminio lydinių ar elektronikos komponentai, žala gali pasiekti ir 5 000 eurų ribą.
Nors vairuotojai turi teisę reikalauti žalos atlyginimo iš kelių prižiūrėtojų ar savivaldybių, praktikoje šis procesas reikalauja laiko ir tikslių įrodymų fiksavimo iškart po įvykio. Norint išvengti nemalonių situacijų, specialistai rekomenduoja pavasarį keliuose išlaikyti didesnį atstumą nuo kitų transporto priemonių – tai suteikia daugiau laiko pastebėti kliūtį ir saugiai ją apvažiuoti nedarant staigių manevrų.