1964 metais pristatytas „Renault 8 Gordini“ tapo automobiliu, padėjusiu ištisai prancūzų vairuotojų kartai atrasti automobilių sportą. Praėjus daugiau nei šešiems dešimtmečiams, „Renault“ iš pelenų prikėlė šią legendą ir sukūrė dvivietį elektrinį kupė, išvystantį 270 AG.
Tiesa, „Renault 8 Gordini Concept“ nėra būsimo serijinio modelio prototipas. Gamintojas jį vadina dizaino eksperimentu ir patvirtina, kad automobilio pardavinėti neketina. Vienetinis egzempliorius sukurtas siekiant parodyti, kaip viena žinomiausių markės sportinių ikonų galėtų atrodyti šiandien.
Iš keturdurio modelio liko dvivietis kupė
Originalus „Renault 8 Gordini“ buvo kompaktiškas keturduris automobilis, tačiau naujoji interpretacija jo proporcijų nesiekia atkartoti. Koncepcinis modelis yra 4,12 metro ilgio, 1,88 metro pločio ir vos 1,27 metro aukščio.
Priekyje sumontuoti 19, o gale – 20 colių ratai. Plačios provėžos ir gerokai išplatinti sparnai automobilį vizualiai priartina prie šiuolaikinių sportinių bolidų.
„Renault“ nesiekė sukurti tikslios seno automobilio kopijos. Iš daugiau nei 300 markės dizainerių pateiktų eskizų buvo atrinktos dvi kryptys, pagaminti jų masteliniai modeliai, o galutiniame variante sujungti abiejų pasiūlymų elementai.
Nepaisant visiškai kitokių proporcijų, nuorodų į senąjį „Gordini“ netrūksta: išliko jam būdinga mėlyna spalva, dvi baltos išilginės juostos, kampuotos ratų arkos ir apvalūs žibintai. Priekyje jų net šeši – keturi pagrindiniai ir du papildomi, primenantys ralio automobiliuose naudotus prožektorius.
Baltos juostos ir „café racer“ dvasia salone
Dvi baltos juostos originaliame „Renault 8 Gordini“ ilgainiui tapo bene lengviausiai atpažįstamu modelio ženklu. Koncepte jos nebėra vien ant kėbulo priklijuota dekoracija – juostos derinamos su kitais išorės elementais, o jų motyvas pratęsiamas ir salone, per patį prietaisų skydelio viršų.
Pats interjeras sukurtas gerokai santūriau nei daugelio šiuolaikinių koncepcinių automobilių. Vietoje didžiulio centrinio ekrano naudojama horizontali šlifuoto aliuminio juosta su eile apvalių skaitmeninių prietaisų.
Sportinės sėdynės aptrauktos juoda medžiaga ir mėlynu velvetu, primenančiu paprastas senųjų automobilių sėdynes. „Renault“ šį požiūrį sieja su „café racer“ motociklų kultūra – atsisakyta dalies dekoratyvinių elementų ir stengtasi palikti tik funkciją atliekančias detales.
Į gatves neišvažiuos, bet džiugins muziejuje
Norintiems tokį automobilį pamatyti „Renault“ salone teks nusivilti – gamintojas aiškiai nurodo, kad „8 Gordini Concept“ serijinė gamyba nenumatyta.
Rugsėjo 24 d. automobilis pristatomas „Renault Carwalk“ erdvėje Paryžiuje, o spalio 12–18 dienomis bus eksponuojamas Paryžiaus automobilių parodoje. Vėliau jam numatyta vieta būsimame „Renault Collections“ muziejuje Fline, kurį markė ketina atverti visuomenei maždaug po penkiolikos mėnesių.
Pastaraisiais metais „Renault“ savo istorinius modelius tokiu būdu interpretuoja ne pirmą kartą. Anksčiau buvo sukurti vienetiniai „Renault 5 Diamant“ ir elektrinis „R17 restomod x Ora Ïto“.
