„Mercedes-AMG“ pagaliau atvertė naują istorijos lapą ir oficialiai pristatė gamybai paruoštą elektrinį GT keturių durų kupė. Šis modelis – tiesioginis praėjusių metų „AMG GT XX“ koncepcijos, kurios dizaino detalės pastaraisiais mėnesiais buvo atskleidžiamos po dalelę, tęsinys.
Naujasis modelis stebina ne tik agresyviomis formomis, bet ir sunkiai suvokiamais techniniais parametrais. Žengdamas į ekstremalių elektrinių sedanų segmentą ir mesdamas iššūkį tokiems modeliams kaip „Porsche Taycan“ ar „Audi e-tron GT“, naujasis „Mercedes-AMG GT“ demonstruoja inovacijas, kurios keičia žaidimo taisykles.
Aerodinamika ir agresyvus dizainas
Vizualiai automobilis traukia dėmesį ryškiomis apšviestomis priekinėmis grotelėmis bei žibintais, kuriuose integruotas trikampės žvaigždės motyvas. GT išsiskiria elegantiškai žemu siluetu, pailginta variklio gaubto linija, kėbule paslėptomis durų rankenėlėmis ir specialiais 19–20 colių aerodinaminiais ratlankiais.
Kaip ir priklauso AMG modeliui, čia gausu aktyviosios aerodinamikos elementų, kurie optimizuoja oro srautus. Važiuojant lėčiau padidina efektyvumą ir nuvažiuojamą atstumą, o skriejant dideliu greičiu užtikrina prispaudžiamąją jėgą bei reikiamą komponentų aušinimą.
Po sportišku kėbulu slepiasi naujoji 800 voltų įtampos „AMG.EA“ platforma. Automobilis varomas net trimis ašinio magnetinio srauto elektros varikliais – du sumontuoti ant galinės ašies, vienas priekyje. Šio tipo motorai užtikrina didesnę ilgalaikę galią, masyvesnį sukimo momentą ir atsparumą perkaitimui net ir nuolat piktnaudžiaujant ekstremaliu vairavimo stiliumi.
Pirkėjams bus siūlomos dvi modifikacijos. Bazinė „AMG GT 55“ versija generuos solidžią 600 kW (816 AG) galią. Tuo tarpu modelių gamos flagmanu esanti „AMG GT 63“ versija išvystys beprotišką 860 kW (1169 AG) galią.
Ši galingiausioji versija nuo 0 iki 100 km/val. katapultuosis vos per 2,1 sekundės, o 200 km/val. ribą pasieks per 6,4 sekundės. Pasirinkus papildomą „AMG Driver“ paketą, maksimalus greitis sieks net 300 km/val.
V8 garsas ir dirbtinės pavaros
Įdomiausia tai, kad „Mercedes-AMG“ nepamiršo savo šaknų. Aktyvavus „AMG Force S+“ vairavimo režimą, automobilis imituoja tradicinio AMG V8 variklio garso kulisą. Negana to, sistema sukuria realistišką vidaus degimo variklio pojūtį – imituojant pavarų perjungimą, trumpam netgi specialiai pertraukiama elektros variklių trauka.
Elektromobilyje sumontuota 106 kWh talpos baterija, kuri pagal WLTP standartą leis įveikti nuo 596 iki 696 kilometrų. Visgi, labiausiai stebina įkrovimo technologijos – automobilis palaiko net 600 kW įkrovimo galią. Tai reiškia, kad prie atitinkamos stotelės prijungto automobilio nuvažiuojamas atstumas vos per 10 minučių gali pailgėti 460 kilometrų. Baterijos įkrovimas nuo 10 iki 80 proc. turėtų trukti vos 11 minučių.
Suvaldyti 2,5 tonos
Automobilis aprūpintas momentine elektros pavaros atsako sistema, sukimo momento paskirstymu posūkiuose bei 9 lygių reguliuojama traukos kontrolės sistema.
Beveik 2,5 tonos sveriančio monstro svorį posūkiuose tramdys adaptyvi pneumatinė pakaba ir pusiau aktyvūs stabilizatoriai. Manevringumą užtikrins vairuojamoji galinė ašis, o stabdymo efektyvumą garantuos jau standartinėje įrangoje ant priekinės ašies montuojami anglies pluošto keramikos stabdžių diskai.