Jubiliejiniame „Rokiškio Grand Rally“ daugiausia dėmesio sulauks „Rally2“ klasės automobiliai, tačiau ties juos veiksmas greičio ruožuose tikrai nesibaigs. Įnirtinga kova laukiama ir tarp galingų viena ašimi varomų automobilių, o vienas šios įskaitos favoritų Giedrius Notkus į Rokiškį šiemet atvyksta su visai kitokiu ginklu nei anksčiau.
Pastaruosius sezonus Rokiškio apylinkėse jis lenktyniavo su „Škoda Fabia R5“, o šiemet visą čempionatą važiuoja galiniais ratais varomu BMW. Sportininkas jau spėjo perprasti automobilio charakterį, tačiau kartu pamatė ir silpnąją jo vietą – daugiau nei 400 AG į vieną ašį nukreipianti technika greitai parodo, kurios detalės nėra pasiruošusios tokioms apkrovoms.
„Rokiškio Grand Rally“ vyks rugpjūčio 13–15 dienomis ir yra įtrauktas į FIA Europos ralio taurės kalendorių. Organizatoriai taip pat skelbia, kad šių metų varžybos tapo „Tour European Rally“ ir „TER Historic“ čempionatų dalimi.
Prieš Rokiškio greičio ruožus – dėmesys patikimumui
Rokiškio ralis G. Notkui puikiai pažįstamas. Jis žino, kokie greiti gali būti šio krašto žvyrkeliai ir kiek daug čia reiškia ne tik tempas, bet ir gebėjimas išsaugoti automobilį iki pat finišo.
Būtent todėl prieš vieną ilgiausių sezono etapu komanda daugiausia dėmesio skiria ne papildomoms sekundės dalims, o technikos patikimumui.
„Neslėpsiu – gamykliniai automobiliai yra kur kas ištvermingesni ir be serviso gali nuvažiuoti daug kilometrų. Tuo tarpu mūsų BMW yra pačių meistrų surinkta technika, kuri kartais paveda ir sulūžta. Prieš šį ralį labai atidžiai tikriname automobilį, keičiame pavarų dėžę, reduktorius, pusašius. Stengiamės viskam užbėgti už akių, nors rizikos, kad technika neatlaikys, visada išlieka“, – teigė G. Notkus.
Toks atsargumas suprantamas. Rokiškyje ekipažų laukia 17 greičio ruožų ir 134 sportiniai kilometrai, o bendras ralio maršrutas nusidrieks 543 kilometrus. Greiti žvyrkeliai, asfalto atkarpos ir tramplinai taps rimtu išbandymu ne tik vairuotojams, bet ir automobilių transmisijoms bei pakabai.
„Šio automobilio galia tikrai didelė – galinei ašiai tenka daugiau nei 400 arklio galių. Praėjusios varžybos parodė, kad metalas neatlaiko ir lūžta. O Rokiškyje bus daug kilometrų ir daug tramplinų, todėl mums reikės važiuoti protingai ir tausoti techniką“, – sakė lenktynininkas.
Tausoti automobilį bus sunku
Vis dėlto ralyje planas važiuoti atsargiau dažnai galioja tik iki pirmo rimto varžovų išpuolio. Jeigu konkurentai nuo pat pirmųjų kilometrų ims spausti maksimaliai, G. Notkui taip pat gali tekti pamiršti atsargumą.
„Viską lems konkurentų spaudimas – kaip jie mus atakuos ir spaus. Nuo to priklausys, ar reikės atiduoti visas jėgas ir važiuoti iš paskutiniųjų, ar turėsime rezervą ir galėsime pataupyti automobilį“, – aiškino G. Notkus.
Vienas pagrindinių iššūkių laukia iš Estijos. Į šią klasę atvyksta Estijos čempionas Markusas Tammoja, kuriam Lietuvos keliai nėra naujiena.
„Mūsų klasėje startuos Estijos čempionas M. Tammoja. Jis Lietuvoje lenktyniavo du sezonus ir puikiai žino mūsų kelius, todėl bus tikrai įdomu pasitikrinti jėgas ir pamatyti, ar galėsime su juo konkuruoti“, – kalbėjo G. Notkus.
Tokia intriga šią įskaitą daro ypač patrauklią. G. Notkus turi greitį ir patirtį, tačiau jo BMW reikės atlaikyti visą distanciją. M. Tammoja atsiveža savo tempą ir pažįstamus kelius, o kiti varžovai taip pat neleis lyderiams atsipalaiduoti.
Galingų BMW kova žada reginį
Galingų M serijos BMW rikiuotė Rokiškyje turėtų tapti viena ryškiausių ralio dalių žiūrovams. Be G. Notkaus ir M. Tammojos, tokia technika varžysis Andrejus Apočkinas, Darius Sukackas, Saulius Trapuila, Nedas Radišauskas ir Gytis Stalerūnas.
Šie automobiliai žvyro ruožuose visada atrodo efektingai, tačiau jų vairuotojams toks vaizdas kainuoja daug darbo. Didelė galia, galiniai varomieji ratai ir greiti Rokiškio keliai reiškia, kad klaidos čia kainuoja brangiai. Vieną akimirką toks automobilis dovanoja žiūrovams įspūdingą slydimą, o kitą – baudžia vairuotoją už per drąsiai nuspaustą akceleratorių ar netiksliai pasirinktą trajektoriją.
Todėl ši klasė Rokiškyje bus ne tik greičio, bet ir kantrybės egzaminas. Nugalės ne tas, kuris važiuos efektingiausiai, o tas, kuris tiksliai apskaičiuos, kada verta spausti, o kada geriau išsaugoti automobilį kitam greičio ruožui.
Jubiliejiniame ralyje – nauji greičio ruožai
Šiemet „Rokiškio Grand Rally“ vyks jau dešimtą kartą. Jubiliejinės varžybos dalyviams pasiūlys ir iki šiol Lietuvos automobilių ralio čempionate nenaudotų greičio ruožų Jūžintų apylinkėse.
Organizatorių teigimu, naujos atkarpos yra techniškos, tinkamos važiuoti įvairiomis oro sąlygomis ir pakeis anksčiau problemų dėl prastos dangos kėlusius ruožus. Tai taps papildomu galvosūkiu net ir tiems sportininkams, kurie Rokiškio apylinkėse lenktyniauja ne vienus metus.
Šis etapas kartu bus Lietuvos automobilių ralio čempionato, FIA Europos ralio taurės, „Tour European Rally“ čempionato ir Lietuvos „Rally4 Trophy“ įskaitos dalis, todėl Rokiškyje susitiks pajėgiausi Lietuvos ir užsienio ekipažai.
G. Notkui šis ralis bus dvigubas išbandymas. Jis važiuos pažįstamais keliais ir bus tarp savo įskaitos favoritų, tačiau daugiau nei 400 AG turintis BMW pareikalaus ne tik greičio, bet ir griežtos disciplinos. O kiek tos disciplinos pavyks išlaikyti, parodys jau pirmieji varžovų laikai.
