Lietuvos kelių apmokestinimo sistemoje bręsta revoliuciniai pokyčiai. Vairuotojams puikiai pažįstamas elektronines vinjetes jau 2027 m. sausio 1 d. pakeis išmani, atstumu grįsta kelių rinkliavos sistema. Ją diegianti „Via Lietuva“ oficialiai paskelbė – platforma vadinsis „Via Toll“, o jos veikimo principai orientuoti į maksimalų patogumą ir skaidrumą.
Mokės tie, kurie teršia ir dildo kelius
Svarbiausia žinia lengvųjų automobilių (M1 kategorijos) vairuotojams – jiems niekas nesikeičia. Kelių naudotojo mokestis jiems ir toliau nebus taikomas.
Tuo tarpu krovininių ir keleivinių transporto priemonių (M2, M3, N1, N2, N3 kategorijų) valdytojams prasidės nauja era. „Via Toll“ sistema automatiškai apskaičiuos kelių rinkliavos dydį, atsižvelgdama ne į laiko periodą, o į faktiškai nuvažiuotą atstumą mokamais keliais. Taip siekiama užtikrinti sąžiningesnį apmokestinimą – daugiau mokės tie, kurie kelius apkrauna ir dėvi intensyviausiai.
Kaip veiks sistema?
„Via Toll“ sistema pritaikyta taip, kad nesukeltų papildomų rūpesčių vežėjams. Skirtingai nei kai kuriose Europos šalyse, Lietuvoje nebus jokių fizinių kontrolės vartų ar užtvarų. Vairuotojams nereikės niekur stoti ar gaišti laiko.
Transporto priemonių valdytojai galės pasirinkti jiems patogiausią atsiskaitymo ir apskaitos būdą:
Mobilioji programėlė arba savitarnos portalas: Šiose platformose bus galima užregistruoti transporto priemones, stebėti maršrutus realiu laiku, peržiūrėti mokėjimų istoriją ar net iš anksto įsigyti vienkartinius kelionės bilietus planuojamam maršrutui.
OBU (On-Board Unit) įrenginiai: Tai automobilyje montuojama speciali įranga, skirta automatizuotam atstumo fiksavimui ir atsiskaitymui.
EETS platforma: Tarptautiniai vežėjai, turintys sutartis su bendros europinės elektroninės kelių rinkliavos (EETS) paslaugų teikėjais, Lietuvos mokamais keliais galės važiuoti nesiimdami jokių papildomų registracijos veiksmų.
„Platformos pavadinimas „Via Toll“ yra lengvai įsimenamas, o pačios sistemos esmė – paprastumas ir draugiškumas vartotojui. Siekiame, kad kasdienis naudojimasis būtų intuityvus, o administravimas – efektyvus ir skaidrus“, – teigia „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
Šimtai kamerų pažeidėjams fiksuoti
Nors fizinių vartų nebus, nuo mokesčio išsisukti nepavyks. „Via Toll“ kontrolę užtikrins tankus vaizdo stebėjimo kamerų tinklas.
Lietuvos keliuose jau dabar veikia 268 tokios e-tolling kameros, o iki 2027 m. planuojama įrengti dar apie 230 naujų. Kameros automatiškai nuskaitys pravažiuojančių automobilių numerius ir akimirksniu patikrins sistemoje, ar už juos sumokėta kelių rinkliava. Pažeidėjų duomenys bus iškart perduodami atsakingoms institucijoms.
„Via Lietuva“ pabrėžia, kad duomenų saugumui skiriamas ypatingas dėmesys. Sistemoje bus kaupiami tik rinkliavai apskaičiuoti būtini duomenys, kurie bus saugomi Lietuvoje, „Telecentro“ Valstybės duomenų centre.
Technologijos iš geriausiųjų rankų
Diegiant „Via Toll“ sistemą „Via Lietuva“ bendradarbiauja su Austrijos bendrove „Kapsch TrafficCom“. Šios kompanijos sukurti elektroninės kelių rinkliavos sprendimai jau sėkmingai veikia Austrijoje, Šveicarijoje, Prancūzijoje, Ispanijoje, Skandinavijos šalyse ir kitur. Lietuvoje diegiama sistema bus pritaikyta vietos poreikiams, tačiau remsis geriausia europine praktika.