Po kelerius metus trukusio pasirengimo „Jaguar“ pagaliau pristatė automobilį, kuriuo pradeda iš esmės naują savo istorijos etapą. Niujorke debiutavęs elektrinis „Type 01“ yra daugiau kaip 1000 AG išvystantis ketverių durų GT ir pirmasis serijinis modelis, sukurtas pagal radikaliai pakeistą britų markės strategiją.
„Jaguar“ jį vadina technologiškai pažangiausiu, galingiausiu ir aerodinamiškiausiu savo istorijoje. Tačiau „Type 01“ svarba gerokai didesnė už vien technines charakteristikas – būtent šis automobilis turi parodyti, ar pasiteisins sprendimas atsitraukti nuo ankstesnės modelių gamos ir „Jaguar“ paversti mažesniais kiekiais parduodamų brangių elektrinių automobilių gamintoju.
Nuo „Type 00“ koncepcijos nutolo nedaug
Serijinis „Type 01“ tęsia 2024 metais parodyto koncepcinio „Type 00“ stilistiką. Išliko itin ilgas variklio dangtis, nuožulni stogo linija bei masyvios kėbulo proporcijos.
Automobilis yra maždaug 5,2 metro ilgio, o atstumas tarp ašių siekia 3,2 metro. Standartiškai montuojami net 23 colių ratlankiai, nors bus galima rinktis ir mažesnius, 21 colio.
Vienas neįprasčiausių sprendimų – visiškai atsisakyta galinio lango. Vaizdą už automobilio vairuotojui perduoda kamera, o jos vaizdas rodomas salone įrengtame ekrane.
Galinėje dalyje žibintai paslėpti horizontaliose juostose, o itin žemą automobilio profilį papildo aktyvūs aerodinaminiai elementai. Oro pasipriešinimo koeficientas siekia 0,23 – tai geriausias rezultatas „Jaguar“ istorijoje.
Trys elektros varikliai ir daugiau kaip 1000 AG
Po išskirtine išore slepiasi visiškai nauja „Jaguar Electric Architecture“ (JEA) platforma, sukurta specialiai naujos kartos markės elektromobiliams.
„Type 01“ turi tris elektros variklius ir visų varančiųjų ratų pavarą. Didžiausia sistemos galia siekia iki 1030 AG.
Gamintojas nurodo, kad iki 100 km/val. automobilis įsibėgės maždaug per 3,2 sek., tačiau „Jaguar“ šį modelį pozicionuoja ne kaip vien greitą elektromobilį, o kaip dideliems atstumams skirtą prabangų GT.
Važiuojant pastoviu greičiu dalis elektros variklių gali būti atjungiami, kad būtų sumažintos energijos sąnaudos. Aktyviai važiuojant priekinį variklį papildo du atskirai valdomi galiniai elektros motorai, todėl sistema gali tiksliai paskirstyti sukimo momentą tarp ratų.
Automobilyje taip pat naudojama pneumatinė pakaba, aktyvūs amortizatoriai ir visų keturių vairuojamųjų ratų sistema.
Iki 720 kilometrų viena įkrova
„Type 01“ montuojama 118 kWh talpos baterija. Oficialiai skelbiamas didžiausias nuvažiuojamas atstumas siekia iki 720 kilometrų.
Vis dėlto pats gamintojas pateikia ir realesnį scenarijų. Važiuojant pastoviu greitkelio tempu be regeneracinio stabdymo, nuvažiuojamas atstumas turėtų siekti daugiau kaip 500 kilometrų.
850 voltų elektros sistema leidžia naudoti iki 350 kW nuolatinės srovės įkrovimo galią.
Palankiomis sąlygomis baterijos įkrovą nuo 10 iki 80 proc. bus galima papildyti maždaug per 22 minutes. Gamintojas taip pat skelbia, kad 13 minučių įkrovimo turėtų pakakti maždaug 321 kilometrui papildomo nuvažiuojamo atstumo.
Salone – keturios atskiros vietos
„Type 01“ nėra tradicinis ketverių durų sedanas, kuriame pirmiausia siekiama kuo didesnės erdvės gale. Salono vidurį nuo priekinės dalies iki galinių sėdynių dalija plati centrinė konsolė, todėl keturi keleiviai turi atskiras zonas.
Prieš vairuotoją įrengtas 24 colių ekranas, atliekantis prietaisų skydelio ir pagrindinės multimedijos sistemos funkcijas. Dažniausiai naudojamoms funkcijoms valdyti centrinėje konsolėje numatytas atskiras 7 colių ekranas.
Nors automobilis ilgesnis nei penki metrai, galinės vietos nėra projektuotos kaip limuzine. Žemas stogas ir masyvi centrinė konsolė reiškia, kad „Type 01“ artimesnis keturviečiam sportiniam GT nei prabangiam sedanui, skirtam važiuoti su vairuotoju.
„Jaguar“ keičia ir savo vietą rinkoje
„Type 01“ žymi ne tik technologinį, bet ir komercinį lūžį. Anksčiau „Jaguar“ varžėsi su BMW, „Mercedes-Benz“ ar „Audi“ verslo klasės modeliais. Dabar bendrovė siekia pakilti aukščiau – gaminti mažiau automobilių, tačiau parduoti juos gerokai brangiau ir labiau akcentuoti individualizavimą bei išskirtinumą.
JAV rinkoje paskelbta „Type 01“ pradinė kaina siekia 130 500 JAV dolerių. Jungtinėje Karalystėje automobilio kaina turėtų prasidėti maždaug nuo 120 tūkst. svarų sterlingų, o gerai sukomplektuotos versijos gali kainuoti apie 150 tūkst. svarų.
Pirmieji automobiliai – 2027 metais
Užsakymus „Jaguar“ ketina pradėti priimti 2027 metų pradžioje, o pirmieji automobiliai klientus turėtų pasiekti antroje metų pusėje. „Type 01“ bus projektuojamas ir gaminamas Jungtinėje Karalystėje.
Naujasis GT taip pat nėra vienkartinis eksperimentas. JEA platforma taps techniniu pagrindu kitiems naujosios eros „Jaguar“ modeliams.
Todėl „Type 01“ tenka neįprastai didelė atsakomybė. „Jaguar“ sąmoningai atsitraukė nuo ankstesnės savo pozicijos rinkoje, nutraukė senosios gamos gamybą ir pasirinko visiškai elektrinių, gerokai brangesnių automobilių kryptį.
Ar toks sprendimas pasiteisins, paaiškės tik prasidėjus realiems pardavimams. Tačiau viena jau aišku – daugiau kaip 1000 AG išvystantis ir savo išvaizda su jokiu ankstesniu markės modeliu beveik nesupainiojamas „Type 01“ yra pats ryškiausias „Jaguar“ bandymas per daugelį metų iš naujo apibrėžti, kuo ši markė turėtų būti.
